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#1
19.04.2010, 14:51
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Bootselektriker gesucht, Elektrik Elektronik Bootselektrik
Hallo!
ich suche jemanden, der von Bordelektrik Ahnung hat. Derzeit habe ich das Problem, dass meine 24V Motorbatterie nur über die Lichtmaschine geladen wird, die zweite 12V Batterie für die Bordversorgung nur über Landanschluß. Das sollte dringend geändert werden. Daher suche ich jemanden, der dieses Problem lösen kann. Außerdem ist auf meinem "alten Tümmler" immer wieder etwas neues angeschlossen worden und Altes nicht abgeklemmt worden - weshalb die Verkabelung am Steuerstand doch etwas abenteuerlich aussieht. Suche daher einen Elektriker, der sich diesem Abenteuer stellt und mir die Elektrik unter dem Steuerstand wieder auf Trab bringt und vernünftig bezeichnet und sortiert. Bezahlung versteht sich von selbst..... Bin absoluter Leihe im Bereich Elektronik und kann daher nix selbermachen! Mein Boot liegt in Bad Salzuflen - also Weser-Nähe .... Würde mich freuen, wenn sich jemand meldet! Danke! Geändert von didry (19.04.2010 um 14:57 Uhr) 
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#2
20.04.2010, 09:21
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Bilder vom IST und WUNSCH Zustand
Hallo! Hier noch ein paar Bilder vom IST Zustand und dem Wunschzustand ... vielleicht meldet sich doch jemand, der Interesse hat, das Chaos zu bewältigen ....
Dittmar
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#4
20.04.2010, 09:42
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Nachdem alle Akkus, Stromversorgung weg:
Kannst du als Laie schon was machen: erstmal ne leistungsfähige Kabelschere besorgen, und wirklich alles! Wegschneiden. Bei sonem Verhau: hat’s keinen Sinn, da auch nur 1 Stück Kabel dranzulassen! (sichere Beschäftigung für Wochen……  )
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Grüße von Herbert
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#5
20.04.2010, 09:45
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Alter Falter
 Das macht Sinn da jemanden mit Fachverstand ranzulassen. Da kann man ja nicht mehr durchsteigen. Viel Glück bei der Suche 
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´ Ciao & Gruß Marcus ________  ____Life is better at the beach
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#7
20.04.2010, 10:39
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Moin,
ich habe so einen Umbau gerade hinter mir. Allerdings nur 12 V Elektrik. Landanschluß war alles gut. http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=88345 Habe aber alles selber machen können. Stunden leider nicht mit geschrieben. Aber es waren ne ganze Menge und bei dir sieht mir das nach noch mehr Arbeit aus. Vor allem, wenn sich nun ein "Fremder" erst einmal da rein denken muss was da alles so zusammen gebastelt wurde. Ich befürchte, dass es sehr schwierig wird jemanden privat zu finden der für so einen Umbau die Zeit findet. Und günstig wird es garantiert, so oder so, auch nicht. Bei mir sind schnell 1000€ zusammen gekommen. Wenn bei dir auch noch das ein oder andere Gerät/ Bauteil neu muss, wirst du mit dem dreifachen mindestens rechnen müssen.
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MfG von der Küste Holger
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#8
20.04.2010, 10:44
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Auweia.
Was ist denn da alles dran??? Wofür die 1.000e von Schalter? Ich plädiere auch für die Extremlösung. Wenn nichts beschriftet ist, dann kommt da niemand mehr durch. Mit 1.000 EUR kommst da mal grad für das Rausschneiden. (Übertrieben gesagt)
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha
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#12
20.04.2010, 13:17
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Zitat:
Ich habe mich da auch anfangs sehr getäuscht. Ein paar größere Posten sind natürlich auch die Geräte und Anzeigen. Das konnte ich anfangs ja schnell überschlagen. Aber auch das ganze Installationsmaterial ist teuer. Kabelschuhe, Kabelkanal, Reihenklemmen, Schienen u.s.w. Dann noch ein bis zwei gute Zangen. Da kam ein ganzer Stapel Rechungen (ca. 10 Stk.) zusammen mit jeweils 60€-120€, immer "nur für ein wenig Kleinkram" Ich kann hier auch nur empfehlen Industrie-Ware zu verwenden. Gute Kabelschuhe, Aderendhülsen sind Plicht an Bord. Auch dieses Buch http://www.palstek.de/shop/lieferbar...k-auf-yachten/ habe ich mir vorher gekauft und viele hilfreiche Sachen gelesen.
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MfG von der Küste Holger Geändert von HolleKapitän (21.04.2010 um 08:38 Uhr) Grund: Nachtrag- Hatte was falsch gelesen
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#13
20.04.2010, 14:44
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hatte ja noch ein Problem - das mittlerweile aber gelöst ist .....
die jetzige 12V Batterie war die damalige Starterbatterie (weil Austauschmotor) und wird über den Landanschluss geladen - das klappt auch die jetzigen 12V+12V waren vorher die Verbraucher - sind jetzt Starterbatterien für den Motor - und werden nur über die Lichtmaschine geladen und hängen an keinem Ladegerät (das habe ich jetzt dran und somit über Winter kein Problem mehr ....) Danke für Eure Tips - kann ich gut gebrauchen !!! Dittmar
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#14
05.05.2010, 14:45
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Problem Trenndiode
Hallo an alle! Habe noch ein Problem - wer kann weiterhelfen?
die 12V Verbraucherbatterie wird derzeit nur über Landanschluss geladen und soll auch an die LiMa dran. Habe mal nen Plan gezeichnet.... geht das so? Oder muss die Trenndiode zwischen LiMa und die beiden Batterien? Wer kann helfen ?
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#16
08.05.2010, 06:32
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moin,
ich würder die trenndiode, wenn denn eine reinsoll in die 24V seite einbauen. da ist der strom niedriger. bis denn
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theorie und praxis sind theoretisch gleich, aber praktisch nicht !!! rechts-schreibfehler sind gewollt und deswegen mit voller Absicht erstellt. wer welche findet, darf sie behalten, verschenken oder auch versteigern.
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#17
08.05.2010, 08:21
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Mir fällt da nur einer ein, SunnyXXL, der Mann meines Vertrauens.
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#18
31.05.2010, 15:19
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Hallo Leute! Habe die Sache nunmehr in den Griff bekommen. Die letzte Zeichnung war die RICHTIGE! Nur beim Spannungswandler muss man ein wenig aufpassen. Der erste war nicht abgesichert, so dass er bei Anschluss an die 12V Batterie gleich die Grätsche machte.... habe nun einen für 65 Euro - der Funktioniert super! Da ist HENRI Electronic auch sehr entgegenkommend gewesen ... mal schauen wie es so weiter geht .... außerdem habe ich einen Massefehler gefunden, der das meiste lahm gelegt hatte .... es funktioniert also ....
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