Kielrollen weg! - boote-forum.de

schopfm · #1 11.08.2010, 19:44

Hallo zusammen!

Ich habe ein Shetland 536 und hab das Problem das ich mein Boot mit Trailer nicht in die Garage gebracht habe. 4 cm zu hoch.

Nun hab ich die Kielrollen weggebaut und die Langauflagen hinten (ca. 90 cm lang) nach unten gestellt. Vorne habe ich Stützen (ca 10x40) wo das Boot gut aufliegt.

Nun meine Frage:

Brauch ich unbedingt Kielrollen. Das Boot läuft super auf den Trailer. Ich hab nur angst wegen dem Gewicht!

Gruß

Martin

Konsul · #2 11.08.2010, 19:49

Hi,

die Frage kann ich Dir leider nicht beantworten, aber ICH brauch noch 1-2 Kielrollen, wenn Du die also loswerden möchtest...

Schleift das Boot beim Slippen nicht am Trailer ohne Rollen? (deswegen suche ich nämlich noch welche)

T.R. · #3 11.08.2010, 20:23

Hallo martin,

meines Wissens sind Trailerboote (alle?) so aufgebaut, dass das Gewicht auf dem Kiel aufliegen soll!
Seitliche Längsauflagen haben nur Stützfunktion.
Zum Unterstellen in Deiner Garage könnte das in Ordnung sein, aber Trailern würde ich das Boot auf keinen Fall ohne Kielrollen!

Heiko H. · #4 11.08.2010, 20:27

Hast du schon mal am USA/Ami Trailer Kielrollen gesehen?

Laminator · #5 11.08.2010, 21:08

Kielrollen nützen insofern ,das das Boot beim fahren mit dem Trailer bei Bodenwellen/Schlaglöcher nicht so stark beansprucht wird und sich durchbieg oder mittig nach unten schlägt.
Da könnte das Boot je nach Aufbau des Rumpfes Schaden nehmen.
Bei Langauflagen kommt es darauf an das die, wenn ohne Kielrollen gefahren wird, im Bereich der Längsstringer liegen. Nicht zu weit aussen also und Großflächig aufliegend.

T.R. · #6 12.08.2010, 07:01

@Heiko H:

Zitat:

Hast du schon mal am USA/Ami Trailer Kielrollen gesehen?

Aber sicher, oder meinst Du, die Boote schweben auf die (zugegeben sehr langen) Längsauflagen auf?

Zitat von Laminator:

Zitat:

Kielrollen nützen insofern ,das das Boot beim fahren mit dem Trailer bei Bodenwellen/Schlaglöcher nicht so stark beansprucht wird und sich durchbieg oder mittig nach unten schlägt.
Da könnte das Boot je nach Aufbau des Rumpfes Schaden nehmen.

Das meinte ich!

Ich muß noch hinzufügen:
Tatsächlich haben einige der US-Trailer überhaupt keine Kielrollen und da die Amis ihre Anhänger total versenken, "schweben" deren Boote manchmal auf die Auflagen!

Emotion · #7 12.08.2010, 07:10

Zitat:

Zitat von T.R.

@Heiko H:Aber sicher, oder meinst Du, die Boote schweben auf die (zugegeben sehr langen) Längsauflagen auf?

Zitat von Laminator

as meinte ich!

Amitrailer haben keine Kielrollen!

Die Boote liegen nur auf den Langauflagen und das ist auch gut so, denn man kann immer wieder Kielschäden durch die Punktuelle Belastung der Kielrollen sehen!

Einziger Nachteil der Langauflagen, der Trailer muss soweit ins Wasser bis da Boot aufschwimmt!

T.R. · #8 12.08.2010, 07:14

Hallo Hendrik,

Zitat:

Die Boote liegen nur auf den Langauflagen und das ist auch gut so, denn man kann immer wieder Kielschäden durch die Punktuelle Belastung der Kielrollen sehen!

Natürlich hast Du recht! Deswegen sieht man ja auch ständig beschädigte Kiele an Booten in D, A, F, DK, NL etc. etc.!

Und was noch schlimmer ist, es merkt keiner!

Emotion · #9 12.08.2010, 07:28

Zitat:

Zitat von T.R.

Hallo Hendrik,Natürlich hast Du recht! Deswegen sieht man ja auch ständig beschädigte Kiele an Booten in D, A, F, DK, NL etc. etc.!

Und was noch schlimmer ist, es merkt keiner!

Kann man immer wieder sehr schön hier in der Resto Trööts sehen! Laminatverbindungen an der Stringern lösen sich, Risse in der Kielnaht, etc...

Wundert mich aber auch nicht, wenn ich sehe wie machne ihre Boot die Kielrollen hochquälen (Bie Boote stehen zeitweise fast senkrecht im Wasser und werden da über die erste Kielrolle auf den Trailer gehebelt

nur das blos die Trailerreifen nicht nass werden

)

Emotion · #10 12.08.2010, 07:31

Ach ja anbei mal ein Bild eines Trailers ohne Kielrollen

wolf b. · #11 12.08.2010, 07:46

Meine Trailer haben alle keine Kielrollen.

HansH · #12 14.08.2010, 09:07

Meine Trailer - deine Trailer...?

Warum geht es? Sich selbst einzureden, das man alles besser und richtiger macht - oder darum, das mach sein Material schont?
Ich bin Mitglied im Bootsanglerclub. Dort gibt es seit Jahren von sehr vielen Bootseignern einen regelmäßigen Austausch von Trailerkapitänen und Trailerherstellern. 95% aller Boote dort werden getrailert. Weit und oft. Dabei werden auch Straßen in Skandinavien benutzt, die nicht gerade die besten sind.
In diesen Jahren meiner Mitgliedschaft wurde von Lagerschäden an Trailern berichtet ( ich selbst habe einen kompletten Radverlust auf der Autobahn hinter mir ). Grund: Ständiges wässern der Achsen in der Ostsee. Trotzt jährlichem Trailerservice.
Weiter Bootschäden, die mit Bootstransporten zu tun hatten, waren Schäden im Bereicht der Bootstützen ( zu kleine Langauflagen oder Rollenauflagen ). Hier wurden Laminate weich oder gleich komplett durchgedrückt.
Schäden, die durchs raufslippen auf den Trailer oder durch Kielrollen verursacht wurden, sind mir nur in einem Fall bekannt geworden. Da wurde
eine beschädigte ( schwarze ) Kielrolle benutzt, obwohl diese bereits durchgeknickt war. Beim heraufslippen wird dem Boot sicher strukturell nichts passieren, wenn die Bugöse richtig eingebaut ist. Aufpassen muß man aber manchmal auf die Echolotgeber.
Der Bootskiel ist mit Sicherheit der stabilste Teil eines Bootes. Darauf sollte ein Trailerboot liegen.
Was Amis machen, sieht man am besten an ihren Booten. Sie sind mit Sicherheit keine nachahmenswerten Beispielgeber.
Gruß
HansH