Betriebsstundenzähler nachrüsten

[Miracle Man]

Hallo zusammen,

mein Kumpel der mein Boot wartet möchte gerne die Betriebsstunden genannt haben. Da ich jedoch kein Fahrtenbuch im Urlaub oder am Wochenende führen möchte hätte ich gerne einen Betriebsstundenzähler.

1) welcher Betriebsstundenzähler ist empfehlenswert?

2) wie schließe ich diesen an?

Der Motor ist ein Volvo Penta 5.8FL.

[vargtimmen]

Hi es gibt 12v Betriebsstundenzähler. (eventuell habe ich noch einen für ein paar Euro rumliegen) Die kann man einfach an das schaltbare Plus vom Zündschloss an die Zündspule und MAsse anklemmen. Allerdings zählt der auch wenn die Zündung eingeschaltet ist aber der Motor nicht läuft. Ich finde den Fehler zu vernachlässigen, weil bei mir die Zünung nicht an ist wenn der Motor nicht läuft.

[anjo61]

Zitat von vargtimmen

Allerdings zählt der auch wenn die Zündung eingeschaltet ist aber der Motor nicht läuft.

Um die durch das Zündungsplus entstehende Differenz auszuschalten, das Plus einfach von der Lichtmaschine abgreifen. Die bringt ja nur Spannung, wenn der Motor auch läuft und der Aufwand ist gering.

[ralfschmidt]

na ob das wirklich so klappt glaube ich nicht so ohne weiteres

[justme]

Moin moin,
warum nicht? Ich kenn das eigentlich auch nur so, daß der Betriebsstundenzähler an Kl61 und Kl31 angeschlossen wird - setzt natürlich voraus, daß der Motor bzw. genauer die Lima eine Kl61 hat, sonst wird's duster. An den OP - hast Du eine Ladekontrolleuchte bei Dir verbaut? Wenn ja, an der mit Multimeter mal messen an welcher Seite bei Motor aus/Zündung an (also Ladekontrolleuchte leuchtet) keine Spannung (bzw. eine Spannung deutlich kleiner als 12V) anliegt, das wäre dann der Plus-Anschluß für den Betriebsstundenzähler. Minus einfach an die nächsterreichbare Masse anschließen, dann sollte der nur zählen wenn der Motor läuft (genauer, wenn die Lima Ladespannung erzeugt - dann liegen an der Ladekontrolleuchte auf beiden Seiten +12V an und damit leuchtet diese nicht mehr).

lg, justme

[tomtom87]

Hallo zusammen,

möchte mir auch noch einen Betriebsstundenzähler nachrüsten.
Zum Thema Anschluss das Plus von der Lima abgreifen, minus irgendwo (z.b. batterie)
mehr braucht das teil nicht?

dachte an sowas:
https://www.amazon.de/Runleader-RL-H...9674785&sr=8-5 (PaidLink)

[matsches]

Genau

[Stoffy 2100sc]

Müsste auch über das Drehzahlmesser Signalkabel funktionieren oder nicht❓

[matsches]

Eigentich überall wo bei Zündung 12V anliegen.

[Helge71]

Ich habe mein Betriebsstundenzähler ausgebaut da ich diese über meinen GPS Tracker jederzeit abrufen kann.
Vielleicht ja für den einen oder anderen ja auch eine Alternative.
Gruß Helge



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[bootohnenamen]

Es gibt auch autarke Zähler, die zählen wenn der Motor vibriert, müssen daher am Motor montiert sein. Stromversorgung erfolgt mittels Li-Batterie, welche mindestens ein Jahr durchhält. Ist für Aggregate, Mäher und dergleichen gedacht. Wäre zB auch an einem 5 PS AB ohne Elektrik anwendbar. Kosten gering.

BoN

[cosmac]

Hallo zusammen,

ich habe an meinem AB diesen Betriebsstundenzähler
nachgerüstet:

https://www.ebay.de/itm/1PC-Kabellos...72.m2749.l2649 (PaidLink)

Da steht zwar "Vibration" dran, das stimmt aber nicht. In Wirklichkeit wird
das beiliegende Kabel um eins der Zündkabel gewickelt...

Ich habe das Ding zwar erst seit knapp 20h im Einsatz, bin aber bis jetzt echt zufrieden.

Viele Grüße!
Christoph

[Emma]

Zitat von anjo61

Um die durch das Zündungsplus entstehende Differenz auszuschalten, das Plus einfach von der Lichtmaschine abgreifen. Die bringt ja nur Spannung, wenn der Motor auch läuft und der Aufwand ist gering.

Das ist der beste Beitrag .
Man hat keine Differenz zwischen Schlüssel-Umdrehen und Motorstart. Sonst kommt man schnell mal auf mehrere Betriebs-Millisekunden im Jahr.
Da ist die Idee mit der Plusklemme schon besser, da ist immer Batterieplus dran und man weiß dann, wie alt das Schiff ist.
Weiter zweckdienliche Hinweise habe ich nicht, die anderen Beiträge sind erschöpfend.

[justme]

Moin moin,

Zitat von Emma

Das ist der beste Beitrag .
Man hat keine Differenz zwischen Schlüssel-Umdrehen und Motorstart. Sonst kommt man schnell mal auf mehrere Betriebs-Millisekunden im Jahr.
Da ist die Idee mit der Plusklemme schon besser, da ist immer Batterieplus dran und man weiß dann, wie alt das Schiff ist.
Weiter zweckdienliche Hinweise habe ich nicht, die anderen Beiträge sind erschöpfend.

sorry, irgendwie verstehe ich die Aussage, die Du treffen wolltest nicht so ganz. Zweifelst Du den Anschluß an der Lima statt an der Batterie bzw. Kl 15 an?

Und zum Thema 'man hat keine Differenz zwischen Zündung an und Motorstart' - das trifft bei europäischen Boote vielleicht sogar zu, aber bei amerikanischen Booten geht ohne Zündschlüssel gerne mal nix Elektrisches an Bord, also kein Radio, keine Kühlbox,... da ist der Fall 'Schlüssel umgedreht, aber Motor aus' gar nicht so selten.
Aber auch generell würd ich einen Betriebsstundenzähler bei einem Motor immer so anschließen, daß er nur zählt wenn der Motor auch wirklich in Betrieb ist, also bei einem Verbrenner, wenn er läuft.

lg, justme

[coronet]

Nur zur Ergänzung: die Klemme 61 heißt an manchen Volvo Penta-Lichtmaschinen D+, wenn du eine Ladekontrollleuchte im Armaturenbrett hast, hast du die Klemme schon dort, denn die wird auch an 61/D+ angeschlossen. Die Ladekontrolleuchte wurde ja schon weiter oben erwähnt. 61/D+ liefert bei nichtlaufenden Motor Minus, deshalb leuchtet ja die Ladekontrollleuchte, die normal an 15 (Zündungs+) und 61/D+ angeschaltet ist.

[tomtom87]

Zitat von tomtom87

Hallo zusammen,

möchte mir auch noch einen Betriebsstundenzähler nachrüsten.
Zum Thema Anschluss das Plus von der Lima abgreifen, minus irgendwo (z.b. batterie)
mehr braucht das teil nicht?

dachte an sowas:
https://www.amazon.de/Runleader-RL-H...9674785&sr=8-5 (PaidLink)

Wo kann ich an der Lima ein +Strom abgreifen???

[tomtom87]

Zitat von tomtom87

Wo kann ich an der Lima ein +Strom abgreifen???

Hier?

[Lombardini]

Den + und - Strom greifst du idR von den anderen Instrumenten ab, das Drehzahlsignal aber, beim Diesel an der W-Klemme der Lima, bei Benzinern aber oft induktiv durch umschlingen des Hochspannungskabels bzw. durch Anschluss am Klemme 1= Unterbrecher der Zündspule.

[tomtom87]

Zitat von Lombardini

Den + und - Strom greifst du idR von den anderen Instrumenten ab, das Drehzahlsignal aber, beim Diesel an der W-Klemme der Lima, bei Benzinern aber oft induktiv durch umschlingen des Hochspannungskabels bzw. durch Anschluss am Klemme 1= Unterbrecher der Zündspule.

Danke für deine Antwort,
Den Betriebsstundenzähler verbaue ich im Motorraum. Ist ein Benziner Volvo Penta b30
Würde das - direkt an der Batterie holen.
Und jetzt ist die Frage wo ich das + hole,
Anschluss Klemme 1 (unterbrecher der zündspule) ist wo genau? Sorry für die Frage aber da bin ich echt Laie.

[tomtom87]

Zitat von tomtom87

Hier?

also was ich rausgefunden habe,
wo ich mit meinem Finger hindeute, das Kabel ist die Ladekontrollleuchte,
daneben ist noch ein PIN frei, dort steht aber DIM oder DFM das ist für:
"Computer. Anschluss direkt zum Motorsteuergerät."

daher lieber das Signal vom Kabel der Ladekontrollleuchte abgreifen ?

[Franz 65]

Also ich hab diesen Winter auch einen nachgerüstet. Masse von der Batterie und Plus von der Lima. Anschluss L2. Dürfte bei dir B+ sein. Hab's bei mir vor 14 Tagen getestet und funktioniert. Betriebsstundenzähler läuft nur wenn Motor läuft.

[tomtom87]

Zitat von Franz 65

Also ich hab diesen Winter auch einen nachgerüstet. Masse von der Batterie und Plus von der Lima. Anschluss L2. Dürfte bei dir B+ sein. Hab's bei mir vor 14 Tagen getestet und funktioniert. Betriebsstundenzähler läuft nur wenn Motor läuft.

danke franz,
ich war so auf den Anschluss der Ladekontrolle fixiert...an das hab ich garnicht gedacht werde ich auch so machen, danke dir

[Franz 65]

Zitat von tomtom87

danke franz,
ich war so auf den Anschluss der Ladekontrolle fixiert...an das hab ich garnicht gedacht werde ich auch so machen, danke dir

Langsam.... L2 ist die Ladekontrollleuchte.....also nicht B+
Häng dir dann noch ein Foto dran........

[Franz 65]

Foto von der Lima

[tomtom87]

Ob jetzt B+ (Ladestrom) oder l2 (ladekontrolleuchte) sollte egal sein? Beides erzeugt nur bei laufendem Motor ein + Signal ?