Suzuki DF30 Warnsummer und Fehlzündung

[MS_Blanker]

Hallo zusammen,

Waren am Wochende mal wieder mit unserem Boot unterwegs zum Angeln.
Soweit war auch alles gut, springt sauber an und zieht einwandfrei durch. Dann nach ein paar Stops zum fischen fing die Kontrolllampe an regelmäßig zu Blinken und der Warnsummer ging an (ca. 5 Sekunden abständen). Der Motor hatte dann Fehlzündungen und die Drehzahl gedrosselt. Nachdem wir den Motor abgestellt und neu gestartet haben lief er wieder einwandfrei durch.
Passiert ist es wenn wir nach einer Fahrt im höheren Drehzahlbereich die Geschwindkeit gedrosselt haben oder bei langer Schleichfahrt über den Plasen zur Slippe zurück. Der Kühlstrahl ist sehr kräftig und die Vergaser wurden erst von einer Fachwerkstatt gereinigt und neu eingestellt. ölstand soweit auch in Ordnung.

Nun ist unsere Batterie schon ziemlich alt und man sagte und es könnte zb daran liegen. Eine neue kommt jetzt sowieso rein.

Hat sonst noch jemand eine Idee was es sein könnte oder was wir prüfen könnten?

Motor ist ein Suzuki DF30 von 2003.

Besten Grüße

[-the mechanic-]

Moin,

blinken/warnsumer und Reduzierung der Leistung durch gezielte Zündaussetzer kommen entweder bei Öldruckmangel oder Überhitzung.

Möglicherweise sind nicht alle Kühlkanäle optimal frei, das Themostat hakt, oder der Temperaturschalter ist defekt. Öldruckmangel lässt sich schiweriger Prüfen, dafür benötigt man ein Manometer.

-the mechanic-

[MS_Blanker]

Danke für die Tipps.

Kann man die Kühlkanäle wieder "frei" bekommen?
Klingt logisch wenn es direkt nach der Vollgasfahrt auftritt.

[MS_Blanker]

So kurzes Update. Motor mit Essigessenz gespült ( war auch nötig nach einem Blick in die Kühlkanale am Thermostat) Thermostat sah gut aus als den Impeller gewechselt, welche eig laut Vorbesitzer gewechselt worden sein. Und siehe da, das Dingen war komplett krumm. Jetzt ist der Kühlstrahl um Welten stärker und der Motor wird nicht mehr heiß und kann noch angefasst werden was vorher nicht möglich war.
Testfahrt steht noch aus, aber sieht bis jetzt sehr gut.

[MS_Blanker]

So am Wochenende Probefahrt gemacht und wieder den Fehler bekommen.

Nach ca 20 min Fahrt geht der Warnsummer an und die Temperatur/Öldruck Lampe leuchtet permanent.
Motor an/aus, Fehler weg und weiter. Dann taucht der Fehler etwa alle 10 bis 15 Minuten auf.
Das Wassef aus dem Kontrollstrahl ist angenehm warm aber keinesfalls heiß.
Impeller gewechselt, Thermostat neu, Batterie neu.
Was können wir noch prüfen? Jemand eine Idee?

Besten Dank schonmal vorab