|
|
|||||||
| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
 |
|
|
Themen-Optionen
|
|
#1
02.09.2006, 18:05
|
|||
|
|||
Kurbelwellensimmerring
Da ich meinen Motor verkaufen will und ich evtl. vorher den Motor abdichten wollte. Der untere Kurbelwellensimmering leckt.
Und nun zur Frage: Ist das ein großer Aufwand??? Mercury 65 PS 3Zyl Uralt aber lüppt 
|
|
#2
02.09.2006, 23:08
|
||||
|
||||
|
das ist ein großer Aufwand!
__________________
Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen 
|
|
#3
03.09.2006, 09:27
|
|||
|
|||
|
....wie groß???? und teuer???
|
|
#4
03.09.2006, 11:58
|
||||
|
||||
|
ganz grob aus meiner Erinnerung mit 4-Zyl.-Mercs:
Arbeitsaufwand: ca 10 Std. Ersatzteil: ca 20,- € Kleinteile, evtl. Dichtungen ca 30,- € Wenn die Kurbelwelle an der Stelle Rostspuren hat, kann sich das ganze als finanziell sinnlos erwisen. Für Amateurschrauber sei gesagt, daß man einige Schraubenschlüssel oder Nüsse in Zollgrößen braucht.
__________________
Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
|
|
#5
03.09.2006, 12:06
|
||||
|
||||
|
ist zwar nicht meine PS-Klasse, aber wenn du ihn günstig abgeben willst
__________________
"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
|
|
#6
03.09.2006, 12:10
|
|||
|
|||
|
Er hat auf allen Zylindern 9,5Bar und läuft schön und springt gut an. Habe aber bereits nen neuen. Ist ein Slippbootmotor also immer gespühlt
|
|
#7
03.09.2006, 17:14
|
||||
|
||||
|
Den Kraftkopf zu demontieren ist nicht so tragisch,
wenn keine Schrauben verrostet sind. Da der Block nicht "halbiert " werden muß,lassen sich die Simmerringe leicht tauschen.
__________________
Don P  Stan No. 3/Abteilung FW
|
|
#8
03.09.2006, 18:24
|
|||
|
|||
|
Aer eher unwahrscheinlich bei einem uralten Motor
 Bisher ging jede Schraube schlecht ab
|
|
|
|
