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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
10.04.2025, 16:04
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Suzuki DF 140 BTGX Kabel zuviel…
hallo.
nachdem mein Motor geklaut wurde und ich bei der Element versichert bin (war) musste auf kostengünstigen Wege eine Lösung her. Ich habe also den gleichen Motor wie den geklauten bei outboard occasios in Holland gekauft. Abwicklung etc . nichts zu beanstanden. Ein Kumpel meinte den setzen wir schon ran. Damit begann der Ärger. Das rein mechanische Anbauen ging recht flott. Nur haben die Diebe alles abgeschnitten. Ende vom lied wir haben ein stück Kabelbaum mit der nr. 36623-98LB1 über. Weiß einer wo das hingehört? Google habe ich befragt aber nicht recht verstanden. PS wenn einer sich mit dem Thema richtig auskennt, ich Moment würde ich jede Hilfe mit einem dreistelligen Stundenlohn honorieren. 
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#2
10.04.2025, 17:48
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In dieser PDF ist auf den letzten Seiten der E schaltplan.
https://www.google.com/url?sa=t&sour...Vg2EGhvXVHSW3z
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Gruß Jogie,
 der KFZ Mechaniker der alles selber am Boot macht  Wir sind ein Forum und nicht Google. Hier darf man sich für die Hilfe auch Bedanken. 
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#3
10.04.2025, 18:52
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....um mal mit einer Gegenfrage zu antworten, was funktioniert elektrisch dann noch nicht ?
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M.f.G. Bo
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#5
11.04.2025, 10:58
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Hallo Zicklein,
das Kabel 36623-98LB1 ist ein Adapterkabel um einen SPC2 Motor mit einer SPC1 Schaltung zu betreiben, also neuer Motor an alter Schaltung. Egal welche Schaltung verbaut ist, hast Du das Problem, dass das Steuergerät für die Schaltung (BCM) bereits kalibriert ist, das des Motors nicht. Den dreistelligen Stundenlohn wirst Du also einem Suzuki Händler zahlen müssen, der mit seinem Diagnosegerät das BCM zurücksetzt und dann das Gesamtsystem programmiert. Viele Grüße Thomas
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#7
11.04.2025, 16:45
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@ menschmeier
Das SMG hat keine Anzeige ( Strom )
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#8
11.04.2025, 17:47
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Zitat:
Wo kommst du denn her bzw. wo steht das Boot?
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