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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#1
17.03.2010, 10:54
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Welches Lösungsmittel für Motorkonservierung?
Verdammte Lotte, ist das Mistzeug hartnäckig!
 Probiert habe ich es schon mit:
 Gibt es Tipps?
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend. 
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#2
17.03.2010, 11:34
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Meinst wahrscheinlich das Mittel:
Corrosion Guard (außen am Motor; Spray) 92-815 869 A 12 Ist so wachsartiges Zeug, eigentlich nicht so gut zum Außen konservieren. Fällt mir leider auch nichts dazu ein. Wird nur mit Dampfstrahler gehen, wär ich aber vorsichtig mit! warten, bis die Schicht darunter wegrostet? Konservieren: lieber mit (WD-40) Ballistol-Spray (@: die „Schlüsselretter“ hatte ich doch erst gestern nachm. Geordert, lagen heute Morgen  im Briefkasten, kann ich zur Saisonvorbereitung schon mal die Schlüssel umhängen.  )
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Grüße von Herbert
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#3
17.03.2010, 13:50
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Keine Ahnung welches Zeug das genau ist, aber wachsartig kommt schon hin.
Beim Versuch es zu entfernen wird der Mist weiss und sieht noch beknackter aus als vorher, die ganze Kiste ist jetzt voller Spermaflecken. Wie kann man sich nur son Dreck auf die Maschine ballern.
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#4
17.03.2010, 13:58
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Ich hatte als Jüngling mal mein Moped Motor damit eingesprüht
(war speziell aus'm Moped Laden...) Hatte irgendwann das gleiche Ergebnis nach etlichen Versuchen das Zeug wieder zu entfernen. Habe dann aufgegeben und einfach eine neue Schicht draufgesprüht... sah dann wieder schick aus.
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#5
17.03.2010, 13:59
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Versuch mal an einer kleinen Ecke das Zeug mit Petroleum zu bearbeiten.
Ich kann mich irgendwie dunkel erinnern, das die Teilereinigungstische in der Werkstatt damals so eine Petroleumlösung drinnen hatten.
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#6
17.03.2010, 15:37
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Wenn es Wachs ist, sollte es wech sein, wenn der Motor heiß wird...
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#7
17.03.2010, 19:54
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hat hier schonmal irgendwer nen motor konserviert???? ich denke mal nicht. den zu reinigen geht erstmal super mit nitro, falls man im boot nicht mit nem kärcher rumfuchteln kann. ist das zeug erstmal verflogen und der motor sauber kann man ihn mit vinyl super dankbar konservieren. pflegt und schützt alle gummi und plastikteile, sieht gut aus und erschafft einen top gepflegten eindruck. reingesprüht und nachwischt. backt nicht an und ist farbecht. nämlich neutral.
seitdem ich das so mache hatte ich nie wieder probleme mit mardern beim auto. und da hatte ich einige kabelbäume und schläuche zu wechseln. am we war mein freund da und sagte willste mal schauen im motorraum... ja klar ... schau mal die kabel an die hängen durchgebissen durch den gummischlauch. wachs menno gehts noch? bekomme jedesmal brechreiz wenn ich wachs höre. bmw ist da mein alptraum obwohl ich selbst einen habe. wachs oder und gehört in hohlräume als versiegelung. mike sanders in die türen und holme, schweller ja. friteuse warm machen und reinsprühen. zur not löcher bohren und dann stopfen rein. verteilt sich dann wenns warm wird und hält den zustand des fahrzeuges in dem es sich befindet. es rostet nicht weiter. soviel zu wachs oder fett. gruß feivel
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#8
17.03.2010, 19:57
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wenn es das zeugs ist womit man neuwagen konserviert hat...
...dann gehts mit petroleum. egerland hat so die neuen vw´s entwachst.
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"Wir brauchen keinen Alkohol um lustig zu sein, aber heute gehn wir auf Nummer sicher" Gruß Ralf 
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#9
17.03.2010, 21:33
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Zitat:
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#10
17.03.2010, 21:34
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Zitat:
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#11
18.03.2010, 07:48
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So sieht das selbst nach Behandlung mit diversen Mittelchen, Bürste und Raueseiteküchenschwamm aus.
Solange es feucht ist sieht alles chick aus, sobald trocken kommt der Rotz wieder durch. In den verwinkelten Ecken habe ich ohne geeignetes Lösungsmittel keine Chance.
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#12
18.03.2010, 07:54
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Moin Piet,
wie ich oben schon schrieb, versuch es mit Petroleum. Die werkseitigen Motorenteile die wir damals in der Werkstatt verbaut haben kamen auch alle in so einem Konservierungsmantel angeflogen und die mussten erstmal gereinigt werden. Dafür hatten wir eben diese Reinigungstische und das Mittelchen war halt eine Petroleumlösung. Hat man das nicht gemacht, dann blieb dieser Mist auf den Teilen drauf bis der Arzt kommt. Selbst Motorblöcke waren damit überzogen und das Zeug hat sich von alleine nicht verdrückt.  Dann kannst den Block auch gleich tarnen und rot lackieren.
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#13
18.03.2010, 07:55
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Probiers mit Dampf aber nicht die Billiggeräte
geht super
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LG. Hans
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#14
18.03.2010, 08:01
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Zitat:
Meinst du Dampfstrahlen? Kommt glaube ich nicht so gut mit den ganzen Sensoren/Elektrik da dran...
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#15
18.03.2010, 08:07
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Versuchs mal mit Tetrahydrofuran,
in diesem Zeugs habe ich viele Wachssorten gelöst, hat immer gut geklappt.
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#16
18.03.2010, 08:10
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Zitat:
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#18
18.03.2010, 08:12
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Ich kann Dir ja was zuschicken
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#19
18.03.2010, 08:20
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Zitat:
Ich hechte nachher mal rüber in den Bastelpalast und versuche es mit Petroleum, bei Versagen melde ich mich dann bei dir. 
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#20
18.03.2010, 08:47
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Man Piet,
Du hast aber auch immer Sorgen... Zuerst solltest Du mal rausfinden, was genau da drauf ist! Ich hab so einen ähnlichen ScheiXX, einmal von PM,"Engine Protect" Das löst sich wunderbar mit PM "Engine Cleaner"... Und einmal von Sadira, löst sich ideal mit Bilge Cleaner von... willst Du raten... Sadira. Seit einem Versuch neulich, gehe ich da mit einem Dampfreiniger und `nem Pinsel bei, da sehen die Motoren hinterher aus wie neu. Edit: kein Hochdruckreiniger, ein guter "Dampfreiniger" ...komm doch mal vorbei, morgen gehts nach Ibiza, eine neue "van Andern" holen... ...hinterher zeig ich Dir mal, wie man Motoren schrubbt!
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#21
18.03.2010, 08:49
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Zitat:
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#22
18.03.2010, 09:05
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Recherche Piet, recherche...
 Wer nicht fragt.... irgendwer hat das da doch draufgeschmiert, wo hast Du den denn auch wieder her? so, nu geh ich mal was aabeiten... 
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#23
18.03.2010, 18:46
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Zitat:
Man muss noch rubbeln, aber es funzt! Hab die schwarze Macht jetzt darin gebadet und lasse es über Nacht einweichen, mal sehen was morgen geht... Raueseiteküchenschwamm + Petroleum könnte der Bringer werden. 
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#24
18.03.2010, 19:13
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Zitat:
wenn du die möglichkeit hast, erwärme das bad * die kennen sich aus damit http://www.egerland.de/index.php?opt...d=67&Itemid=89
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"Wir brauchen keinen Alkohol um lustig zu sein, aber heute gehn wir auf Nummer sicher" Gruß Ralf
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#25
20.03.2010, 16:40
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Zitat:
bei meinem bmw ist servoöl ausgelaufen und den rotz bekommste mit keinem dampfer runter wenn es so richtig schön fesgebacken ist.a hab das nichtmal an dem radhaus wegbekommen. mit bissl nitro und nen pinsel geht das aber einwandfrei wenn man es dann versiegelt. klar man kann motoren auch trockeneisstrahlen. habs ja oft genug gemacht. aber wer hat schon nen schraubekompressor zuhause? nicht grad billig. die behandlung kostet etwa 150/h aber ist effektiv. damit bekommst sogar schadlos ne verschmierte druckmaschine sauber. labern kann ich ja viel hier mal 2 bilder das radhaus ist von nem 1972er commodore gs und die achse von einem 82er ascona 400 die hab ich allerdings nicht mit vinyl sondern mit brunox und dann mit fleisswachs behandelt. gruß feivel
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