wartungsgünstigster Motor bis 100 PS

[Adriamax]

Hallo,

da ich als Schlauchifahrer nun ein Festrumpfboot bis 6 Meter suche, habe ich mich hier im Forum angemeldet.
Suche Sportboot 5-6 Meter bis ca. 6000.-, aber die meisten die ich finde (BJ 80-90) haben einen IB 3.0 Merc. Wegen Wartungskosten, Reparaturen usw. wurde mir zum AB geraten.

Möchte beim Boot den praktischen Nutzen im Vordergrund haben.
Sollte möglichst wartungsarm sein. Bei meinem Roller mache ich einen Ölwechsel und wintere ihn ein. Bei unserem Wohnwagen wird die Gasanlage geprüft, die Bremsen, Elektrik, Reifen und fertig. In sechs Jahren zwei neue Reifen und gut ist.

Das war mit dem Schlauchi auch so. Der 2Takter Yamaha hatte in 28 Jahren keine Reparatur. Öl, Kerzen und Impeller war alles. Hab ihn letzte Woche an einen Glücklichen verkauft - die Werkstatt meinte, sowas gibt man nicht her

Also sollte ich doch nach einem Boot mit AB suchen.
Was käme das so in Frage? 2Takt, 4Takt, Vergaser, Einspritzer usw.
Sollte so 70-100 PS haben

Danke
Robert

[bootohnenamen]

....die Werkstatt hat recht.

Den geringsten Wartungsaufwand haben die Evinrude 2T-Direkteinspritzer. Mag aber nicht jeder.

BoN

[-the mechanic-]

Moin,

den geringsten Wartungsaufwand hat der YAMAHA 90A. Zweitakter, Dreizylinder.

-the mechanic-

[Alex 996]

Hallo,

nichts für Ungut,

wenn Du dir für 6000 EUR ein Boot kaufen willst, .... dann nichts machen möchtest, .... möglichst keine Arbeit haben möchtest, ..... dann konzentrier Dich auf Deinen Roller.

Ein Außenborder ist auf den ersten Blick wartungsärmer.
Irgendwas geht kaputt, . z.B. eine CDI, da zahlst Du dich dumm und dämlich, es gibt kaum Gebrauchtteile, also dann neu.

Für jeden Innenborder, Merc 3.0, ... 4.3, ... 5.7 gibt es günstig Teile ohne Ende.

Im Urlaub, .... etwas geht kaputt, da liegen Ersatzteile im Regal.

Beim Außenborder musst Du unendlich Glück haben, das irgendeine Marina was hat.

Also höre hier nicht nur auf die AB Fraktion


Gruß Alex

[bootohnenamen]

Zitat von -the mechanic-

Moin,

den geringsten Wartungsaufwand hat der YAMAHA 90A. Zweitakter, Dreizylinder.

-the mechanic-

...drei Jahre keine Motorwartung sind bei Yam nicht vorgesehen. Einwinterung inklusive.


BoN

[bootohnenamen]

Zitat von Alex 996

Hallo,

nichts für Ungut,

wenn Du dir für 6000 EUR ein Boot kaufen willst, .... dann nichts machen möchtest, .... möglichst keine Arbeit haben möchtest, ..... dann konzentrier Dich auf Deinen Roller.

Ein Außenborder ist auf den ersten Blick wartungsärmer.
Irgendwas geht kaputt, . z.B. eine CDI, da zahlst Du dich dumm und dämlich, es gibt kaum Gebrauchtteile, also dann neu.

Für jeden Innenborder, Merc 3.0, ... 4.3, ... 5.7 gibt es günstig Teile ohne Ende.

Im Urlaub, .... etwas geht kaputt, da liegen Ersatzteile im Regal.

Beim Außenborder musst Du unendlich Glück haben, dass irgendeine Marina was hat.

Also höre hier nicht nur auf die AB Fraktion


Gruß Alex

Da ist was dran, aber wenn ich sehe, welche Boote in unserer Marina Motorprobleme haben, sind das die IB. Neu geht es ja, aber nach wenigen Jahren gibt es Ärger am laufenden Band. Stets beliebt sind korrodierte Auspuffanlagen und Lager an den Z-Antrieben, marode Wärmetauscher und lecke ZKDs. Die AB sind leiser, brauchen weniger Platz, haben bei gleicher Stärke oft nur die Hälfte an Masse und sind sparsamer. Für die bekannten Marken gibt es zumindest die Verschleißteile auch an "jeder Ecke". Allein ein Blick hier ins Forum zeigt klar wo der Hammer und Schraubenschlüssel hängt. CDIs sind übrigens auch an modernen IB-Maschinen verbaut.

BoN

[Modellbootsfahrer]

Zitat von -the mechanic-

Moin,

den geringsten Wartungsaufwand hat der YAMAHA 90A. Zweitakter, Dreizylinder.

-the mechanic-

Nö, die Mercury 100/115 Vierzylinder + Mercury 90 Dreizylinder

Mfg
Manfred

[bootohnenamen]

Manfred, haben die hydraulische Ausgleichselemente, oder müssen die Ventile eingestellt werden? Dann würden der Yam und der Etec besser abschneiden. Ölwechsel entfällt ja auch, und ob er nun Sprit oder Sprit und Öl nachgießt ist doch Jacke wie Hose.

BoN

[Adriamax]

Hallo Alex 996,

da hast du natürlich recht. Da habe ich mich schlecht ausgedrückt. Ich bin bei den meisten Sachen auf die Werkstatt angewiesen ich bin zwar der begnadete Putzer, aber kein Schrauber, deshalb der Vergleich mit Roller usw. einmal pro Jahr bringe ich meine fahrbaren Untersätze in die Werkstatt und das zu möglichst "ÜBERSCHAUBAREN" Kosten. Das hatte ich ja auch beim Yamaha 2Takter.
in 28 Jahren nie Reparaturen und die Verschleißteile waren ÖL, Zündkerzen und Impeller.

Mir geht es um die laufenden Kosten --- deshalb suche ich Infos ob und wodurch ein IB mehr Kostenaufwand als ein AB in der Werkstatt verursacht. Klar muss man für sein Hobby auch bereit sein zu investieren, aber ich habe eben noch sehr wenig Überblick über diese Kosten.


Danke
Robert

[Adriamax]

Zitat von Modellbootsfahrer

Nö, die Mercury 100/115 Vierzylinder + Mercury 90 Dreizylinder

Mfg
Manfred

Danke für die Info
Robert

[Adriamax]

Zitat von bootohnenamen

....die Werkstatt hat recht.

Den geringsten Wartungsaufwand haben die Evinrude 2T-Direkteinspritzer. Mag aber nicht jeder.

BoN

Danke
Robert

[Adriamax]

Zitat von -the mechanic-

Moin,

den geringsten Wartungsaufwand hat der YAMAHA 90A. Zweitakter, Dreizylinder.

-the mechanic-

Danke
Robert

[Alex 996]

Zitat von Adriamax

Danke
Robert

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Gruß Alex