OMC 4.1 geht aus

[reefernator]

Moinsen,
hätte da gerne mal ein Problem......mein OMC 4.1 Reihensechser geht nach ca 45 min. Fahrtzeit aus. Es fängt mit Zündaussetzern an bis er dann ganz aus geht.Er springt dann immer wieder kurz an, nimmt aber kein Gas. Nach 20 min (abkühlen) ist wieder alles gut und ich kann wieder für 45 min fahren....Filter sind neu, Zündspule auch. Ich habe den Vorwiderstand bzw. Verteiler in verdacht. Schon mal jemand dieses Problem gehabt ?

Gruss Jens

[Bergischer Löwe]

Hört sich eher nach einem Vergaserproblem an - er magert ab und bekommt zu wenig Kraftstoff.

Hast du den Filter in der Kraftstoffpumpe auch erneuert?

Deine Diagnose Zündungsprobleme ist auch nicht ganz falsch.

Wenn er dir das nächste Mal ausgeht,überprüfe sofort ob er einen ausreichend starken Zündfunken aufbaut.
Hat er noch Zündkontakte oder ist er umgebaut auf kontaktlos?

Gruss
Andreas

[reefernator]

Zitat von Bergischer Löwe

Hört sich eher nach einem Vergaserproblem an - er magert ab und bekommt zu wenig Kraftstoff.

Hast du den Filter in der Kraftstoffpumpe auch erneuert?

Deine Diagnose Zündungsprobleme ist auch nicht ganz falsch.

Wenn er dir das nächste Mal ausgeht,überprüfe sofort ob er einen ausreichend starken Zündfunken aufbaut.
Hat er noch Zündkontakte oder ist er umgebaut auf kontaktlos?

Gruss
Andreas

Hallo Andreas,
ja Filter sind neu. Kraftstsoff schließe ich erst einmal aus, da er nach einer Zeit wieder ganz normal läuft. Er hat noch Kontakte. Ich vermute ,daß der falsche Vorwiderstand drinne ist und die Zündspule zu heiss wird. Letztes mal habe ich ein nasses Handtuch um die Spule gewickelt und da lief er dann auch wieder.....ist aber keine gesicherte Erkenntnis.....
Ich finde aber kein Hinweis im Internet, welcher ballast resistor da rein gehört. Im Moment ist ein 1,8 Ohm von Bosch dran, nur ob der zur jetzt verbauten Mallory Spule passt weiß ich nicht. Werde jetzt fahren bis er wieder aus geht und dann sofort eine Ersatzspule aufstecken um den Fehler einzukreisen.

Gruss Jens

[brother-uwe]

Hallo Jens.
Das mit dem Kraftstoff würde ich als Ursache nicht so weit nach hinten schieben.
Schau dir mal meinen Beitrag von meinem 3.0 Motor an. Da waren es sehr ähnliche Symptome.
Den Beitrag findest du über mein Profil. Bekomme das mit dem verlinken mit dem Handy nicht hin.

Schau dir auch dort mal die Bilder der Benzinpumpe an.

Gruß Uwe

[uli07]

Warum sollte ein falscher Vorwiderstand verbaut sein, hast du dran rumgefummelt oder hast du das Boot neu? Zündspule ist aber nicht so verkehrt wenn sie heiß wird. Miß mal im Betrieb wieviel Volt an der Spule ankommt. Sollte um 9 Volt sein.

[reefernator]

Hallo Uli,
habe das Boot so übernommen. Ich glaube kaum, dass bei einem Chevy Motor ein Bosch Widerstand verbaut wurde. Das Zündsystem scheint auf 9 Volt ausgelegt zu sein. Es liegen jedoch 10,9 Volt an der Spule an. Das eine Zündspule warm wird ist normal.....aber richtig heiss ? Früher hatten Zündspulen noch Plomben die hochgekommen sind, wenn die Spule zu heiss wurde, weil der Kontakt geschlossen und die Zündung an war. Vielleicht hat ja noch jemand so einen Motor und kann seinen Widerstand mal messen.

Gruss Jens