Fragen zu Jeep Cherokee 2,7 CRDI - boote-forum.de

45meilen · #1 11.02.2011, 22:03

Ich bin ja noch in der Findungsphase, für den Nachfolger meines E 39 T

X 5 wäre der Traum, wird aber in Gold aufgewogen, oder hat Meilen ohne Ende auf dem Tacho

Den Jeep habe ich mir mal angesehen und finde den gar nicht so verkehrt

Benziner scheidet da wohl aus, da ich zu viele km fahre

Der 2,7 ( neues Modell 2,8

) ist doch nen Daimlermotor, oder

Sagt mal bitte was intelligentes dazu

Stärken, Schwächen, Steuern, Versicherung, Teile, Service, etc, etc

Freibeuter · #2 11.02.2011, 22:14

Behalte einen 5er...und mache da einen E60 von.

2,7 CRDi Motor ist von VM!?

45meilen · #3 11.02.2011, 22:27

Zitat:

Zitat von Freibeuter

Behalte einen 5er...und mache einen E60 von.

2,7 CRDi Motor ist von VM!?

Der E 60 is so hässlich da kann ich nur im dunkeln einsteigen

Der neue 5er is endgeil, aber unbezahlbar

Frank C. · #4 11.02.2011, 22:34

Das ist kein VM Motor,sondern Daimler.Ob der aber besser ist

Der E 60 ist schick,zuerst fand ich meinen E39 auch besser.Nun fahre ich seit 3 Jahren nen E 61 und freue mich jedes mal wieder beim einsteigen

sea-commander · #5 12.02.2011, 00:35

Zitat:

Zitat von Freibeuter

2,7 CRDi Motor ist von VM!?

Halt!

Der 2,7 ist der Fünfzylinder von Daimler und wurde im Grand Cherokee WJ bis 2005 verbaut.
Der 2,8 ist ein Vierzylinder von VM-Motori. Den gibt es aber nur im kleinen Cherokee (ohne "Grand") / Liberty.
Im Grand Cherokee von 2005 - 2010 (WK) gab es den 3,0 V6 Diesel, ebenfalls von Daimler.
Im Grand Cherokee ab 2011 (WL

) wird es auch einen 3,0 V6 Diesel geben, dieser ist allerdings von VM-Motori.

@45meilen:
Warum nicht einen Benziner auf LPG umrüsten? Unter den WK ab 2005 passt ein Tank mit knapp über 100 Liter Fassungsvermögen. Das reicht für sehr anständige Reichweite.
Die 5,7 V8 sind uneingeschränkt gastauglich und gelten eigentlich als unkaputtbar.
Die 4,7 V8 sind nur als "FlexFuel" gastauglich. Die anderen nicht, bzw. brauchen härtere Ventilsitze.
Dann gibt es noch die 3,7 V6, soweit ich weiß ist das die "gekürzte" Variante* vom 5,7 und auch gasfest. Die werden hier z.T. richtig günstig angeboten. Kann man schwach werden, wir sind auch grad am überlegen...

Grüße
Chris
*man möge mich korrigieren, wenn ich mich irre.

lutsos · #6 12.02.2011, 05:55

Die Ersatzteile von Chrysler werden auch in Gold aufgewogen

Der E-Teile Aufschlag ist zu hoch .

Zuverlässigkeit ist auch so ne Sache

Averna · #7 12.02.2011, 07:11

wer ist VM ?

mayday · #8 12.02.2011, 08:26

Zitat:

Zitat von Freibeuter

Behalte einen 5er...und mache da einen E60 von.

Eimal München immer München

alaska · #9 12.02.2011, 08:37

Zitat:

Zitat von Averna

wer ist VM ?

Venturi Motori, Motorenhersteller aus Italien, gehörte zu Detroit Diesel, diese zu Mercedes und nun hats wohl GM gekauft.
Machen auch vernünftige Marinediesel.

alaska · #10 12.02.2011, 08:42

Zitat:

Zitat von lutsos

Zuverlässigkeit ist auch so ne Sache

Jaja, Stammtischparolen. Sorry.
Der WJ mit dem Mercedes Diesel und Automaten ist ein solides Auto.
Vorraussetzung möglichst wenig Vorbesitzer und regelmäßiger Service.
Ich fahr inzwischen den vierten (!) Grand Cherokee und bin noch nie liegen geblieben. Die alten ZJ´s liessen sich selbst mit einer leeren Batterie noch starten.
All dies kann ich weder von meinem 5er und schon gar nicht von meinem
7er BMW sagen.

Achso, Ersatzteile gibts zu vernünftigen Preisen teilweise beim Jeep Händler oder eben auf dem freien Markt.

lutsos · #11 12.02.2011, 09:17

[QUOTE=alaska;2112618]Jaja, Stammtischparolen. Sorry.
Der WJ mit dem Mercedes Diesel und Automaten ist ein solides Auto.
Vorraussetzung möglichst wenig Vorbesitzer und regelmäßiger Service.
Ich fahr inzwischen den vierten (!) Grand Cherokee und bin noch nie liegen geblieben. Die alten ZJ´s liessen sich selbst mit einer leeren Batterie noch starten.
All dies kann ich weder von meinem 5er und schon gar nicht von meinem
7er BMW sagen.

Achso, Ersatzteile gibts zu vernünftigen Preisen teilweise beim Jeep Händler oder eben auf dem freien Markt.[/QUO

Keine Stammtischparolen,ich rep.die Dinger

Wartung ist bei jedem Auto wichtig!
Ich muss immer die grossen Scheine mitnehmen um die Teile zu bezahlen. Und wen bei meine Autodata Datei andere Preisse stehen wie beim Chrysler Händler,teilweisse das Doppelte! da frage ich mich doch

Peacock · #12 12.02.2011, 09:33

Einmal Jeep - immer Jeep

Kann mich Alaska nur anschliesen ist nun mein zweiter Jeep der WH mit 3liter CDI Motor der Beste Jeep den ich je gefahren bin.

Den Vorgänger bin ich über 10 Jahre gefahren. bis 250 Tkm.kein prob.

Beim 5er meiner Frau kann ich das nicht immer behaupten.

mfg
Peacock

alaska · #13 12.02.2011, 10:10

Zitat:

Ich muss immer die grossen Scheine mitnehmen um die Teile zu bezahlen. Und wen bei meine Autodata Datei andere Preisse stehen wie beim Chrysler Händler,teilweisse das Doppelte! da frage ich mich doch

Beispiel GC ZJ: Auspufftopf Raptor (Zubehör*) 30 Euro
Bremsbeläge vorne (Zubehör*) 60 Euro
Lager kpl. Differential hinten 90 Euro inkl. Montage
WaPu Originalteil, 125 Euro

Allerdings sündhaft teuer, Dachhimmel fürs Schiebedach (nur original)-1200 Euro und der selbstabblendende ASP schlägt mit 760 Euro auch richtig rein.
Aber solche Preise bin ich von BMW ja gewohnt.

GC WH: Lagerblöcke mit Halter für Stabi vorne,original, 2 St. zus. 38 Euro und die Anhängersteckdose von MVG zu 12 Euro.
...mehr hatte ich in den 85 000km noch nicht.

*PS Zubehör heisst bei mir nicht Billigteile aus der Bucht, sondern Kauf beim Auto Zubehörfachhandel.

alaska · #14 12.02.2011, 10:22

Zitat:

Zitat von 45meilen

Stärken, Schwächen, Steuern, Versicherung, Teile, Service, etc, etc

Stärken, Schwächen wurde bereits einiges geschrieben.
Wichtig ist eine gute freie oder Jeep Werkstatt zu wissen die sich mit Jeep auskennt und sich evtl. selbst damit beschäftigen.
Die Freien sind gerade bei den Inspektionen oft günstiger als die Jeep Werkstatt. Allerdings ist es wichtig, dass die sich mit Jeep auskennen.
Denn manch Achs- oder Getriebeöl verlangt ein zusätzliches Additiv.
Vergisst man dies, braucht man sich über Schäden nicht wundern.

Steuern, 2,7l Diesel liegen bei ca. 400 Euro
Versicherung, ist ein Jeep nie billig
Teile+ Service, siehe oben
Schwächen, gelegentlich Ölundichtheiten am Antrieb, keine gravierenden.
Ich würde auf alle Fälle kein Auto mit mehr als 2 Vorbesitzer auswählen,
regelmäßiger Service in derselben Werkstatt wäre mir wichtig.

Freibeuter · #15 12.02.2011, 10:24

Mein Kumpel hat kurzfristig einen 2,8er KJ gefahren (das war definitiv kein DC Motor, den habe ich selbst angeguckt) und hat ihn nach 3 Monaten wieder genervt und um vieles ärmer in die Freiheit entlassen. Obwohl selbst Profischrauber mit eigener Werkstatt.
Das hat natürlich nichts zu bedeuten. Leichen haben alle Hersteller pro Baureihe im Keller.
Chic und kraftvoll sind die Kisten ja, aber der Butterbrotgebrauchtpreis wird seinen Grund haben. Ich wäre zu mindestens sehr vorsichtig, ähnlich wie bei RR.
Bei solchen Autos gilt: "Wie der Reiter, so dass Ross." um so mehr.

lutsos · #16 12.02.2011, 10:28

Hallo Leute,
wir müßen auch mal die Kirche im Dorf lassen, der Cherokke hat auch nicht
die Technik eines BMW oder DB. Ich habe einen Bekannte der einen X5 fährt, seit 3 Jaheren nur die übliche Wartung.
Als einfaches Beispiel kauft einmal die Wählhebelanzeige für den Cherokee,
der Teilefutzi lacht euch aus und bietet gleich den Ganzen Schalthebel für
lockere 1.000 Euronen an

bei einem BMW schmuntzelst du mit einen grünen Schein

. Kurze Rede großer Sinn, die Fahrzeuge sind im Einkauf
preiswert aber wenn mal etwas fehlt

dann schaust du mal gleich wo ein Stuhl zum sitzen ist

denn bleibt es bei kleinigkeiten ist es noch human,
aber brauchst du etwas größeres wie Blech- oder Verkleidungsteile, dann
kannst du den Fachbetrieb für Zubehörhandel in die Tonne tretten, also
brauchst du Originalteile

Mfg
Kostas

stefan46 · #17 12.02.2011, 10:46

Zitat:

Zitat von alaska

Venturi Motori, Motorenhersteller aus Italien, gehörte zu Detroit Diesel, diese zu Mercedes und nun hats wohl GM gekauft.
Machen auch vernünftige Marinediesel.

Kleine Ergänzung, bzw. Neuigkeit:

VM Motori SpA gehörte seit 2007 zu 50 % GM. Die anderen 50% hielt die Penske Corporation. Und diese 50 % hat jetzt Fiat übernommen

und das ist gut für VM

Gruß Stefan

45meilen · #18 12.02.2011, 18:23

Zitat:

Zitat von mayday

Eimal München immer München

Exakt m.M.
solange man es sich eben leisten kann

Wenn ich sehe dass ein X 5 mit 180 000 km und Bj so umme 2004 noch fast 20 Scheine kosten soll, fasse ich mir an Kopp

Ähnl der X 3

, 2005/6, 150 - 170 000 km, 16 - 20000

Das sind in richtigem Geld, 40.000 DM

Für ne Kiste die eigentlich durch ist

( nach wenigstens fast )

mayday · #19 12.02.2011, 18:35

Zitat:

Zitat von 45meilen

Exakt m.M.
solange man es sich eben leisten kann

Wenn ich sehe dass ein X 5 mit 180 000 km und Bj so umme 2004 noch fast 20 Scheine kosten soll, fasse ich mir an Kopp

Ähnl der X 3

, 2005/6, 150 - 170 000 km, 16 - 20000

Das sind in richtigem Geld, 40.000 DM

Für ne Kiste die eigentlich durch ist

( nach wenigstens fast )

Den kannste aber auch ein paar Jahre fahren und bekommst die gleiche Kohle wieder....

Tja, meiner iss nu wech

Coldbiker · #20 12.02.2011, 18:48

Hallo 45meilen,

warum holst du dir nicht ein ML270 CDI dann hast du ein Daimlermotor. Ich habe mir im Juli auch einen ML270 CDI Bj. 2005 mit 60.000km gekauft und bin damit top zufrieden.

Gruß
Rudolf

alaska · #21 12.02.2011, 18:50

Zitat:

Zitat von mayday

Den kannste aber auch ein paar Jahre fahren und bekommst die gleiche Kohle wieder....

Tja, meiner iss nu wech

Sicher bei der Fahrleistung!?

Auch ein BMW steckt diese Fahrleistung nicht klaglos weg.
Das Risiko, dass da teure Reparaturen kommen wäre mir zu gross.

mayday · #22 12.02.2011, 18:57

Zitat:

Zitat von alaska

Sicher bei der Fahrleistung!?

Auch ein BMW steckt diese Fahrleistung nicht klaglos weg.
Das Risiko, dass da teure Reparaturen kommen wäre mir zu gross.

Gibts das Risiko nur beim BMW

45meilen · #23 12.02.2011, 19:20

Zitat:

Zitat von mayday

Den kannste aber auch ein paar Jahre fahren und bekommst die gleiche Kohle wieder....

Tja, meiner iss nu wech

Ja Deiner wärs gewesen

Da ich momentan und in näherer Zukunft noch andere Baustellen habe, habe ich mir ein Limit gesetzt

dieter · #24 12.02.2011, 19:23

anscheinden landen bei lutsos nur die letzten Mohikaner, es gibt wie von jedem Modell ungepflegte und nicht gewartete....

In kann mich Alaskas Zeilen nur anschließen, inzwischen 11 Jahre Grandy Fahrer und kann nur Lachen, was im Bekanntenkreis von von andern echten SUVs von den Werkstätten verrechnet wird.... (ich schreibe aus der Praxis und nicht vom Stammtisch)

übrigens habe ich das Glück eine ausgesprochen gute, zuverlässige und günstige DC-Vertragswerkstatt zu haben.

Und was willst du mit einer Schaltkonsole, wenn die nicht kaputt geht - übrigens der Gebrauchtteilemarkt ist inzwischen für dieses Model auch sehr umfangreich, selbst von Händlern mit Gewährleistung...

Ich kann dir einen X5 Liste auf 2 DIN-A 4 Seiten aufzählen, was da so alles kaputtgehen kann, an einem Fahrzeug....

Und der Motor, o.k. die Einspritzdüsen können, müssen aber nicht mucken (bei mir bei 129.000 eine), und fragt mal die Taxifahrer, die den 2,7er Diesel tausende von km gefahren haben und fahren ....

45meilen · #25 12.02.2011, 19:25

Zitat:

Zitat von Coldbiker

Hallo 45meilen,

warum holst du dir nicht ein ML270 CDI dann hast du ein Daimlermotor. Ich habe mir im Juli auch einen ML270 CDI Bj. 2005 mit 60.000km gekauft und bin damit top zufrieden.

Gruß
Rudolf

Gott schütze mich vor Sturm und Wind und Autos die aus Stuttgart sind

Was DB seit ca 20 Jahren an Karossen produziert ist erstens eine Beleidigung für die Augen und qualitativ unterirdisch

Die Dinger dürften durch die Bank weg nicht teurer sein als nen Duster

Erst der neue GLK ist wieder halbwegs ansehenswert