Volvo MB2/50S - boote-forum.de

nuessisegeln · #1 01.01.2010, 10:59

Wollen wir das neue Jahr fleissig beginnen und die saison vorbereiten.Dazu erst mal alles Gute für die saison und Jahr 2010! Wollte eigentlich heute schon den Probelauf des Saildrives nach etlichen Fehlern in die Reihe bringen ,aber leider ,ES ist ein Motor ewig gestanden (aber immer wieder mal durchgedreht) ,Nach Impellerwechsel nicht mehr oder kurzzeitig angsprungen.War Wasser im Vergaser,nun springt er an ,geht aber nach kurzer Zeit oder bei Gasgeben wieder aus. Möglichkeit ,das Benzinpumpe nicht fördert,denn wenn gepumt dann läuft er wieder. Shoke scheint auch nicht richtig mit Gas abgestimmt zu sein,weil geht wenn Shoke weg dann geht nach gasgeben der Motor wiederaus. Meine Frage,im Vergasergehäuse(wenn von unten offen) ist eine winzige schlitzschraube zu sehen,kann nicht erkenn ,wohin diese genau führt,im schnittmodell (schlechte Kopie) auch nicht zu erkennen.Könnte das die Leerlaufdüse sein? Wer hat da eine Zeichnung oder schon gereinigt oder ,oder.... Danke für erfolgreiche Tipps nuessisegeln

hydra · #2 01.01.2010, 22:56

Hallo

Vergaser komplett reinigen/ reinigen lassen. Wenn er nur mit Choke läuft + beim Gas geben abstirbt, ist vermutlich die Hauptdüse dicht. Manchmal hilft es, dem Motor Vollgas zu geben und dann die Luftzufuhr komplett zu verschließen. Hand vor den Vergaser und das Gas stehen lassen. Mit etwas Glück zieht er dann den Schmodder durch und läuft wieder.
Dein Motor ist eigentlich ein Honda 7,5 PS. Sollte das Teil einen Membranvergaser haben, ist wohl die Membrane hin.

Stephan-HB · #3 01.01.2010, 23:52

1.Tipp: dort giebt es das Handbuch zum runterladen: http://www.mb2a50s.co.uk/index.php

2. Der Versager hat mich mit gleichen Fehlern auch wahnsinnig gemacht.
Es ist der Versager! Schön zerlegen und reinigen!

nuessisegeln · #4 02.01.2010, 09:07

Danke erst mal für die Tipps! handbuch habe ich ,in schwedisch wie PDF! Da ist eben die schraube ,welche ich meine, nicht eindeutig zu sehen .Werde wohl nochmal zerlegen und ein Bild davon machen.Mein Tohatsu hatte das selbe, nach reinigen der Leerlaufdüse läuft er super. Was ist ein Membranvergaser? ist mir auf die schnelle jetzt nicht bekannt.Wenn der Honda wirklich solche Probleme macht ,dann habe ich wohl in Sch.... gegriffen .Gibt es Umbaumöglichkeiten? grüße

Stephan-HB · #5 02.01.2010, 10:49

Keine Ahnung, eine Membrane habe ich in den Vergasern noch nicht gefunden. Die Motoren sind nun mal etwas älter und daher eben Pflegebedürftig. Aber wenn sie laufen, laufen sie sogar verdammt gut.

hydra · #6 02.01.2010, 11:38

Hallo Leute

Ich habe auf die beschriebenen Motorprobleme pauschal geantwortet, ohne den Motor im speziellen zu kennen. Daher habe ich einen Membranvergaser in mein Posting mit eingeschlossen. Wenn der motor keinen hat, kann man den Teil meiner Antwort vergessen.

nuessisegeln · #7 02.01.2010, 12:11

Danke! Habe den Normalen Vergaser,wie funktioniert einer mit Membrane? Für spezielle Motoren? Ist doch interessant auch so etwas zu wissen .Deswegen auch Danke dafür

Ölfinger · #8 02.01.2010, 12:12

KlugscheiXX: Membranversager finden sich haupsächlich in Kettesägen, Jetskis und Snowmobilen,
da, wo der Motor nicht immer fast sekrecht steht.

Ich habe in normalen Booten noch keinen gesehen,
ausser bei Jettriebwerken.

hydra · #9 02.01.2010, 16:49

Moin.

Ölfinger hat natürlich fast recht.

Hier mal ein Link zu den speziellen Versagern. Bin nicht sicher, war aber der Meinung das Honda früher mal so Dinger hatte.
www.bahnsport.org/vergaser.htm

nuessisegeln · #10 06.01.2010, 11:12

leider noch kein ergebniß. motor springt an mit shoke ,dann shoce rein ,der Motor tourt hoch und geht aus.Zeichen für Leerlaufdüse,nur wo ist diese? Luftgemisch einstellen? Wieviel Umdrehungen? Wer hat dazu ein Lösungsvorschlag? Grüße Nuessi

Bomber · #11 06.01.2010, 11:14

Zitat:

Zitat von hydra

Bin nicht sicher, war aber der Meinung das Honda früher mal so Dinger hatte.
www.bahnsport.org/vergaser.htm

Das stimmt, denn Honda hat den MB2/50S Kraftkopf baugleich auf irgend einem Aussenborder gehabt. Welcher das war, weiß ich auch nicht mehr.

Stephan-HB · #12 06.01.2010, 11:18

Zitat:

Zitat von nuessisegeln

leider noch kein ergebniß. motor springt an mit shoke ,dann shoce rein ,der Motor tourt hoch und geht aus.Zeichen für Leerlaufdüse,nur wo ist diese? Luftgemisch einstellen? Wieviel Umdrehungen? Wer hat dazu ein Lösungsvorschlag? Grüße Nuessi

Hatte ich doch schon geschrieben oder nicht?
Versager komplett zerlegen, alles! Reinigen, wieder zusammenbauen.
Grunstellung 1,5 Umdrehungen.

Achja, Honda BF75 ist der Kraftkopf.