Propellerunsicherheit

[Chris65]

Hallo,

ich bin neu hier und ich weiß, das der Titel ziemlich blöd klingt, aber genau das trifft mein Problem. Ich mache gerade eine 32 Jahre alte Sealine Continental 19 fertig (z.B. neue Lackierung, neuer Innenausbau) mit Volvo Penta AQ 145 A mit 280er Antrieb, 138 Ps bei 5500 Umin, empfohlene Reisedrehzahl 5000-5200 Umin; Untersetzung 2,15:1; Powertrim, Eltrim Trimmanlage, Gewicht 1000-1200kg, 6,25m lang, 2,25m breit.
So, nun zu meiner Frage: Irgendjemand hat in den letzten 30 Jahren einen Propeller mit den Dimensionen 15x17 installiert. Im letzten Jahr war ich mit dem Boot in Kroatien und mir ist aufgefallen, das der Motor seine angegebene Drehzahl erreicht, aber das Boot nicht besonders schnell war (laut GPS ca. 45 kmh). Kann ich durch einen Propeller mit größerer Steigung den uralten Motor schonen (weil weniger Drehzahl) und gleichzeitig eine höhere Geschwindigkeit erreichen? Leider habe ich nicht die Möglichkeit übers Jahr mehrere Props zu testen, sondern kann es nur im Urlaub in Kroatien ausprobieren ( und der nächste Urlaub beginnt am 26.06.).
Für einen Rat wäre ich dankbar!

[Scandthomas]

Hallo Chris

Ich hatte bis vor kurzem noch eine Nidelv 18 mir ca 1250 kg Leergewicht.

Darin verbaut hatte ich einenVolvo Penta AQ 151C, mit ca 147 PS und eine 290 Antrieb mit 2.15 Untersetzung. mein Motor drehte auf 5100 U/ Min mit einem 14x19 Propeller

Die Kombi stimmte ziemlich genau. Ich hatte zuvor auch noch einen 15x19 getestet. Das war aber gar nix. 15x17 fiel auch durch. Der 14x19 war bei mir optimal und das Boot lief damit 60 Km/h GPS ebenfalls in Kroatien unterwegs

[matsches]

Hi Mr. X
tja, was erwartest du mit 138 PS, selbst die hat der Motor bestimmt nicht mehr. Ich denke, da kommen noch kapp 100 PS an der Welle an und da ist halt bei 45 km/h schluß, egal welchen Prob. du drauf schraubst.
Und die 138 PS hatte er ach nur bei seiner Optimalen Drehzahl und wenn die nicht erreicht wird, sind es noch weniger.

[Chris65]

Danke für Eure prompten Antworten (wobei mir mir die Erste besser gefallen hat ). Aber ist mein Gedankengang richtig, das ich mit einer niedrigeren Drehzahl bei konstanter Reisegeschwindigkeit den Motor schone?

[matsches]

Zitat von Chris65

Danke für Eure prompten Antworten (wobei mir mir die Erste besser gefallen hat ). Aber ist mein Gedankengang richtig, das ich mit einer niedrigeren Drehzahl bei konstanter Reisegeschwindigkeit den Motor schone?

Das kann gut möglich sein, aber ob du dann noch die Schnautze runter bekommst kann ich nicht sagen, oder machst es wie beim UBoot, alle Mann in den Bug.

[schopp65]

Ich denke dass der Grad zwischen Motor schonen und quälen bei dir sehr nahe beieinander liegen
Wenn du dir Nenndrehzahl erreichst ist doch alles in Butter?
Einen größeren Prop würde ich bei diesem Boot nur mit deutlich mehr PS ( ab 150 )empfehlen

Gruß Robert

[Scandthomas]

Der Motor kann etwas ab und braucht bis 5000 nicht geschont zu werden! Warum auch. Der Gleiche Motor läuft biem KFZ noch viel höher. Laufbuchsen, Kolben, Pleuel, Kurbeltrieb sind die selben.

Überdrehen darf man Ihn natürlich nicht. Und die Ventile und Nockenwelle sind anderst als bei einem KFZ motor, aber nicht weniger empfindlich.

Der Motor darf und kann das vertragen. die Laufleistung ist ohnehin viel kleiner als bei einem KFZ.

Alles unter 5200 gefährdet den Motor überhaupt nicht. Und ich denke das die Erbauer da noch eine Reserve mit einkalkuliert haben.

Ich würde lediglich die Schraube von 15 " auf 14" zu reduzieren, probiere also 14x19 anstelle 15x17 eventuel findest Du jemanden der dir den einen oder anderen Propeller leihweise mit in den Urlaub zum testen mit gibt.

Bei mir war das auch so und und ein netter Kollege aus dem Forum half mir mit der Leihgabe aus.


PS ich glaube der AQ 145 und der AQ 151 unterscheiden sich lediglich in dem der 151 zwei mal den Solex pai 44 als Doppelvergaser augebaut hatte und natürlich die dazu passende Ansaugspinne, sowie der Kühlwasserkreislauf ist bei 151 mit etwas grösserem Wärmetauscher versehen.

Wäre wohl kein grosses Unterfangen den Motor noch etwas aufzumotzen. Zylindekopf, Kurbeltrieb, Block sind in jedemfall identisch

[Chris65]

Danke an Alle. Dann werde ich mal sehen, das ich einen 14x19 Prop auftreibe. Nach dem Urlaub werde ich berichten.
LG, Chris

PS: Würde ein 4-blättriger Prop auch noch Vorteile bringen?

[Chris65]

Hallo nochmal,

mit einem 4- blättrigem Solas 14,25x19 kann ich doch für einen zweiwöchigem Urlaub nix verkehrt machen, oder??
LG, Chris

[Scandthomas]

Zitat von Chris65

Hallo nochmal,

mit einem 4- blättrigem Solas 14,25x19 kann ich doch für einen zweiwöchigem Urlaub nix verkehrt machen, oder??
LG, Chris

Den hatte ich auch schon drauf! Auch der ist zu gross, bleibe bei 3 Blatt

[Chris65]

Herzlichen Dank, Du hast mich vor einem Fehlkauf bewahrt )

[StephanK14]

Moin,

denke daran das dein Motor länger braucht um auf die Endgeschwindigkeit zu kommen. Du belastet den Motor in den unteren Drehzahlen also mehr als mit dem jetzigen Prop.

Gruß
Stephan

[Scandthomas]

Sein Problem liegt darin, das der Motor ja die Drehzahlen erreicht! Aber das boot lediglich 45 läuft. 50-55 darf er und kann er mit der Grösse und Gewicht bringen.

Der Propeller 15x17 ist für einen 4 Zylinder zu gross im Durchmesser.

Mein AQ 130 C , 130 PS gepimt, drehte mit dem 14x16 optimal! Viel probiert! propeller extra drücken lassen!
Der AQ 151C , 147 PS dreht mit dem 14x19 optimal auch viel probiert bis hin zum beschriebenen 14.25 x17 vierbaltt den ich Stahl dann wieder verkaufen konnte.

Mit dem AQ 151 der nur wenig PS mehr hat als der Aq 145, erreichte meine Nidel das Tempo 60.
Ich denke da sollte er wirklich gut beraten zu sein, da ich dies ja selbst an meinem Boot testen konnte. Meine Nidelv war sogar noch etwas schwerer von der Länge her sind die Boote ziemlich gleich. Chancen sind also da.

Ein kleines Restrisiko besteht immer, da ich den Zustand des Motors nicht kenne