Johnson 40 HP, Fernsteuerung

[Karl]

Hallo ,

der Drehknopf zwischen Zündschloß und Sicherung, kann mir evtl. einer das Rätsel seiner Funktion lösen?

Grüße,

Karl

[Emotion]

Choke?

[Karl]

Zitat von Emotion

Choke?

Hallo Hendrik,

vermutlich nicht, ich habe einen über den hineingedrückten Zünschlüssel betätigten Primer am Motor.

Grüße, Karl

[Ride The Lightning]

Hi,

die Frage hatten wir schonmal:

Drehknopf

Zitat von Peter 50

Der Drehknopf ist lt. Handbuch eine (aufgepasst): GASHEBELFESTSTELLSCHRAUBE (?), soll bewirken,daß der Widerstand am Gashebel erhöht wird, um ein gefühlvollerers Gasgeben zu ermöglichen.

[Karl]

Hi,

jep, bei mir auch keine offensichtliche Funktion, -es geht halt immer etwas zu schwer.
Danke für den Link.

Grüße, Karl

[(B)Eule]

Zitat von Ride The Lightning

Hi,

die Frage hatten wir schonmal:

Drehknopf

Moin

Nicht bei den Schaltungen!!

Der Knopf ist die Standgaserhöhung!!, unabhängig von der Kaltstarterhöhung(Kipphebel).

Rechtsrum schneller, linksrun langsamer.

[Don P]

Morjen

Hatte mir zwar vorgenommen,keine Handbücher mehr zu
scannen,aber allwissende Hafenmeister sind schwer zu überzeugen.

[(B)Eule]

@Don

Dann gibt es 2 Serien.
Habe die gleiche Schaltung gefahren und da war es definitiv Standgas.
Die alten Motoren vor dem VRO ließen sich ohne unabhängige Standgasanpassung nicht fahren.

[Don P]

Zitat von (B)Eule

@Don

Dann gibt es 2 Serien.
Habe die gleiche Schaltung gefahren und da war es definitiv Standgas.
Die alten Motoren vor dem VRO ließen sich ohne unabhängige Standgasanpassung nicht fahren.

Es geht definitiv um die abgebildete Schaltbox.

Die älteren Boxen unterscheiden sich kaum von der gezeigten.
Bei E-Startmodellen kenne ich nur die Version,mit dem
Hebel zur Standgaserhöhung.

[Karl]

Hallo Don,

danke für den Scan.

Grüße, Karl

[apiroma]

Ist definitv die Reibungsbremse