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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#1
15.06.2012, 11:58
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Mein Neuer Trailer !
Hallo zusammen , habe gestern meinen neuen Trailer von Sigma abgeholt
einfach nur klasse... aber seht selber. Grüße Peter 
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#2
15.06.2012, 12:04
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sieht gut aus. 😊
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#3
15.06.2012, 12:20
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Zitat:
Hallo Peter, Cooles Teil  Ist das ein 3,5 to Hänger mit breiterem Fahrwerk? Gruß Oli
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#4
15.06.2012, 12:40
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..ja 3,5t aber normales Fahrwerk, nur 12 Zoll reifen.
Zitat:
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#6
15.06.2012, 14:44
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Schaut schön aus
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Schönen Gruß Totti   Lieber ein Häschen in der Koje, als eine Möwe an Deck... Youtube Tipp, Video 2012 : http://www.youtube.com/watch?v=A7PkYyFucFg&feature=plcp Youtube Tipp, Video 2013 : http://www.youtube.com/watch?v=BzhZFXxMJbw
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#8
15.06.2012, 15:23
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Kleinere Räder verringern die Bodenfreiheit - senken aber auch den Schwerpunkt. Das ist günstig für Stabilität und Verbrauch.
Sieht gut aus, das Teil. Gruß HansH
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#9
15.06.2012, 16:09
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Zitat:
laufen nervöser als größere durchmesser... lassen die hänger bleaden und agekuppelt aufgrund der fehlenden höhe nicht in etwa waagrecht sonder meist hecklastig dastehen ... was ein wiederum ein schlechteres lauf und bremsverhalten mit sich bringt... fazit: bin von kleinen rädern geheilt...  ps: trotzdem schöner hänger... 
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#10
15.06.2012, 18:27
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Die Sigma-Trailer sind schon sehr gut,aber auch ziemlich überteuert.
Gratulation aber zu deinem Kauf. Hast Du mit Absicht diesen Trailer gewählt..und nicht die Comfort-Ausführung ? So wie in der Comfort-Ausführung,läßt es sich wohl niergends leichter slippen.  Dein Gewichtsvorteil ist aber mit knapp 270kg natürlich ein Wort und ein Argument.
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#11
15.06.2012, 18:55
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Klasse Teil...
Sieht sehr sportlich aus... Gratulation zum Neu erworbenen Trailer ...
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#12
17.06.2012, 17:05
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moin, schöner Trailer, aber sollten die Führungen, oder Zentrierhilfen oder Sliphilfen oder wie immer man sie nennen will nich sinnvollerweise an der letzten Kielrolle sein, damit der Bug beim Rausslippen auf die Kielrolle geführt wird. Bin zwar blutiger Anfänger aber irgendwie wollen die mir an der zweiten rolle nicht so recht einleuchten
 gruß, Detlef
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„Wir verlangen, das Leben müsse einen Sinn haben - aber es hat nur ganz genau so viel Sinn, als wir selber ihm zu geben imstande sind.“ ( Hermann Hesse )
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#13
17.06.2012, 17:08
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moin, schöner Trailer, aber sollten die Führungen, oder Zentrierhilfen oder Sliphilfen oder wie immer man sie nennen will nich sinnvollerweise an der letzten Kielrolle sein, damit der Bug beim Rausslippen auf die Kielrolle geführt wird. Bin zwar blutiger Anfänger aber irgendwie wollen die mir an der zweiten rolle nicht so recht einleuchten
oops, sehe Gerade daß sie sogar an der driten Rolle sitzengruß, Detlef
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„Wir verlangen, das Leben müsse einen Sinn haben - aber es hat nur ganz genau so viel Sinn, als wir selber ihm zu geben imstande sind.“ ( Hermann Hesse )
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#14
17.06.2012, 17:31
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Zitat:
Wir haben 2010 zwei Sigma 3t-Eco-Trailer gekauft. Wenn ich Ausstattung und Preis berücksichtige, war der Sigma günstig. Allerdings würde ich heute vermutlich zum Classic greifen da er bereits mit der von mir nachgerüsteten Alko-Winde und einigen anderen Futures (z.B. nur ein Kabelbaum mit Zentralstecker) ausgestattet ist. Kein anderer Trailer Hersteller hat uns für zwei 3t-Trailer nur ein annähernd vergleichbares Angebot gemacht. War aber auch zu dem Zeitpunkt als in Sachen Wirtschaft, Boote & Zubehör der Markt eher ruhig war. Dazu kam natürlich der kurze Anfahrtsweg zu Südwest-Marine.
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Bald wieder vom Oberrhein. 
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#15
18.06.2012, 17:17
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Äh...Ralf...
An dem abgebildeten Trailer ist ja kaum was dran?! 5 Rollen und 2 Langauflagen .....? Hast noch was an Rollen oder auflagen nachgerüstet? Weiß nicht, aber allein schon vom Bauchgefühl her find ich ist das eine sehr hohe Punktbelastung bei einem knapp 3 tonnen schweren Boot mit etwa 7 metern... Oder bin ich da zu vorsichtig?! Gruß Tido
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Ich will einfach Meer . . . .
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#17
20.06.2012, 06:46
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Genau so ist es, der Gewichtsvorteil war das ausschlaggebende Argument.
Zitat:
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#18
20.06.2012, 06:53
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Guten Morgen
...ist waagerecht wenn beladen wurde vorher gemessen, die 12 zoll haben
eine Traglast von 1100kg je Reifen , haben 7bar druck und walken(weniger) nicht laufen daher stabiler.... der gesammte Trailer ist so ausgelegt das er die lasten auch Tragen kann. Zitat:
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#19
21.06.2012, 19:37
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Zitat:
Ein cooler Trailer Kannst du Angaben zum Gewicht machen?
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Beste Grüße, Benedikt 
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#20
21.06.2012, 21:28
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siehe Hier..
http://www.us-boot-import.ch/trailer.shtml Achtung,die Preise sind aber in Schweizer Franken...evtl Umrechnungsfaktor beachten.. Gruß Rudi Geändert von Eclipse197 (21.06.2012 um 21:36 Uhr)
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#21
22.06.2012, 21:56
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Zitat:
Die Katalogangaben kann ich auch bei diversen Angeboten entnehmen - nur die müssen nicht immer stimmen Gibt es also konkrete Angaben?
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Beste Grüße, Benedikt
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#22
26.06.2012, 10:30
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Klasse Trailer, sei froh das du ihn gelackt genommen hast
Unseren werden wir wohl im Winter auch ma Colore gönnen, das Alu ist doch schon ganz schön anfällig wenn man pingelig ist. 
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 Warum braucht man eine Musikanlage wenn man den schönen Sound vom V8 hören kann ? Zugpferd Audi SQ 7 V8  Sportliche und schnelle Grüße aus HH , Nico
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#23
31.07.2012, 12:26
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Guten Morgen
Hallo Nico , hänge mal eine Pdf. Anleitung hier an .
Kannste vermutlich das Lacken sparen. Grüße Peter Zitat:
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#24
31.07.2012, 14:00
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Warst Du mal auf der Waage ?? Mich würde mal das echte Gewicht interessieren ? Auf Katalogangaben gebe ich nichts mehr !!
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#25
01.08.2012, 06:33
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Gewicht Doral Monticello !
...Kommplett ausgerüstet (Fender ,Leinen etc.), Wassertank leer , Benzin ca. 70 ltr. auf geeichter Waage mit dem Sigma Trailer 3750Kg.
Grüße peter Zitat:
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