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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#1
27.10.2008, 13:40
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Teerexoxyd bildet Blasen
Nach dem Kranen habe ich erstaunt festgestellt, dass mein Terrepoxyd am Unterwasserschiff Blasen mit Wassereinschlüssen bildet. Hatte den gesamten Unterwasserbereich letztes Jahr sandstrahlen lassen, danach entfettet und 5 mal mit Terrepoxyd beschichtet. Temperatur und Luftfeuchtigkeit waren im Sollbereich. Warum löst sich jetzt der Kram teilweise? Ausflicken oder runter damit?
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 Grüße aus dem Havelland........Mike
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#2
27.10.2008, 15:02
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hast du ein GFK - Boot?? vielleicht sogar noch ausgeschäumt??
Ich habe vor ein paar Jahren ein Segelboot mit 7 Schichten VC-Tar "eingeschmiert" Temperatur, Luftfeuchte, Verarbeitung haben gestimmt. Nach einer Saison: Blasen im UW-Bereich. "Intern....al" hat einen >Techniker> geschickt (war lachhaft) und der hat einen >technischen Verarbeitungsfehler< festgestellt. Was der Fehler war konnte man mir aber nicht sagen. Beim Lesen im bin ich da auf eine interessante Info gestossen, leider weiss ich den Trööt nicht mehr, dass Wasser auch von innen nach aussen diffundieren kann... und dann kommt nach dem relativ porösen GFK die Sperrschicht und das unter osmotischem Druck stehende Wasser löst diese an.Bin neugierig, was die Profi dazu meinen. LG Peter
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Holzboot! - als hätte ich sonst keine anderen Sorgen... doch! - ein Boot aus GFK 
Geändert von Peter R (27.10.2008 um 15:03 Uhr) Grund: ... wenn die Finger den Gedanken nicht folgen können...
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#3
28.10.2008, 06:19
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Hallo Peter,
es handelt sich um ein Stahlboot. Denke mal nicht dass da was von innen nach Außen diffundiert. Kann am Wochenende mal Fotos machen.
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Grüße aus dem Havelland........Mike
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#4
28.10.2008, 07:13
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hallo havelmike
mit ziemlicher sicherheit ist das ein taupunktproblem. wurde das boot im freien gestrichen? wenn ja, sowas passiert meistens auf der sonnenabgewandten seite des bootes. farbauftrag vormittag. erzähl mal... gruss bertl
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#5
28.10.2008, 09:28
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Hallo Bertl,
TAUPUNKTPROBLEM  Was ist das. Das Boot wurde bis ca 13.00 sandgestrahlt. Der Anstrich begann um ca 14.00 bei ca 13 Grad und gefühlt trockener Luft. Sonne war eher weniger. Ist mit Taupunktproblem ein kalter Rumpf mit Kondensat genmeint?
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Grüße aus dem Havelland........Mike
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#6
28.10.2008, 12:00
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jep, das wäre damit gemeint gewesen.
ansonsten bleiben wenige möglichkeiten beim auftragen der pampe fehler zu machen. (richtiges mischungsverhältnis vorausgesetzt) nachdem du alles entfettet hast (was auch event. vorhandenen staub entfernt)und auch sicher keine handabdrücke auf den blanken stahl hinterlassen haben wirst bleibt nicht mehr viel über. 13 grad temperatur ist auch nicht eben die optimale temp zum streichen und fühlbar trockene luft sagt exakt nichts aus (ausser kein regen  ich würde die blasen aufreissen und mich rundum vorarbeiten bis ich wieder auf wirklich festhaftenden anstrich stosse, also erstmal probieren partiell auszubessern. (sofern es nicht zuviele solcher stellen sind) gruss bertl
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