Wenig Öldruck beim Mercruiser 3.0 LX BJ.93

[Wasserratte4711]

Moin Moin von mir hier an der Elbe,

ich habe seit zwei Wochen folgendes Problem:

Bisher hat der Öldruckanzeiger bei 2000 Umdrehungen oder auch höher schön 3 Bar Öldruck angezeigt. Im niedrigeren Drehzahlbereich und im Leerlauf war es stets leicht unter drei.

Ich habe seit dem Anfang 2008 nichts am Motor gemacht und auch das Öl nicht gewechselt. Öldstand ist optimal und nach nur 25 Betriebsstunden sieht es auch noch nicht schwarz aus. ( Filter ist ebenfalls i.O. )

Der Öldruck geht nun nur noch knapp über 2 Bar. Wenn der Motor kalt ist und ich Gas gebe steigt er kurz an ( ca. 3 Bar ) fällt aber nach kurzer Zeit wieder ab. Bei 3200 Umdrehungen ist er heute zwischen ca. 2,1 und 2,6 Bar gependelt.

Könnt ihr mir ein Tip geben wo und wie ich mit der Fehlersuche beginnen kann.

Viele Grusse von der Elbe

Dennis

[schwarznase81]

Zitat von Wasserratte4711

Könnt ihr mir ein Tip geben wo und wie ich mit der Fehlersuche beginnen kann.

Viele Grusse von der Elbe

Dennis

Was für ein Fehler??ß

[schwarznase81]

Im ernst,das kann viele ursachen haben.
Von falschem Öl über def. Instrument niedriegerer Ölstand,usw....
solange der Öldruck im grünen bereich ist würde ich mir keine ernsthaften sorgen machen...

[Skibsplast]

Zitat von Wasserratte4711

Bei 3200 Umdrehungen ist er heute zwischen ca. 2,1 und 2,6 Bar gependelt.

Wär mir auch schon ein wenig zu niedrig, bei mir hab ich bei der Drehzahl so 3-4 bar

Versuch es bitte mal mit nem Oel- und Filterwechsel (15W40 oder 20W40), evtl. hat sich das Oel mit Sprit verdünnt.

Wie isn die Temperatur, wird der Motor heißer als sonst?

Fahr mal mit permanent eingeschaltetem Blower, bleibt der Oeldruck höher?

Wenn keine Besserung, wär das geringste Problem ne verschlissene Oelpumpe.

Wenn auch einne neue Pumpe keine Besserung bringt, sind die Haupt- und Pleuellager verschlissen, weil dort dann der Oeldruck abpfeift.

[Wasserratte4711]

Den Motorölwechsel werde ich demnächst machen.

Die Betriebstemperatur hat sich nicht verändert und verändert sich auch bei längerer Fahrt nicht.

Ich wollte auch noch einmal den Öldruck am Geber mit einem manuellen Instrument prüfen. Kennt jemand die Größe vom Reduzierstück für den Geber? ( Müßte ja Zoll sein! Oder? )

Dennis

[Cyrus]

Zitat von Wasserratte4711

Den Motorölwechsel werde ich demnächst machen.

Bitte kein dünnes Öl nehmen.
Merc möchte 25W40.

Und den Filterwechsel nicht vergessen.

Wenn das alte Öl metallisch schimmert hast du ein aufkommendes Lager Problem.

[Skibsplast]

Sorry, Cyrus hat natürlich recht, 25W40 ist das richtige Oel

[Flybridge]

Ich denke, der Motor muss knapp 4 bar im Leerlauf und 4 bar unter Vollast haben. Punkt 1

Punkt 2. Ich würde mal schauen, ob der Geber frei ist und ob evtl. das Kabel korrodiert ist.

An den Geber kommt man gut ran. Das Kabel ist nur so komsich aufgesteckt. Manchmal sind die Ursachen klein.

3 bar sind auf jeden Fall zu wenig. Die Ölpumpe ist eigentlich unkaputtbar. Sind ja nur zwei Zahnräder.

[Cyrus]

Zitat von Flybridge

3 bar sind auf jeden Fall zu wenig. Die Ölpumpe ist eigentlich unkaputtbar. Sind ja nur zwei Zahnräder.

Merc. 3.0L

OIl Pressure (at 2000 RPM) 30-60 PSI (207-414 kPa)
Min. Oil Pressure (at Idle) 5 - 6-1/2 PSI (35-44 kPa)

[Stingray 558]

Vom Anschluss Geber nach Anschluss Instrument (S) messen, kein Widerstand?
12 Volt am Instrument vorhanden?


3.0 L; LX: Öldruck bei 2000U/min: 207-414kPa; (30-60 psi) 2,07-4,08 bar
Öldruck bei Leerlauf min: 28 kPa; (4 psi) 0,27 bar

Hier die Werte Geber: abhängig welches Instrument drin ist!
#http://faria-instruments.com/site_manuals/IS0085E.pdf

ev. Geber raus, mit Kompressor, Druckminderer die Werte vom Geber prüfen; wenn deutlich außerhalb, ersetzen (ca. 40-50€ ??)

wenn der Fehler plötzlich auftritt, dürfte das im elektrischen Bereich liegen.
Obwohl die Werte ja noch im Rahmen sind!

[ivea]

Öl und Filterwechsel, weiter fahren. Wenn öldruck weiter fällt, meistens Kurbelwelle uberschleifen und neue lagerschalen (Haupt und hublager)
Viel Erfolg
Ivea

[Wasserratte4711]

Hallo Leute,

vielen Dank für die guten Ansätze.

Ich habe folgendes gemacht:

Öl abgepumpt, ( schimmerte nicht metallisch )Filter raus, Öldruckgeber rausgeschraubt gereinigt, die Verbindungen mit Kriechöl am Geber und an der Armatur versehen und wieder alles angeschlossen und befüllt.

Siehe da, die Anzeige steht bei 3000 Umdrehungen auch bei längerer Gleitfahrt wieder bei 3 Bar. Wunderbar.

Da ich kein Mercruiseröl griffbereit hatte habe ich Liqui Moly MoS2, teilsyntetisches 10 W 40, verwandt.

Probleme hat mir der Ölfilter bereitet, seit 1995 verwende ich für den 3.0 er egal ob es Bayliner 1851 oder 602 war einen Ölfilter aus dem Zubehör ( Mahle OC 114 ). Beim Campion passt dieser nicht. ( dickere Gewindestange ) Blieb mir also nichts anderes übrig, als bei dem schönen gestrigen Wetter über zwei Stunden zum Merc. Dealer zu fahren und mir einen Original zu besorgen.

[Stingray 558]

Immer die gleichen Probleme:

Ölfilter
= Filter-Oil
35-866340Q03

Kostet kaum mehr als Kfz-Teil! Warum kein org?

„QS 25W40 4L“
4 Liter 25W40 Motoröl @3

92-858049QB1

Kostet kaum mehr als Kfz-Öl; lt. Merc: 25W40; oder 20W…

10W ist zu dünn!

Werds nie verstehen, dann stundenlanges Rätselraten, Fragen im Forum……………

[roberto-11]

@wasserratte:

hab den selben motor. nimm mal lieber das 25er. hab die selbe thematik auch schon durch, ist nicht gut zu dünnes öl für die mercruiser, haben sich bei der werksempfehlung schon was gedacht ;)

grüße

robert