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#1
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Wir wollen uns nun von unserm schönen und treuen Stahlschiff trennen und auf ein etwas schnelleres Schiff wechseln. Wenn fragen sind einfach anschreiben
Werft: Gebr. De Vries Typ : Waddencruiser Bj: 1972 Länge 11,80 Breite 3,40 Motor : Perkins M135 Bj ca 1992 ca. 2000 h Ausstattung: abgeschlossen Vorderkajüte mit V Koje, Dinette zur Koje umbaubar mit gegenüberliegender Küchenzeile und WC mit Waschbecken. Salon mit Fahrstand und L Sitzgruppe mit Stauraum sowie 110 l Kühlschrank mit Gefrierfach. Achterkajüte mit 2 Einzelkojen, Waschbecken und Schränke. Oberer Fahrstand mit Sitzbänken und Plane. Dieseltank: 2x 200 Liter Wassertank: 2x 120 + 1x100 Liter Batterie: 1x135 AH Maschine und 3x210 AH Gel Verbraucher (2011) Ladergeräte : Mobitronic 45 A und Sterling A to B (2005) Wechselrichter Mobitronic 3000 w (2005) Kocher 2 flammig mit Gas Boiler 40 Liter 220V und Maschine Heizung : Eberspächer D4 L (2005) Kühlschrank: 1x 80 l Waeco und 1x 110 Isotherm mit Gefrierfach beide 12/220V (2008) WC el. Mit Trinkwasserspülung (2008) el. Ankerwinde mit Kettenzählwerk, Deltaanker, Bugrolle und 30 m 10mm Kette (2008) Davids : Haase in verstärkter Ausführung (2008) Badeplattform mit Leiter Verdeck 2. Steuerstand Bug und Heckstrahlruder VDO Logic Kompass 2x VDO Logic Log 1x VDO Logic Wind 1x Echopilot LOT 2x Autohelm Selbststeueranlage 2x 2 el. Bilgenpumpen 1 Hochleistungspumpe an der Maschine Das Boot liegt in Wedel und kann gerne besichtig werden wenn intresse besteht. Der Preis für unsern Ager ist 29500€ Vb Gruß Jan
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#2
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schubs
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Gruß Jan |
#3
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Neujahrs anschieber
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Gruß Jan |
#4
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und hoch
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Gruß Jan |
#5
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und hoch damit
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Gruß Jan |
#6
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Moin,
hast du auch Bilder vom Motorraum und 2 Steuerstand ?
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![]() ![]() Immer nah am Fisch Petri Heil |
#7
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ja lade ich die tage mal hoch
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Gruß Jan |
#8
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Da kann man bißchen was erahnen wie es oben aussieht vom Motorraum habe ich kein Bild gerade gefunden aber mach ich noch
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Gruß Jan
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#9
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Du hast hier ein wirklich tolles Schiff. Weist du wie viele Tonnen sie auf die Waage bringt? Meiner Frau und mir gefällt es wirklich gut. Aber ist die Maschine nicht etwas zu groß? Wie langsam kannst du fahren ohne auszukuppeln? In unseren Berliner und Brandenburger Gewässer gibt es einige Strecken mit 6 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Was hast du für ein AF drauf und wann wurde es das letzte Mal gemacht? |
#10
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Hey
Ich habe das gleiche Schiff. Langsam fahren kein Problem. Gewicht schätze ich auf 11 to. Meins ist qualitativ hochwertig hergestellt und hat 120 PS. Bernd
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wasser und meer....... ![]() ![]() schönen Gruß von der Vasco da Gama zuhause in "MBC Nautico" - Stichkanal Osnabrück ![]()
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#11
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ja genau je nach beladung so 11-12 Tonnen.
Langsam fahren kein Problem wie langsam haben wir nie ausprobiert aber unter 3knoten aufjedenfall. Antifouling ist ein Kupferfreies drauf der Galvanik wegen. Ich glaube eins von seatek. Antifouling kommt jedes jahr neu rauf dieses Jahr sind wir noch nicht dazu gekommen immer zu hohe Luftfeuchtigkeit.
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Gruß Jan |
#12
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Mal zwei Bilder vom Maschinenraum
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Gruß Jan
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#13
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an fighter 117: hätten sie intresse am boot?
an claus: langen die bilder oder soll ich noch welche machen?
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Gruß Jan |
#14
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Und noch mal hoch da mit
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Gruß Jan |
#15
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Hallo Jan,
ich hätte bei dem Boot schon lange zugegriffen, jedoch hab ich noch 2-3 Probleme: 1. Ist die LüA?, also mit Badeplattform usw. , oder reine Rumpflänge? (die Frage begründet sich auf Grund unserer Liegeplätze) 2. mich stört persönlich, dass nicht alle Fenster in Alurahmen sind 3. Den achteren Fahrstand würde ich komplett ändern wollen Sind alles persönliche Befindlichkeiten, die aber halt gewaltig ins Geld gehen...und die du nicht ändern kannst. Ich finde den Preis aber absolut in Ordnung!!!
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Gruß Arne ...sich selber einfach mal nicht so wichtig nehmen! Geändert von Arne2107 (19.02.2015 um 20:07 Uhr)
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#16
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Hay Arne,
Überalles ist er schwach über 12m. Hatten damals nur die "wichtigen" Fenster in Alu gemacht. Das Salongfenster das große bis da eine Welle gegen haut ist eh alles zu spät und Achtern die zwei flachen langen kommt nicht so starker Wasserdruck hin. Der Fahrstand Achter ist halt geschmakssache. kann deine Gründe verstehen ;) Schöne grüße nach Cuxi, sind im Sommer ja oft bei euch im Seglerhafen vorne an.
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Gruß Jan |
#17
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Hi Jan
ich habe ein paar Fragen: - der Perkins ist ein Saugmotor (kein Turbo)? - Schmutzwassertank? - Davits? Für welches Gewicht zugelassen? Gehört evtl. ein Dingy dazu? - ist das Boot fahrbereit oder stehen noch Reparaturen an? Du kannst mir gerne eine persönliche Nachricht senden. Grundsätzlich interessiert mich Dein Boot, habe aber erst Ende April Zeit nach HH zu kommen, da ich bis April in USA bin. Vielen Dank und beste Grüsse James |
#18
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hi james,
ich antworte dir mal hier falls es auch andere wissen wollen. Der Motor ist ohne turbo und ohne ladeluft Kühlung also komplett unanfällig. Schmutzwassertank hat er aber wurde nie benutzt von uns. die Davids sind extra verstärkte von der Firma Haase die locker 250kg halten. Das Boot ist komplett fahr bereit falls wir ihn nicht verkauft bekommen sollten fahren wir in ja weiter.
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Gruß Jan |
#19
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Hallo Jan,
was hat das Boot denn für einen Tiefgang? LG Chris |
#20
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hay Chris
ca 1,20
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Gruß Jan |
#21
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Ist voraussichtlich verkauft !
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Gruß Jan |
#22
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Der deVries ist nun schon länger verkauft nur mein Versäumnis War es es zu schreiben.
Aber wir vermissen das Boot jetzt schon und wünschen den neuen besitzern genau so viel Spaß und Glück mit dem Boot wie uns
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Gruß Jan
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