Evinrude BF 30 ECO

[Pikus]

Er heißt übrigens BE 30, aber das kann ich nicht mehr ändern.

Ein freundliches Moin Moin in das Forum!

Wir haben uns übers Ohr hauen lassen und sind nun geleimte Eigentümer o.a. Schrotthaufens. Abgesehen davon, dass er selbst mit neuen Kerzen und gereinigtem Vergaser wie ein Mülleimer läuft, tritt aus der im Bild mit 1 gekennzeichneten Öffnung (oder sollte da ein Proppen oder eine Schraube drin sein?), im Betrieb Öl aus. Wozu dienen die Öffnungen 1 und 2?

Weil jetzt schon so oft gemutmaßt: Die Ölablass- und -einfüllschraube befinden sich an der gegenüberliegenden Seite!

Vielen Dank im Voraus!

Euer Stefan

[jaka-bubi]

fehlen da nicht die beiden Schrauben ? zum Öleinfüllen und ablassen des Getriebeöls ???

[Yups]

Moin!

Ersteinmal mein Beileid! Ich hoffe der Motor war nicht zu teuer...

Unter http://epc.brp.com kannst du mit deiner Motornummer den Teilekatalog abrufen.

Wenn Öl aus den Bohrungen kommt, scheint es wohl die Getriebeölschraube zu sein die beim Ölwechsel verloren gegangen ist. Kann man sicher kaufen. Anschließend neues Öl drauf!

Dann würde ich dir mal empfehlen einen Kompressionstest zu machen. Er zeigt dir ob es sich überhaupt lohnt in den Motor zu investieren...

Gruß
Yannick

[Saturn]

Erneuere mal die Dichtungen beider Schrauben.
Günter

[Pikus]

Vielen Dank Norbert & Yannick, aber die Öleinfüll- und -ablassschraube befinden sich auf der gegenüberliegenden Seite!

[jaka-bubi]

aha ... also ich habe eine sehr ähnlichen Motor, einen 1997 er 50 PS evinrude ... und ich denke ich habe die schrauben nur auf einer seite - sehr komisch.

[Pikus]

@Günter - bitte, wie auf dem Foto zu sehen, sind da keine Schrauben unter denen man irgendwelche Dichtungen wechseln könnte.

[Pikus]

Zitat von jaka-bubi

aha ... also ich habe eine sehr ähnlichen Motor, einen 1997 er 50 PS evinrude ... und ich denke ich habe die schrauben nur auf einer seite - sehr komisch.

Ja, genauso ist es. Die Schrauben befinden sich auf der Steuerbordseite. In den beiden backbordseitigen Öffnungen 1 und 2 ist keine Schraube drin! Wie sollte auch durch eine 3mm-Öffnung Getriebeöl gepresst werden!?

[Pikus]

Und gleich noch eine Frage: Gibt es irgendwo einen Link zum Einstellen der Zündung?

[Saturn]

Das wird unverbranntes Öl sein
Was fährst Du für ein Gemisch ? Und welches Öl ?
Richtig wäre 1 :50 mit Öl TCW III !!!
Günter

[littlebert]

Hi,

Saturn Günter hat recht. Das sind Bohrungen zum Schaft damit das Wasser
aus diesem ablaufen kann.

Wenn dort graues oder graubraunes Öl rauskommt, ist das unverbranntes Öl.

Kann von der Konservierung sein oder schlecht eingestellter Vergaser oder falsches
Gemisch oder, oder, oder .....

Wer hat den wann und wie die Vergaser gereinigt???

[ralfschmidt]

Zitat von Pikus

Er heißt übrigens BE 30, aber das kann ich nicht mehr ändern.
Ein freundliches Moin Moin in das Forum!
Wir haben uns übers Ohr hauen lassen und sind nun geleimte Eigentümer o.a. Schrotthaufens. Abgesehen davon, dass er selbst mit neuen Kerzen und gereinigtem Vergaser wie ein Mülleimer läuft, tritt aus der im Bild mit 1 gekennzeichneten Öffnung (oder sollte da ein Proppen oder eine Schraube drin sein?), im Betrieb Öl aus. Wozu dienen die Öffnungen 1 und 2?
Weil jetzt schon so oft gemutmaßt: Die Ölablass- und -einfüllschraube befinden sich an der gegenüberliegenden Seite!
Vielen Dank im Voraus!
Euer Stefan

über diese Bohrungen wird der Schaft und die Impeller Pumpe entwässert, wenn da Öl raus kommt kann es unverbranntes 2 Taktöl oder Getriebe Öl sein, das kann man leicht am Geruch erkennen, wenn du Getriebeöl vermutest würde ich das Getriebe mit etwa 1 Bar Luftdruck abdrücken das Getriebe sollte den Druck längere Zeit halten wenn nicht ist das Getriebe undicht

[jaka-bubi]

ich habe gestern abend mal geschaut, mein 97 er evinrude hat nur steuebord die bohrungen für getriebeöl, aber backbord keinerlei bohrungen für wasserablauf, ich denke er läuft immer über die wasseransaugkiemen leer ...

[Pikus]

@littlebert&ralfschmidt


Klasse! Vielen Dank für diese konstruktiven Antworten! Könnte tatsächlich unverbranntes Öl sein. Die neue Kerze im oberen Zylinder sieht noch immer aus wie abgeleckt, Zündfunke ist aber da. Vermute mal ein defektes Flatterventil. Mag jetzt aber bei dem Hamburger Dreckswetter nicht zum Nachschauen ans Boot...