Kaltstart nur mit pumpen möglich!

[michi 23]

Guten Tag Leute

Mein Motor (Mercruiser V8/ 5,0LX) springt im kalten Zustand nur an wenn ich am Gashebel pumpe, ist das normal?
Frage ? würde eine Elektrische Benzinpumpe abhilfe schaffen?
wenn Ja: wo und wie wird diese angeschlossen?

[ingo0018]

Normal ist das nicht, würde aber eherauf einen nicht funktionierenden Choker tippen.
Wenn du ein Problem mit der Benzinversorgung hast besteht das immer und nicht nur bei kaltem Motor.

Grüße aus Niederösterreich Ingo

[Cyrus]

Zitat von michi 23

Guten Tag Leute

Mein Motor (Mercruiser V8/ 5,0LX) springt im kalten Zustand nur an wenn ich am Gashebel pumpe, ist das normal?

Ja,
steht sogar in der Betriebsanleitung.

[Jörg]

Kommt drauf an, wie oft er pumpen muß, 1-2 mal Pumpen, dann Gashebel auf 1/8 Gas, Schlüssel rumdrehen, dann sollte er laufen.

Ich verfluche zwar meinen blöden Volvo, aber ohne Vorpumpen, ohne Gas Schlüssel rumdrehen und läuft sofort rund

[michi 23]

Tag Cyrus

habe leider keine Betriebsanleitung
Frage: womit hängt das zusammen, ist das ein Benzinproblem beim Mercruiser?
kann man da was umbautechnisch ändern um ohne zu pumpen zu starten?

[Jörg]

Das liegt daran das der Mercruiser keinen automatischen Choke hat, deshalb vorpumpen und ca 1min mit Gas laufen lassen, das ist konstruktionsbedingt.
Anderen Vergaser draufbauen mit Startautomatik, aber für das Geld kannst du lange pumpen

[Cyrus]

Die Vergaser haben sehrwohl einen automatischen Choke.
Der ist aber nicht fett genug.

Die V6 und V8 Volvos springen mit den Holley Vergasern wirklich besser an. Verbrauchen aber auch 35% mehr Sprit.

Dann lieber pumpen.

[Cooky-Crew]

Zitat von Cyrus

Die Vergaser haben sehrwohl einen automatischen Choke.
Der ist aber nicht fett genug.

Die V6 und V8 Volvos springen mit den Holley Vergasern wirklich besser an.

Wie recht du hast

Zitat von Cyrus

Verbrauchen aber auch 35% mehr Sprit.
........

STIMMT NET!!!!
Sind nur knappe 15%

Gruß
UWE

[Cyrus]

Zitat von Cooky-Crew

STIMMT NET!!!!
Sind nur knappe 15%

Gruß
UWE

300 L plus 35% sind 404 L
200 L plus 35% sind 270 L

Die Rede war immer von 1/3 Mehrverbrauch.

Wer hatte den nun immer 100 Liter mehr getankt?

[Jörg]

15-35% mehr Sprit? Ist das erwiesen oder nur ein Argument der Mercruiser Fraktion?

Dann Bau ich mir doch nen Edelbrock drauf und kann dann Sprit abschöpfen

[Cooky-Crew]

Zitat von Cyrus

300 L plus 35% sind 404 L
200 L plus 35% sind 270 L

Die Rede war immer von 1/3 Mehrverbrauch.

Wer hatte den nun immer 100 Liter mehr getankt?

Schreib doch lieber 0,6 l/km zu 0,75 l/km

sieht doch besser aus

[dieter]

ich brauch einen Liter/km...ist einfacher zu rechnen...

[Cooky-Crew]

Zitat von Sea Ray 176

15-35% mehr Sprit? Ist das erwiesen oder nur ein Argument der Mercruiser Fraktion?

Dann Bau ich mir doch nen Edelbrock drauf und kann dann Sprit abschöpfen

Jörg,
stimmt schon was Cyrus schreibt

Haben das mit zwei gleiche Boote (29 ziger) getestet,
gleiche Strecke, ungefähr gleich beladen!!

Zitat von dieter

ich brauch einen Liter/km...ist einfacher zu rechnen...

Dieter, ich hatte 2 Maschinen, der Wert ist für eine

gruß
UWE

[Cyrus]

Zitat von Sea Ray 176

15-35% mehr Sprit? Ist das erwiesen oder nur ein Argument der Mercruiser Fraktion?

Dann Bau ich mir doch nen Edelbrock drauf und kann dann Sprit abschöpfen

Gucks Du hier!

Aber alles lesen!

http://www.boote-forum.de/viewtopic.php?t=15289

[michi 23]

Michi an Cyrus

Bitte was bewirkt das pumpen am Gashebel eigendlich??
Danke!!

[divefreak]

Zitat von Sea Ray 176

Das liegt daran das der Mercruiser keinen automatischen Choke hat, deshalb vorpumpen und ca 1min mit Gas laufen lassen, das ist konstruktionsbedingt.
Anderen Vergaser draufbauen mit Startautomatik, aber für das Geld kannst du lange pumpen

Key Start kann ab Baujashr 199x (7?)nachgerüstet werden.


MFG René

[Kochi]

Zusätzliches Einspritzen von Kraftstoff

[Cyrus]

Zitat von divefreak

Key Start kann ab Baujashr 199x (7?)nachgerüstet werden.


MFG René

Hast über das "Turn Key Start" System Unterlagen oder eine Bestellnummer?

[divefreak]

Zitat von Cyrus

Hast über das "Turn Key Start" System Unterlagen oder eine Bestellnummer?

Nö, ich hab nur im Zusammenhang mit Jnem neuen Motor gelesen das es sich nachrüsten läßt und es stand ein Baujahr ab Mitte der 90er dabei.

Also muß wohl einer von uns beiden Montag mal an der richtigen Stelle nachfragen.

MFG René

[Cyrus]

Habe ich schon mal versucht.

[Jörg]

Zitat von Cyrus

Gucks Du hier!

Aber alles lesen!

http://www.boote-forum.de/viewtopic.php?t=15289

Habe ich gelesen, nur ob man von nur einem Direktvergleich auf alle Volvos schließen kann? Immerhin hab ich ja einen 5,0V8 und nicht 2x 4,3l, da könnte es vielleicht anders aussehen?
Vielleicht kann ich ja nächstes Jahr mal einen Vergleich machen und mir einen Edelbrock draufbauen, dann ist vielleicht mein Ruckeln bei Vollgasstellung endlich weg

[Don P]

Zitat von Sea Ray 176

und mir einen Edelbrock draufbauen, dann ist vielleicht mein Ruckeln bei Vollgasstellung endlich weg

Glaube kaum,daß das am Vergaser liegt.

[Cyrus]

Ja nun.

Die von Volvo haben nun mal die performanten Holley Vergaser verbaut und das kostet Sprit.

[Jörg]

Zitat von Don P

Glaube kaum,daß das am Vergaser liegt.

Das kann langsam nur noch der Vergaser sein, sonst alles x mal überprüft, Zündung Kompression, Sprit usw. bis 90%Gashebelstellung schnurrt er wie ein Kätzchen und lege ich den Hebel ganz um ruckelt er etwas und hat leichten Leistungseinbruch

[Jörg]

Zitat von Cyrus

Ja nun.

Die von Volvo haben nun mal die performanten Holley Vergaser verbaut und das kostet Sprit.

Vielleicht hab ich dann auch etwas mehr Leistung wenn ich schon nen performanten Versager drauf hab
Hat der 5,0l Mercr. nicht nur 210PS? Mein Volvo 220