Verstehe das mit den Propeller Steigungen bei Volvo nicht !

[mr-friend]

Hi !
Bitte erklaert mir mal das folgende >

Ein Bekannter faehrt eine 34 Sunseeker XPS mit 2 x 200 PS Volvo Diesel mit A 7 Propeller Duopropp, die Dieselpumpen sind beide hochgedreht, angeblich mehr Leistung und das Schiff laeuft max 38 Knoten nach Staudruckmesser. Die Maschinen drehen dann 4.100 Umdrehungen.

Ich fahre exakt das selbe Schiff, aufgrund meines Gewichtes, der Eismaschine und diversen Hifi und Alk Einbauten eher noch ein paar Kg schwerer. Meine Pumpen sind nicht hochgedreht und ich fahre mit A 5 Propellern von Volvo. Meine Maschinen laufen 4.150 Umdrehungen und laut Staudruckmesser laeuft mein Boot auch 38 Knoten und beschleunigt dabei sogar noch besser.

Wozu gibt es also dann Steigungen wenn beide Boote mit gleichen Rumpf und exact den gleichen Maschinen genau gleich schnell laufen.

Sind auch mal nebeneinander gefahren und auch da war kein Unterschied zu bemerken, bis auf die Beschleunigung die halt bei mir besser war.

Gruss Euer Christian

[Urs]

Getriebeuntersetzung???

A5 hat Steigung 21" und A7 hat Steigung 25".

Da müsste ein Unterschied sein, man muss ihn nur finden.

[provence]

Vemutung!

Evtl. ist dein Boot durch das zusätzliche auch Gewicht besser ausgetrimmt?

[michav8]

Zitat von mr-friend

Hi !
Bitte erklaert mir mal das folgende >

Ein Bekannter faehrt eine 34 Sunseeker XPS mit 2 x 200 PS Volvo Diesel mit A 7 Propeller Duopropp, die Dieselpumpen sind beide hochgedreht, angeblich mehr Leistung und das Schiff laeuft max 38 Knoten nach Staudruckmesser. Die Maschinen drehen dann 4.100 Umdrehungen.

Ich fahre exakt das selbe Schiff, aufgrund meines Gewichtes, der Eismaschine und diversen Hifi und Alk Einbauten eher noch ein paar Kg schwerer. Meine Pumpen sind nicht hochgedreht und ich fahre mit A 5 Propellern von Volvo. Meine Maschinen laufen 4.150 Umdrehungen und laut Staudruckmesser laeuft mein Boot auch 38 Knoten und beschleunigt dabei sogar noch besser.

Wozu gibt es also dann Steigungen wenn beide Boote mit gleichen Rumpf und exact den gleichen Maschinen genau gleich schnell laufen.

Sind auch mal nebeneinander gefahren und auch da war kein Unterschied zu bemerken, bis auf die Beschleunigung die halt bei mir besser war.

Gruss Euer Christian

Hallo !

Dein Freund wird seinen Motor im unteren Drehzahlbereich quälen.
Den A7 wird er nur fahren können durch den Leistungszuwachs, wenn er die Pumpen wieder runter dreht, sollte er mit dieser Propgröße ärger kriegen.
Bzw. das Boot gleitet sehr schwer oder garnicht mehr richtig an.
Mit der Endgeschwindikeit ist etwas komisch.
Bau bei Dir C Props rauf, dann bist Du schneller als er.

Habe bei meinen 290'er DP auch schon viel ausprob. nur so aus Neugier, von A Props über B Props bis hin zu C Props in vielen größen.
Die besten waren die C dann die A dann die B.
Wobei A Probs eigentlich für Diesel sein sollen, machen aber bei meinem Benziener mehr Schub als die B Props.
Am meisten Schub machen die C und auch den meisten Top Speed.

MfG Michael

[ralfschmidt]

Hallo Christian,
eure Antriebe sind sicherlich in der Untersetzung nicht gleich

[mr-friend]

Hi !
Mal eine doofe Frage, was ist ein C-Prop ? Vermutlich ein Prop aus Edelstahl, oder ?

Habe es mal mit einem 7 er B Prop probiert und mein Boot mochte den ueberhaupt nicht. Die Welle vom Z hat total geschlagen.

Verstehe das mit dem Pumpen trotzdem nicht, denn wie mir ein Volvo Techniker sagte, bringt das hochdrehen der Pumpen keine Mehrleistung sondern nur einen Mehrverbrauch und ein hoehreren Verschleiss der Maschinen. Stimmt das etwa nicht ??

Warum sollte Sunseeker bei zwei identischen Boote des gleichen Baujahres unterschiedliche Uebersetzungen bei den Z-Antrieben nutzen ?
Vermutlich kann ich die Uebersetzung nur checken wenn man seinen Antrieb und meinen Antrieb oeffnen wuerde.
Na ja ist auch egal denn wenn wir beide gleich schnell sind bringen mir wohl 6 er A Propeller nichts, oder ?

Gruss vom Christian der wieder den ganzen Tag am Boot geschraubt hat.

[michav8]

Hallo !

Ja, C ist Edelstahl es gibt auch noch F Edelstahl hab ich aber noch nicht
gesehen.

MfG Michael

[Cyrus]

Zitat von michav8

Hallo !

Ja, C ist Edelstahl es gibt auch noch F Edelstahl hab ich aber noch nicht
gesehen.

MfG Michael

F ist für die SX/DP Antriebe.

[michav8]

Zitat von Cyrus

F ist für die SX/DP Antriebe.

Wo liegt der Unterschied ,
Denn die passen auch auf einen 290'er?

MfG Michael

[Urs]

Nein, die passen nicht auf den normalen 290 DP. DP-S ist der Antrieb für die F-Propeller, diese haben den Auspuff durch die Propellernabe...


Gruss
Urs