Rumpf glatt machen???

[Phantom-Matze]

Hallo!Ich hab neulich mal bei einer diskussion,in Sachen "Mehr Geschwindigkeit"gehört,wie einer sagte er hätte sein Rumpf glatt gemacht.Ich frag mich nun,was soll das bringen und was überhaupt ist damit gemeint???

[Cyrus]

Rauer ist schneller.

[AndreasR]

na das ist ein wenig arbeit viel schleiferei um sämtliche unebenheiten heraus zu bekommen

klar dann hats weniger reibung und mehr speed dadurch.

wie viel das aber effektiv ausmacht weis ich nicht zumal es wohl eher auf die rumpfform ansich ankommt

[Phantom-Matze]

Naja ich hab keine Ahnung was das soll,evtl hat er bloß sein Rumpf poliert und damit 20KM/h rausgeholt

[Phantom-Matze]

So ein Mist,ich mach doch nicht mein Boot unnötig kaputt!Wie sieht es dann z.B.nach der Bearbeitung mit Kurvenstabilität aus? Und macht die Versicherung das mit?@AndreasRu meinst wirklich alles glattschleifen??? Puuh,ne dabei würd ich nicht einmal mithelfen.Das ist Vergewaltigung am Boot!

[AndreasR]

ne damit machst du ja nichts kaputt
ich meinte die unebenheiten im rumpf und dann den lack ordentlich glatt und glatter schleifen

was soll das die versicherung interessieren? veränderst doch baulich nichts

[Phantom-Matze]

Ach so!Ich dachte wir reden von den Versteifungen,nennt man die so?Keine Ahnung,hat fast jeder Rumpf.Sind doch stabilisatoren,oder?

[windy0386]

Hallo,
hat bei mir (altes Boot , Antifouling wurde vom Vorbesitzer nie runtergeholt) effektiv 5 km/H gebracht. allerdinges hab ich es nicht extra deshalb gemacht. War ein netter Nebeneffekt
Gruß
Andy

[Chaabo]

In den US-Offshore-Boards wird teilweise das "Feintunen" mittels 400er Nass-Schleifpapier empfohlen.

Keinesfalls bringen solche Massnahmen aber 20km/h, wie Dir irgendjemand weismachen wollte.

Ob Du sowas Deinem Gelcoat antun möchtest, musst Du selbst entscheiden.

Gruß

David.

[Phantom-Matze]

Ja gut,aber fast jeder Rumpf hat doch vom Werk schon diese Kinken eingearbeitet.Dienen diese zur Kurvenstabilität?Sind evtl. diese gemeint mit "Rumpf glatt"machen?Hab leider keine Ahnung wie diese Kanten heißen.

[Andrée]

Nein deine " Kinken" sind damit nicht gemeint. Blueprinting nennt sich das ganze. dabei wird das Unterwasserschiff von kleinen Unebenheiten befreit und die Abrißkanten am Heck oder evtl vorhandene Stufen "scharf" geschliffen so daß einen richtige Ecke entsteht. Aber ob das 20 km/h bringt eher so 2-5 Meilen. am besten mal google "hull blueprinting boat"

[Andrée]

Ich habe eben nochmal nachgelesen. In der Tat werden bis zu 15 mph mehr erreicht abhängig davon wie gut oder schlecht der Rumpf vorher war. Weiter bezieht sich es nicht nur darauf Unebenheiten zu entfernen sondern der Rumpf wird plan gemacht, also etwaige Dellen aufgefüllt und Hügel abgeschliffen.

[Phantom-Matze]

Verstehe ich das jetzt richtig,das der Rumpf absolut glatt geschliffen wird?Oder wird er nur so bearbeitet,das er wieder so aussieht wie z.B.bei der Herstellung des Rumpfes?

[Andrée]

Es geht darum den Rumpf eben zu machen. Selbst ein neuer Rumpf hat noch Höhen und Tiefen und die gilt es auf ein einheitliches Maß zu bringen also den Rumpf plan zu machen. Am besten mal googlen dann wirst Du fündig werden. Es geht hierbei nicht darum die Oberfläche glatt zu machen sondern darum den Rumpf eben zu machen.

[belray]

Also als alter Surfer weiss ich dass rauh schneller ist als glatt. Das gilt natürlich nur für das Finish der Oberfläche. Man schleift diese etwas an, damit das Board oder der Rumpf einen dünnen Wasserfilm aufnimmt und dann auf diesem über das Wasser gleitet. Das Ganze hat man den Haien abgekupfert, deren Haut ist ja ganz rauh.

[SatBL]

Da muss ich als alter Segelflieger Cyrus und Belray recht geben,
zu glatt mach langsamer. An der Oberfläche sollten die Wasserteilchen eine gewisse Turbolenz (Verwirbelung) aufweisen, das verringert den Wiederstand. In der Luftfahrt kleben wir an bestimmten stellen auf dem Flügel sogenanntes Zacken- oder Noppenband, was die Strömmung von Laminar in Turbolent wechseln lässt.


Gruß
Bernd

[Urs]

Mach ich bei meinem Regatta-Segelboot auch. Mit 400er Nass-Schleif.

Aber deswegen gewinn ich leider noch nicht, da das alle machen, und der Unterschied wohl verschwindend gering sein wird.

Auf jeden Fall hab ich schon mal was von Struktur Schliff gehört, ist aber in der Regatta-Szene verboten, da Schweineteuer.

Gruss
Urs

[Phantom-Matze]

Sehr interessant leute!Das ist ja eine richtige Physik was?Hatte ich nicht gedacht,das es überhaupt was bringt,wenn der Rumpf rauh ist...Aber najaq,Ihr versteht da mehr von.

[Andre Almstädt]

ich nehme interspeed mit teflon und polire dieses mit zeitungpapier (wurde mir von einem mittarbeiter von international empfohlen ) aber glaube jetzt nicht das ich schneller geworden bin .wollte mich wohl nur ...verarmleuchter dieser !


glatter rumpf ist trumpf!



andre

[Andrée]

Es gibt von 3M Haifischfolie ( benutzt glaube ich auch airbus) qm 160 soweit ich informiert bin. Ist aber eher was für high end Anwendungen.

[DennisK]

Hallo zusammen!

Mein Unterwasserschiff ist aus Holz und war dann mit Polyesterlaminat beschichtet worden. Die so belassene Mattenstruktur wurde dann einfach mit hartem, glänzenden "Teerpoxid" überpinselt.

So bin ich dann, nachdem ich das Boot gekommen hatte,ein Jahr rumgefahren. Danach hatte ich es gespachtelt und den Rummpf straakend gemacht (längs wie quer die extreme Welligkeit beseitigt) sowie Gleitstufen dranmodeliert. Als AF war Teflon draufgekommen.

Als ich dann mit dem neuen UW das erste Mal ins Gleiten beschleunigte konnte ich den Unterschied kaum glauben. Mir kam das Boot auf dem Wasser wie ein Stück Seife vor. Es schien überhaupt keinen Widerstand mehr zu haben. Vor allem beim Eintritt in die Kurven bildete ich mir ein, daß es quer extrem wegschlidderte.

In der Summe aller Maßnahmen hat es sich gelohnt!

Welche Maßnahme letztlich in welcher Stärke dafür verantwortlich war - keine Ahnung!

Grüße! Dennis