Fahrt mit 1.Motor

[oggy]

Mal ne Frage an die 2 Motorigen

Bei kleiner Fahrt mit einem Motor.
Die Maschine die gestoppt ist, soll man den Gang einlegen,
oder auf Leerlauf lassen?


Habe 72C V-DRIVE velvet Getriebe. Das Getriebeöl wird Seewassergekühlt.

[spacy]

Hab zwar keine Ahnung, aber logisch gesehen, hochtrimmen oder in Lehrlauf da sonst der Wiederstand vom Prop. das Boot abbremsen würde.
Bin auch gespannt wie es richtig ist.

Gruss
Can

[coolibri]

Ist doch ganz einfach, bei Wellenantrieb läuft eine Maschine unter Stangas eingekuppelt mit.
Beim Z-Antrieb wird hochgetrimmt und die Maschine bleibt aus.

[trockenangler]

Aber was sagt die servo unterstütze Lenkung dazu?

Die Lenkung muss doch unheimlich schwergängig sein bei der ausgeschalteten Maschine mit Z-Antrieb

[coolibri]

Zitat von trockenangler

Aber was sagt die servo unterstütze Lenkung dazu?

Die Lenkung muss doch unheimlich schwergängig sein bei der ausgeschalteten Maschine mit Z-Antrieb

Nein, ist ja kein Wasserwiederstand vorhanden...

[Libertad]

Vom Getriebe her denkt da jemand an ein Boot Wellenanlage!
Das Velvet ist kein Z
Und Boote mit Wellenanlage haben üblicherweise auch kein Servo

[calypso82]

Hallo
also ich fahre seit 20 Jahren Z bis 6 kn immer mit 1 Maschine, die 2 ist ausgekuppelt aber nicht hochgetrimmt.

Das spart Sprit, mit 2 Motoren bei gleicher Drehzahl, 1 kn schneller?

Das einzige was lästig ist der geradeauslauf ist nicht mehr so doll, läßt sich mit Trimmklappen verbessern.
Gruß
Peter

[oggy]

Zitat von coolibri

Ist doch ganz einfach, bei Wellenantrieb läuft eine Maschine unter Stangas eingekuppelt mit.
Beim Z-Antrieb wird hochgetrimmt und die Maschine bleibt aus.

Richtige Antwort danke.
Hab mit auch noch mit diesem Unternehmen telefoniert:

http://www.krahwinkel-kpm.de/getriebe/velvet/index.html

Eingekuppelt oder nicht, beim Hydrogetriebe dreht der Propeller der Maschine mit die gestoppt ist.
Weil die Lager Öldruckgeschmiert sind sollte es nicht länger als 1. Stunde sein.
Zusätzlich erhitzt sich das Getriebeöl weil es bei abgeschaltetem Motor nicht gekühlt wird.

Es ging natürlich um Wellenanlagen mit V-Drive Hydro-Getriebe.

[hheck]

Zitat von oggy

Richtige Antwort...

Sehe ich nicht so.
Wenn eine Maschine im Leerlauf eingekuppelt mitläuft, hat sie einen besch...en Wirkungsgrad. Zwar wird die 2. Maschine im Wirkungsgrad durch die doppelte Leistung etwas besser, aber die Summe ist schlechter, wie wenn du die erforderliche Leistung auf beide Maschinen gleichmäßig verteilst.
Das Ganze macht also nur Sinn, wenn die zweite Maschine wirklich stillsteht.

Zitat von oggy

...Eingekuppelt oder nicht, beim Hydrogetriebe dreht der Propeller der Maschine mit die gestoppt ist....

Richtig, weil die Ölpumpe durch den stillgesetzten Motor nicht mehr angetrieben wird, wird auch keine der hydraulischen Kupplungen geschlossen, egal wie du den Schalthebel stellst. Die Welle ist also immer vom Motor getrennt, wenn der Motor steht.

Mein Getriebe (72C mit Untersetzung 1:2.57) wird auch nach stundenlangem Mitschleppen nur gut handwarm, und das Drucklager wird dabei sowieso nicht belastet. Sogar beim Antreiben der ausgekuppelten Welle durch die laufende Maschine (Kette über die beiden Wellen) wird das mitgeschleppte Getriebe nur ca 40° warm. Das Drucklager ist ein Schrägrollenlager, das den Schub auch ohne Ölkühlung leicht aushält, und sowieso halb im Ölbad läuft.
Und schließlich macht man das Spiel ja nicht, wenn man den Rhein hoch fährt, sondern bei Schleichfahrt auf den Kanälen.

Gruß
Helle
M.Y.Franziska
z.Zt.:Fumay/Maas

[oggy]

Macht auch Sinn Danke Helle.

Noch mehr Eigner mit 2x 72C Getriebe Erfahrungen?

[trockenangler]

Zitat von coolibri

Nein, ist ja kein Wasserwiederstand vorhanden...

Ich meine ja den Widerstand den der Antrieb alleine erzeugt, schon im Stand ist doch das bewegen des Antriebes bei stehenden Motor schwerer als bei laufenden Motor!

[oggy]

Zitat von trockenangler

Ich meine ja den Widerstand den der Antrieb alleine erzeugt, schon im Stand ist doch das bewegen des Antriebes bei stehenden Motor schwerer als bei laufenden Motor!

Hmm, ich glaub ich weiß was Du meinst.
Beim Z-Doppelantrieb ist wohl nur ein Motor mit einer Servopumpe
zur Versorgung der Lenkhydraulik ausgestattet.
Schaltest Du nun den Motor mit der Servopumpe aus,
ist es natürlich schwer zu lenken.
Abhilfe, den 2. Motor mit ner Pumpe nachrüsten diese dann
an das vorhandene System Bypassen.

[AlexH]

Also ich habe ein Velvet 71C. Wenn der Motor (Getriebe) nicht läuft lässt sich auch kein Gang einlegen da dieser hydraulisch eingelegt wird. Wenn der Motor nicht läuft kann man an dem Hebel rumspielen wie man will da tut sich nichts, also beim 71C halt. Wie es beim 72C ist weiß ich nicht.

[trockenangler]

Zitat von oggy

Hmm, ich glaub ich weiß was Du meinst.
Beim Z-Doppelantrieb ist wohl nur ein Motor mit einer Servopumpe
zur Versorgung der Lenkhydraulik ausgestattet.
Schaltest Du nun den Motor mit der Servopumpe aus,
ist es natürlich schwer zu lenken.
Abhilfe, den 2. Motor mit ner Pumpe nachrüsten diese dann
an das vorhandene System Bypassen.

Oder einfach den Motor fahren der die Lenkhydraulik antreibt, hab ich nicht gewusst das nur ein Motor mit Servopumpe ausgestattet ist.