Radnabe schmieren?

[lopani]

Hallo,
habe einen älteren Trailer, ca. 25 Jahre. Beim slippen ist er komplett unter Wasser (Kielboot). Das geschieht etwa 4 Mal im Jahr.
Daher nun meine Frage: Müssen die Radnaben geschmiert werden? Und wenn ja, wie funktioniert das? Kann man das selber machen?

Danke vorab für Eure fachkundigen Antworten

Gruß
lopani

[derausdemnorden]

1. Aufbocken und gegen Wegrollen/Umfallen sichern, keine Bremse anziehen
2. Fettkappe abziehen
3. Splint herausziehen
4. Kronenmutter abschrauben
5. Bremstrommel mit Rad abziehen (Abbauen der Räder ist nicht erforderlich)
6. Lager vom, wahrscheinlich, weißen Fett befreien
7. Lager mit neuem Fett einbauen
8. Bremstrommel rauf
9. Kronenmutter rauf und beim anziehen das Lagerspiel einstellen
10. einen neuen Splint einbauen
11. Kappe rauf
12 - 22 das gleiche auf der anderen Seite.

Wichtig. Solltest du keine Ahnung vom exakten einstellen der Radlager habe laß bitte die Finger davon und laß nen Fachmann daran.

Ob das bei allen 25 Jahre alten Trailern so ist wie ich es beschrieben habe weiß ich nicht.
Bei meinem Ex Uralt Trailer war es jedenfalls so.

[lopani]

Danke!!!!!!!!!!

Gruß
lopani

[Max905]

Gut geschmiert ist halb gewonnen

[Jollensegler]

Super erklärt!
Ich würde noch seewasserbständiges Fett verwenden.
Als Slipper nehme ich zudem jedes Jahr die Lager so auseinander um sie neu zu fetten. Sonst darf ich alle 2 Jahre neue Lager reinmachen. Mein bester Termin ist nach den Sommerferien vor dem Einmotten.
Grüsse
Patrick

[käptn iglu 88]

Hallo zusammen,
habe bei unserem Trailer in die Fettkappen Gewinde reingeschnitten und vorsichtig Schmiernippel reingdreht.
Austretendes Fett innen mit einem Lappen einfach abwischen, hält schon 12 Jahre.
PS Da hab ich doch vor lauter Freude über das Forum damals glatt vergessen, mich vorzustellen: Bin der Norbert vom Bodensee,56 Jahre alt, in einem Technischen Beruf tätig und seit 26 Jahren segelnderweise auf dem Schwäbischen Meer unterwegs. Grüsse von Käptn Iglu

[Barracuda]

Der Henning hat das toll beschrieben. Es sei noch ergänzend erwähnt, daß es auch noch wasserdichte, sogenannte Kompaktlager gibt. da geht dann nix mehr mit schmieren und einstellen. Aber auch diese Lager verschleissen und sind durch "Spiel" zu erkennen-müssen dann aber komplett getauscht werden. Ab welchem Baujahr die Verwendung fanden, weiß ich leider auch nicht.

[Frank C.]

Hallo,
Kompaktlager sind aber nicht wasserdicht sondern nur wasserabweisend.
Gruß
Frank

[Giligan]

Zitat von Barracuda

Aber auch diese Lager verschleissen und sind durch "Spiel" zu erkennen-müssen dann aber komplett getauscht werden.

Hi,

man tauscht Lager immer komplett.....

Gruß
Willy

[Barracuda]

Zitat von Giligan

Hi,

man tauscht Lager immer komplett.....

Gruß
Willy

Und was hab ich geschrieben

[Barracuda]

Zitat von Frank C.

Hallo,
Kompaktlager sind aber nicht wasserdicht sondern nur wasserabweisend.
Gruß
Frank

Das meinte ich mit "verschleissen".

[schnorps40]

Ich habe für meinen Trailer diese Woche auch einen Satz neue Radlager geholt und mich ein bisschen mit dem Verkäufer unterhalten.

Er meinte 100 % wasserdichte Lager gibt es nicht !

Beste Alternative für Bootstrailer wären Lager aus Nirosta, da kosten allerdings die Lager fast so viel, wie ein neuer Trailer.

[Giligan]

Zitat von Barracuda

Und was hab ich geschrieben

Man könnte daraus ableiten das die "normalen" Radlager nicht komplett getauscht werden....

Gruß
Willy

[pasic]

Könnte nicht jemand mal eine Bilderreihe vom wechseln machen..Bin da ja eher der mit den linken Händen...wird auch danach so bleiben, aber interessieren würde es mich doch schon.

sava

[Stephan-HB]

Zitat von pasic

Könnte nicht jemand mal eine Bilderreihe vom wechseln machen..Bin da ja eher der mit den linken Händen...wird auch danach so bleiben, aber interessieren würde es mich doch schon.

sava

Also, wenn das so ist, solltest du besser die Finger weglassen. Ist immerhin sicherheitsrelevant. Es ist überhaupt nicht lustig, wenn dich ein Trailerrad überholen will.

Andrerseits ist das auch nicht wirklich kompliziert, wenn man etwas Schraubererfahrung hat. Stoperfallen fangen schon damit an, dass evtl. die Bremsbacken etwas fester sitzen, oder du die alten Lagerschalen rausklopfen musst. Die auf der Achse bekommst du auch besser mit einem Abzieher ab. Wie du die neuen reinbekommst, ist hier auch schon x-mal beschrieben. Ich habe hierfür die alten Lagerschalen behalten, mit einem Drehmel geschlitzt. Auf der Landstrasse oder AB hat man selten einen Backofen zum Warmmachen zur Hand.

[Fraenkie]

Zitat von Stephan-HB

. Auf der Landstrasse oder AB hat man selten einen Backofen zum Warmmachen zur Hand.

Aber im Fahren kannst du sie noch nicht wechseln

Was macht ihr um Himmels willen, fahrt Ihr Rallye mit den Hängerm?

Wir trailern und slippen seit ich denken kann. War noch nie was am Radlager.

Übrigens: Vielleicht waren die Ami´s doch nie auf dem Mond aber deutsche Ingenieure können rotierende Bauteile abdichten:

"Kein Wasser inden Lagern"

(Bisschen nach unten scrollen)
http://www.ollis-campingseite.dyndns...ips&Tricks.htm

[Barracuda]

Zitat von Fraenkie

Aber im Fahren kannst du sie noch nicht wechseln

Was macht ihr um Himmels willen, fahrt Ihr Rallye mit den Hängerm?

Wir trailern und slippen seit ich denken kann. War noch nie was am Radlager.

Übrigens: Vielleicht waren die Ami´s doch nie auf dem Mond aber deutsche Ingenieure können rotierende Bauteile abdichten:

"Kein Wasser inden Lagern"

(Bisschen nach unten scrollen)
http://www.ollis-campingseite.dyndns...ips&Tricks.htm

Bock mal Deine Hängerräder auf und wackel dran. Bei Kompaktlagern darf da überhaupt nix wackeln. Ich hab bei mir und auch schon bei andern Anhängern ganz große Augen gemacht Zu hören und zu spüren war da beim fahren gar nix

[Fraenkie]

Ja, wackelt nix.
Schleift nix.
Rumpelt nix.
Ich pass schon auf. Hab ja auch nur die eine Achse.
Deshalb mal mit wasserdicht ausgestattet. Denke mal es schadet zumindest net.