5,7 Penta Tuning mit Strokerkit

[andreaslivesteam]

Hallo zusammen, ich bin mir sicher in dem Forum wurde das Thema schon mal diskutiert , ich finde es aber nicht. Ich habe einen 270PS Penta und er ist von der Leistung ganz ok , eben aber nur ok
Der Plan wäre den Motor zu stroken ( 383cui ) und da stellt sich die Frage ob man mit den "normalen Köpfen" einen na ja Art Flat top oder eher Richtung Domkolben .. ( mild ) unter einen original Kopf bekommt. Hat sowas schon mal wer gemacht? Verdichtung geht rauf auf ca 10:1 ggf 10:5 da verwende ich bei Autos immer Aluköpfe, sowas finde ich aber bei den Marines nicht. Oder hat Jemand einen Tip? VG und Danke schon mal Andreas

[turbopapst]

Hallo Andreas,

es gibt mehrere Beiträge im Forum: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=194380

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=7649


ich persönlich halte von solchen Aktionen nichts.

[Alex 996]

Hallo Andreas,

Da steht eine Menge ...

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=252868

Da auch ...

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=193670


Gruß Alex

[goec2468]

Zitat von andreaslivesteam

Hallo zusammen, ich bin mir sicher in dem Forum wurde das Thema schon mal diskutiert , ich finde es aber nicht. Ich habe einen 270PS Penta und er ist von der Leistung ganz ok , eben aber nur ok
Der Plan wäre den Motor zu stroken ( 383cui ) und da stellt sich die Frage ob man mit den "normalen Köpfen" einen na ja Art Flat top oder eher Richtung Domkolben .. ( mild ) unter einen original Kopf bekommt. Hat sowas schon mal wer gemacht? Verdichtung geht rauf auf ca 10:1 ggf 10:5 da verwende ich bei Autos immer Aluköpfe, sowas finde ich aber bei den Marines nicht. Oder hat Jemand einen Tip? VG und Danke schon mal Andreas

10:1 würde ich nur mit Aluköpfen, 10,5:1 überhaupt nicht machen. Es gibt geeignete Aluköpfe, aber nur mit Zweikreiskühlung.
Warum soll die Verdichtung so hoch gehen?
Es gibt sehr gute Gussköpfe, nur mußt Du die Verdichtung dann begrenzen.
Über ca. 9,6 würde ich nicht gehen - das hängt aber auch von der verwendeten NW ab.

Gruß

Götz

[andreaslivesteam]

Hi , vielen Dank erst mal für den Tip. Also 2 Kreis ist nicht nötig ich werde niemels ins Salzwasser mit dem Boot gehen . Und Verdichtung? na ja um den richtigen Druck zu bekommen, Leistung = Verdichtung..... gerade die 5.7 erwachen dann erst zum leben, des Weiteren denke ich an andere Öffnungszeiten, Roller Cam und dann gehts ab.... So richtig mit den Verhältnissen des Antriebes kenne ich mich nicht aus, ob die das aushalten etc...
Hat das hier schon mal Jemand gemacht?
VG Andreas

[andreaslivesteam]

Hi Werner vielen Dank schon mal für die Threats,

aber!!

Zitat von turbopapst

Hallo Andreas,

es gibt mehrere Beiträge im Forum: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=194380

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=7649


ich persönlich halte von solchen Aktionen nichts.

[andreaslivesteam]

--geht hier ja nicht um persönliche Meinungen

[andreaslivesteam]

Ich noch mal habe mal durch die Links gelesen, sehr interessant . Ist nicht dieser 383 leider irgendwie gestorben? warum ist das passiert? Das würde mich interessieren. Ich hatte nämlich auch die Idee einen fertigen Motor zu bestellen so Summit mäßig traue denen aber in Sachen Qualität nicht viel zu.. habe schon bei Bekannten alles gesehen, von hält ewig bis gar nicht.
Das erst mal dazu VG Andreas

[goec2468]

Zitat von andreaslivesteam

Hi , vielen Dank erst mal für den Tip. Also 2 Kreis ist nicht nötig ich werde niemels ins Salzwasser mit dem Boot gehen . Und Verdichtung? na ja um den richtigen Druck zu bekommen, Leistung = Verdichtung..... gerade die 5.7 erwachen dann erst zum leben, des Weiteren denke ich an andere Öffnungszeiten, Roller Cam und dann gehts ab.... So richtig mit den Verhältnissen des Antriebes kenne ich mich nicht aus, ob die das aushalten etc...
Hat das hier schon mal Jemand gemacht?
VG Andreas

Auch wenn Du nie im Salzwasser fährst, weiß ich nciht wie lange Aluköpfe halten.
Sicher braucht man ein vernünftiges Verdichtungsverhältnis, aber 0,5 Punkte mehr oder weniger machen nicht viel aus.
Bei der NW mußt Du aufpassen, erstens brauchst Du unten viel Drehmoment, zweitens kann es sonst zu Reversion --> Wasser im Motor, kommen.
Welchen Antrieb hast Du ?

Gruß

Götz

[andreaslivesteam]

Hi Götz, vielen Dank für die Info, habe einen SX antrieb, also an dem 5,7 Penta mit 270PS. was meinst du mit es kommt ggf Wasser in den Motor?
NW ja mal sehen, sollte breitbandigere werden also einen guten Mix haben. Mehr wie 4800 oder 5 Tsd drehe ich nicht gerne da meist schon die Todeszone bei den Motörchen wenn nicht 100% Feingewuchtet und verstärkt

[andreaslivesteam]

Nachtrag also ich erreiche dezeit mit 4400 uMin 90 KmH...GPS

[turbopapst]

Zitat von andreaslivesteam

Nachtrag also ich erreiche dezeit mit 4400 uMin 90 KmH...GPS

wenn man(n) fragen darf, welches Boot hast Du denn??

[andreaslivesteam]

Hi Das ist eine Caravelle interceptor 232, nicht der geilste Rumpf um schnell zu werden, deswegen ja mehr Druck

[turbopapst]

Zitat von andreaslivesteam

Nachtrag also ich erreiche dezeit mit 4400 uMin 90 KmH...GPS

Hallo Andreas,

Edelstahl-Propeller setze ich mal voraus.?.?.?

[Alex 996]

Wenn Du meinen ersten Umbau mit Vortec Köpfen, großen Ventilen, porten, 1.6er Kipphebel usw. machst, kommst Du auf ca. 320 -330 PS.

Das reicht für geschätzte 94 km/h, in etwa wie bei mir, da waren es 96.

Mit 270 PS sehe ich die Caravelle eher bei 86-88 km/h.

Um die 100 zu knacken, kommst Du wahrscheinlich um einen Big Block nicht herum.

Die 232 Caravelle vom Bekannten mit 5.7 MPI fährt gerade mal um die 90.

Einen Stroker mit nominell 405 PS aus dem Amiland kommen zu lassen geht, ... ist aber auch eine ordentliche Schrauberei.
Und falls die wie bei mir billigen Müll einbauen, platzt der auch mal


Gruß Alex

[goec2468]

Zitat von andreaslivesteam

Hi Götz, vielen Dank für die Info, habe einen SX antrieb, also an dem 5,7 Penta mit 270PS. was meinst du mit es kommt ggf Wasser in den Motor?
NW ja mal sehen, sollte breitbandigere werden also einen guten Mix haben. Mehr wie 4800 oder 5 Tsd drehe ich nicht gerne da meist schon die Todeszone bei den Motörchen wenn nicht 100% Feingewuchtet und verstärkt

Wenn die Überschneidung der NW zu groß ist, saugt der Motor bei Leerlauf immer ein wenig Luft aus dem Auspufftrakt zurück - dann evtl. mit Kühlwasser. Einige Tropfen machen bei Süßwasserbetrieb nichts, einige Schlucke schon.
Man kann das durch einen Umbau des Auspuffs verhindern, aber dann wird es aufwändig.

Gruß

Götz

[andreaslivesteam]

Hallo klar, müsste jetzt lügen ich meine es ein 4 Blat 21x14

Zitat von turbopapst

Hallo Andreas,

Edelstahl-Propeller setze ich mal voraus.?.?.?

[andreaslivesteam]

Hi Alex, ok, der Gedanke BB war auch schon da aber ich weiss nicht ob das mit dem Antrieb dann klappt, bei den Penta kenne ich mich noch nicht wirklich aus. Meine gelesenen 90 kommen von einem GPS Tacho mit Zeiger, kann sein das du da Ablesefehler hast, so genau auf das KmH wird man das nie bestimmen können, Tank, Beladung, Scheiben aufgeklappt Bimini etc... alles Wiederstand und das schlimmste, Antifouling unten drauf. Das war leider schon

Zitat von Alex 996

Wenn Du meinen ersten Umbau mit Vortec Köpfen, großen Ventilen, porten, 1.6er Kipphebel usw. machst, kommst Du auf ca. 320 -330 PS.

Das reicht für geschätzte 94 km/h, in etwa wie bei mir, da waren es 96.

Mit 270 PS sehe ich die Caravelle eher bei 86-88 km/h.

Um die 100 zu knacken, kommst Du wahrscheinlich um einen Big Block nicht herum.

Die 232 Caravelle vom Bekannten mit 5.7 MPI fährt gerade mal um die 90.

Einen Stroker mit nominell 405 PS aus dem Amiland kommen zu lassen geht, ... ist aber auch eine ordentliche Schrauberei.
Und falls die wie bei mir billigen Müll einbauen, platzt der auch mal


Gruß Alex

[turbopapst]

Zitat von andreaslivesteam

Hallo klar, müsste jetzt lügen ich meine es ein 4 Blat 21x14

eher 14" x 21"
14" Durchmesser
21" Steigung

dann könntest Du mal einer 3 Blatt Propeller probieren.?
3 Blatt Propeller eignen sich eher für Höchstgeschwindigkeit.

[Alex 996]

Ein 21er Ballistic passt zum Boot.


Gruß Alex

[Rot-Runner]

Den Ballistic kann ich auch empfehlen - hat bei mir auch nochmal die Topspeed nach oben gekitzelt trotz guter Beschleunigung.
Es sei denn, du hast einen erhöht angebrachten Z und brauchst daher den 4-Blatt.

[kpn-hornblower]

wenn Geld keine Rolle spielt....gehen auch 620 PS ))

https://marineenginedepot.com/new-62...-airpac-620-hp

[goec2468]

Zitat von andreaslivesteam

Hi Alex, ok, der Gedanke BB war auch schon da aber ich weiss nicht ob das mit dem Antrieb dann klappt, bei den Penta kenne ich mich noch nicht wirklich aus. Meine gelesenen 90 kommen von einem GPS Tacho mit Zeiger, .....

Ich nehme an, Du meinst den Staudruckmesser im Cockpit, die sind sehr ungenau.
90 km/h dort können echte 85 oder 95 sein und alles dazwischen.
85 mit der Caravelle und 270 PS wären aber auch ein guter Wert.

Gruß

Götz

[goec2468]

Übrigens gibt es schon vernünftige, fertige 383 zu kaufen:
https://www.chevrolet.com/performanc...s/sp383-deluxe

Bei mir ist die 5.7 Version davon verbaut, da mit der 383 zuviel Drehmoment für den Alpha Antrieb hatte.

Gruß

Götz

[windy0386]

Hallo Götz, was hast du alles geändert?

Froststopfen fallen ja bei ZKK weg. Marine Nockenwelle?