Gut oder schlecht: Auch Motorstromzuleitung mit über Batteriehauptschalter?

[kelt-yamaha]

Hallo zusammen,


ich habe hier jetzt ein neues, kleines Bötchen gekauft und baue da gerade ein wenig Elektrik ein. (Horn, Licht, Steckdose)

In meiner Abwesenheit möchte ich, um jeglichen schleichenden Verbrauch auszuschließen, die ganze Verteilung am Pluspol vorher über einen Batteriehauptschalter führen. Macht es Sinn, auch die Stromzufuhr des Motor, ein neuer Yamaha, F20 BEPL, gleich mit über den Hauptschalter zu legen? Oder sollte der Motor immer an der Batterie auf Dauerstrom angeschlossen bleiben?

Danke und lg, Uwe

[billi]

kannst alles über den Hauptschalter abschalten.
das einzige was eventuell vor dem Hauptschalterabgegriffen werden sollte ist die Bilgenpumpe.

[uli07]

Wäre Blödsinn wenn du das nicht machen würdest.

[kelt-yamaha]

Natürlich, Bilgenpumpe sollte immer Dauerstrom haben, danke.

Mir geht es ausschließlich um den Motor, wäre da irgendwas negativ, wenn man ihn z.B. über Monate vom Bordnetz nimmt? Z.b. das er irgendwelche Einstellungen verliert oder Ähnliches,


lg Uwe

[billi]

Zitat von kelt-yamaha

Natürlich, Bilgenpumpe sollte immer Dauerstrom haben, danke.

Mir geht es ausschließlich um den Motor, wäre da irgendwas negativ, wenn man ihn z.B. über Monate vom Bordnetz nimmt? Z.b. das er irgendwelche Einstellungen verliert oder Ähnliches,


lg Uwe

ne da darf eigentlich nichts passieren. viele bauen ja über Winter die Batterien aus dem Boot aus um sie im Keller zu lagern.

[lord-enrico]

Also bei mir im Boot habe ich den Motor auch von der Batterie über einen Schalter getrennt. Macht meines achtens Sinn.

[tritonnavi]

bei so einem kleinen Benzinmotor mit entsprechend leistungsschwachem Starter kann auch der Motoranschluss über einen Hauptschalter laufen, denn der zusätzliche Widerstand des Schalters (vor allem, wenn er älter ist und die Kontakte schlechter werden) spielt dabei noch keine allzu große Rolle.

[Akki]

Zitat von tritonnavi

bei so einem kleinen Benzinmotor mit entsprechend leistungsschwachem Starter kann auch der Motoranschluss über einen Hauptschalter laufen, denn der zusätzliche Widerstand des Schalters (vor allem, wenn er älter ist und die Kontakte schlechter werden) spielt dabei noch keine allzu große Rolle.

Hauptschalter ist Hauptschalter. Da fließt immer auch der Starter-Strom drüber. Auch beim V8.

[Bandit1973]

Die StromZUleitung JA
aber NICHT die Leitung von der LiMa!
Könnte böse enden wenn der Schalter mal Versagt/Fehlbedient wird!

[billi]

Zitat von Bandit1973

Die StromZUleitung JA
aber NICHT die Leitung von der LiMa!
Könnte böse enden wenn der Schalter mal Versagt/Fehlbedient wird!

wenn man die Plusleitung der Batterie zum Motor unterbricht ist automatisch auch die Ladeleitung unterbrochen.
Wird in vielen Fabrikaten seit Jahren Problemlos so verbaut und ich kenne keinen Fall wo dies zu Problemen geführt hat.
Außer Fehlbedienung
man darf natürlich bei laufendem Motor nicht den Hauptschalter ausschalten.

[tritonnavi]

@Akki:

Hauptschalter ist Hauptschalter. Da fließt immer auch der Starter-Strom
drüber. Auch beim V8.

Ich hatte mich an der Aussage/Frage des Eingangthreads orientiert. Was man über einen Hauptschalter abschaltet, bleibt einem selbst überlassen. Was sollte beim Außenborder schief gehen?

[Akki]

Zitat von tritonnavi

Was sollte beim Außenborder schief gehen?

Wenn er geklaut wird, könnten sich die Diebe dabei verletzen, wenn sie die Batterieleitung mit dem Seitenschneider trennen.

[Bandit1973]

Zitat von billi

wenn man die Plusleitung der Batterie zum Motor unterbricht ist automatisch auch die Ladeleitung unterbrochen.
Wird in vielen Fabrikaten seit Jahren Problemlos so verbaut und ich kenne keinen Fall wo dies zu Problemen geführt hat.
Außer Fehlbedienung
man darf natürlich bei laufendem Motor nicht den Hauptschalter ausschalten.

Sorry, hatte übersehen dass es sich um einen AB handelt.
Sollte das bei IBs (Viele Fabrikate) so sein, sollte man das ändern.
SO Problemlos ist das nämlich nicht

[billi]

Zitat von Bandit1973

Sorry, hatte übersehen dass es sich um einen AB handelt.
Sollte das bei IBs (Viele Fabrikate) so sein, sollte man das ändern.
SO Problemlos ist das nämlich nicht

So ziemlich alle boote haben einen Batteriehauptschalter. dieser ist manchmal als Batteriewahlschalter 1-Both-2 ausgeführt wie bei meinen bisherigen Booten.
oder es ist einfach ein Knochen mit dem man das Boot stromlos machen kann.

Das Boot während des Betriebes des Motors von der Batterie zu trennen sollte man bei keinem der Schalter ob es nun ein Wahlschalter ist oder ein Knochen.

[kelt-yamaha]

Also, meines Wissens hat der Motor nur eine Plusleitung, die zur Batterie führt, über die dürfte dann der Starterstrom kommen und auch entgegengesetzt die Lichtmaschine die Batterie laden. Wenn Motorstrom vorher über Hauptschalter hätte man bei abgezogenen Knochen noch einen zusätzlichen Diebstahlschutz, man kann den Motor dann nicht starten.

Andererseits: Ist es denn einem bekannt, dass der auf Dauerstrom immer angeschlossenen Motor irgendwie einen schleichenden Verbrauch für die Batterie darstellt? Denn um genau einen solchen auszuschließen würde ich ja auch den Motor über den Hauptschalter stromlos schalten wollen. Und eine Fehlbedienung, z.b Knochen drehen bei laufenden Motor (wäre dann so, als wenn man ohne Batterie fahren würde), könnte wohl auch die Lichtmaschine/den Motor beschädigen?

Ich bin unsicher, wie ich es machen soll. Das Verbraucherschaltpaneel möchte ich auf jeden Fall über den HS führen, aber den Motor auch?

[billi]

Zitat von kelt-yamaha

Also, meines Wissens hat der Motor nur eine Plusleitung, die zur Batterie führt, über die dürfte dann der Starterstrom kommen und auch entgegengesetzt die Lichtmaschine die Batterie laden. Wenn Motorstrom vorher über Hauptschalter hätte man bei abgezogenen Knochen noch einen zusätzlichen Diebstahlschutz, man kann den Motor dann nicht starten.

Andererseits: Ist es denn einem bekannt, dass der auf Dauerstrom immer angeschlossenen Motor irgendwie einen schleichenden Verbrauch für die Batterie darstellt? Denn um genau einen solchen auszuschließen würde ich ja auch den Motor über den Hauptschalter stromlos schalten wollen. Und eine Fehlbedienung, z.b Knochen drehen bei laufenden Motor (wäre dann so, als wenn man ohne Batterie fahren würde), könnte wohl auch die Lichtmaschine/den Motor beschädigen?

Ich bin unsicher, wie ich es machen soll. Das Verbraucherschaltpaneel möchte ich auf jeden Fall über den HS führen, aber den Motor auch?

ja mach die Fehlbedienung ist das einzige Risiko.
Mein bekannter hat bei sich die Knochen abgesägt, so dass er sie mit einem Schraubenzieher bedienen muss. so ist ein Ausschalten aus versehen eigentlich ausgeschlossen.

[uli07]

Dann muß der Knochen aber so ungünstig angebaut sein oder der Bediener weiß nicht was er tut. Wäre das Gleiche wie bewust einen Schlüssel im Zylinderschloß abzubrechen

[billi]

Zitat von uli07

Dann muß der Knochen aber so ungünstig angebaut sein oder der Bediener weiß nicht was er tut. Wäre das Gleiche wie bewust einen Schlüssel im Zylinderschloß abzubrechen

bei meinem Kollegen seiner Marex sind die Knochen eigentlich unter einer Sitzbank angeordnet. diese Sitzbank ist aber nicht montiert, da dort Jahrelang der Kinderwagen Stand.
Vor 2 oder drei Jahren ist beim Einfahren in die Box der Sohn an einen der Knochen gekommen. Dieser war für die Elektrische Schaltung zuständig und somit ging beim Vorwärtsreinfahren in di Box kein Gang mehr raus.
Der eigner hat zwar noch den Motor ausgemacht, allerdings konnte er es natürlich auch nicht mehr aufstoppen und so krachte es in den Hauptsteg.
Zum Glück gab es außer ein verbogenes Geländer keine Schäden.

Daraufhin wurden die Knochen abgesägt.

[kelt-yamaha]

Zitat von billi

Mein bekannter hat bei sich die Knochen abgesägt...

Na DAS liest sich ja

Also, auch meine Kinder werden das Boot fahren und haben dann auch mitunter mal ihre Freundinnen und Kumpel dabei, keine Ahnung, ob die da nicht mal versehentlich bei laufenden Motor den Knochen drehen. Was würde dann am Motor/an der Lichtmaschiene passieren?

[billi]

Zitat von kelt-yamaha

Na DAS liest sich ja

Also, auch meine Kinder werden das Boot fahren und haben dann auch mitunter mal ihre Freundinnen und Kumpel dabei, keine Ahnung, ob die da nicht mal versehentlich bei laufenden Motor den Knochen drehen. Was würde dann am Motor/an der Lichtmaschiene passieren?

Eventuell geht der Laderegler über den Jordan.

[Akki]

Zitat von kelt-yamaha

Ich bin unsicher, wie ich es machen soll. Das Verbraucherschaltpaneel möchte ich auf jeden Fall über den HS führen, aber den Motor auch?

Ein Hauptschalter macht das Boot stromlos. Auch den Motor.
Das funktioniert auf abermillionen Booten so und ist gut.
Einzig und allein die Bilgenpumpe hat das Recht, weiter in
Bereitschaft zu sein.

[gbeck]

Zitat von kelt-yamaha

Na DAS liest sich ja

Also, auch meine Kinder werden das Boot fahren und haben dann auch mitunter mal ihre Freundinnen und Kumpel dabei, keine Ahnung, ob die da nicht mal versehentlich bei laufenden Motor den Knochen drehen. Was würde dann am Motor/an der Lichtmaschiene passieren?

Die Freundinnen sollen sich nen anderen Knochen zum spielen suchen....

Im Ernst, wer ungefragt während der Fahrt an irgendwelchen Schaltern am Boot rum macht, der hat vorher keine entsprechende Ansage bekommen, was er darf, bzw, klar "nicht" darf.
Genau so gut könnte er einfach nur mal so den Gashebel runter drücken.......

[tritonnavi]

@kelt-yamaha:

Wenn Motorstrom vorher über Hauptschalter hätte man bei abgezogenen Knochen
noch einen zusätzlichen Diebstahlschutz, man kann den Motor dann nicht
starten.

so ein abgezogener Knochen ist nun wirklich kein wirksamer Diebstahlschutz. Falls es sich bei dem Schalter um so ein i.d.R. rotes Billigteil für bis zu 20€ handeln sollte, würde ich ohnehin eher davon abraten und es gibt auch recht gute Schalter ohne Knochen, die nicht übermässig teuer sind.
Ohne Knochen ist einfach betriebssicher, da es keine verlierbaren teile gibt.

Andererseits: Ist es denn einem bekannt, dass der auf Dauerstrom immer
angeschlossenen Motor irgendwie einen schleichenden Verbrauch für die Batterie
darstellt?

Normal nicht. Da hätte ich bei einer billigen Lenzpumpe, die permanent angeschlossen ist, und eventuell etwas nachlässiger Kabel-Installation eine größere Befürchtung...

[kelt-yamaha]

Danke für alle Antworten, werde mir heute noch einen vernünftigen Hauptschalter kaufen und am Wochenende wird eingebaut. Und den Motor lasse ich dann auch mit rüber laufen.


Lg Uwe