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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
02.06.2013, 22:12
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Mercury Außenborder 8PS Leistungsverlust bei Vollgas und Impeller wechseln
Guten Abend,
ich habe Mich hier mal im Forum angemeldet da ich mit dem Motor meiner Eltern ein Problem habe... Motorenhersteller: Mercury Modell: ? Antrieb: ? Leistung: 8PS 2- oder 4-Takter: 2-Takter Anzahl der Zylinder: 2Zyl Motorseriennummer: 0984421 (laut Papieren) Der Motor läuft an sich recht ruhig und vernünftig aber sobald ich Vollgas gebe, kommt dieser nur ganz kurz auf Vollgas und dann bricht die Leistung des Motors vollig ein (wird langsamer) und geht aus. Wenn man jetzt versucht den Motor zu starten dauert es ewig bis er wieder an geht. Deshalb vermute ich mal, das der Motor bei Vollgas nicht genug Sprit bekommt... Liege ich da richtig? Ich würde jetzt erstmal ein neuen Tank (den alten vertraue ich eh nicht so) und Pumpball kaufen und den Vergaser reinigen... Oder habt Ihr andere Vorschläge...? Zudem würde ich gerne den Impeller wechseln da der letzte Wechsel wohl schon Jahre her ist und niemand sagen kann wie Es mit Ihm ausschaut... Aber wo und welchen soll ich bestelllen? Gibt es auch irgendwo eine Anleitung zum wechsel des Impellers? (Unser Händler vor Ort will/kann Mir da nicht weiter helfen...der würde Mir am liebsten einen neuen Motor verkaufen) Ich bedanke mich jetzt schon für die Antworten... Geändert von Hell Kitchen (03.06.2013 um 09:56 Uhr) 
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#2
02.06.2013, 22:25
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Moin,
mit zu wenig Sprit/zu viel Luft (was aufs selbe raus kommt) könntest du ganz richtig liegen. Ein neuer Tank tut dafür jedoch nicht not, denn der wird nicht Schuld sein, sondern eher dessen Leitungen. Bieg diese mal ganz stark und gucke ob dort kleine Risse sind, denn wenn die Leitung porös ist, zieht er falschluft und das Gemisch stimmt dann nicht mehr. Wenn wir schon bei Gemisch sind, auch die Gemisch-Einstellung kann Probleme bereiten (was ich aber nicht glaube wenn er ansonsten gut läuft), also erst an der Gemischschraube drehen wenn du alle anderen Fehlerquellen ausschließen kannst und dann auch immer nur sehr vorsichtig, ca. eine 1/8 Umdrehung. Wasser/Dreck im Vergaser kann auch schuld sein, dort alles penibel reinigen und gucken wie es dann ist. Zum Impellerwechsel hab ich grad keine Anleitung parat. Aber wie sieht denn dein Kühlstrahl aus? Ist er schön kräftig? Denn solange da alles in Ordnung aussieht, weißt du zumindest das der Impeller noch ganz ist, und nicht schon 1 oder 2 Blätter abgebrochen sind. Dirk
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Mit freundlichen Grüßen Bootsmann65 
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#3
03.06.2013, 10:01
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Also scheine ich ja schon mal auf dem richtigem Weg zu sein mit meiner Vermutung (Spritmangel)
Ein neuer Tank sollte eh her weil der kleine 12l Tank gegen einen 22l Tank getauscht werden soll. Dann werde ich gleich noch eine neue Benzinleitung samt Pumpball bestellen, Vergaser reinigen und schauen was passiert. Den Impeller möchte ich auch wechseln weil der Kontrollstrahl nicht wirklich "druck" hat und nur "Plätschert" oder auch zwischendurch komplett weg ist... Nur habe ich bis jetzt noch keinen gefunden...
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#4
03.06.2013, 10:13
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Lg Alfons  Geht nicht, gibts selten ! 
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#5
03.06.2013, 22:31
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Ja das könnte der Motor sein... Aber unser hat kein Schaft und ist Bj 95 (wenn ich das noch richtig in erinnerung habe)
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#6
04.06.2013, 06:42
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Zitat:
 Und wie fährt das gute Stück dann? Direkt mit dem Prop am Motorblock Dirk
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Mit freundlichen Grüßen Bootsmann65
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#7
04.06.2013, 07:39
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Ja sorry ein Schaft hat er natürlich, ich meinte diesen Gashebel hat er nicht, sondern eine "Fernbedienung"...
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#8
04.06.2013, 08:10
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Zitat:
Dein Motor hat also keine Pinnen-Steuerung sondern einen externen Gashebel/Gangschaltung. Die Vorrichtung für die Pinne hat er trotzdem Aber das tut ja für deinen Impeller nichts zur Sache. Kontaktier' doch mal den nächsten Mercury-Händler oder such mit der Motornummer nach passenden Teilen. Dirk
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Mit freundlichen Grüßen Bootsmann65
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#9
04.06.2013, 09:31
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Teile nach der Motornummer habe ich bisher noch nicht gefunden...oder ich stelle mich zu blöd an...
Mein nächster Mercury-Händler ist nur daran Interessiert Uns einen neuen Motor zu verkaufen...Was ansicht ja nicht schlecht ist aber für die paar Ausfahrten im Jahr reicht auch der alte Motor. Habt Ihr ne online-Händler wo die Teile für mein Motor zu bekommen sind?
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#10
04.06.2013, 09:42
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Mit freundlichen Grüßen Bootsmann65
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#11
04.06.2013, 09:54
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Vielen Dank.... aber welcher von den 3 möglichkeiten ist denn nun der richtige...
Ich habe das Problem, der Motor/Boot steht 130km entfernt von Mir und ich kann den Impeller nicht ausbauen um mal zu messen. daher dachte ich, ich könnte den passenden mit der Seriennummer finden.
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#12
04.06.2013, 10:04
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Das weiß ich auch nicht, Hellseherei ist nicht so mein Fachgebiet
Müsste dieser hier sein. http://www.wassersport-kellermann.co...2423&shop_ID=1 Denn der ist ab Motor Nummer 094... , sprich ab Baujahr '94. Deiner Seriennummer entnehme ich, dass er '98 ist (0984421) Dirk
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Mit freundlichen Grüßen Bootsmann65
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#13
04.06.2013, 21:13
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Ich auch nicht, deshalb habe ich ja mal hier im Forum nach gefragt...
Na das ist doch mal was... irgendwie habe ich zwar in erinnerung das der Motor Bj 95 ist was ja aber egal sein sollte. Ich werde jetzt das Set bestellen und schauen ob es passt. 
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#14
04.06.2013, 22:16
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Zitat:
 Aber mach mich nicht verantwortlich wenn's nicht passt Und wenn du deinen alten Impeller ausbaust, steht da eine Teilenummer drauf, die du Aufschreibst und dann gleich einen neuen Impeller bestellst, denn das hat 2 Vorteile: 1. Teile die man auf Lager hat, gehen garantiert nie, aber auch wirklich nie mehr kaputt. 2. Sollten sie doch kaputt gehen (sehr unwahrscheinlich, siehe Punkt 1) hat man das passende Teil gleich da! Dirk
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Mit freundlichen Grüßen Bootsmann65
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#15
16.06.2013, 11:21
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erstmal ein großes Danke an allen die Mir geholfen haben...
 So... Impellerwechsel war erfolgreich und nach dem gründlichem reinigen des Vergaser sowie das wechseln des Filters läuft der Motor auch wieder recht vernünftig (geht nicht mehr aus bei Vollgas), Leerlauf läuft schön ruhig, nimmt vernünftig Gas an und Kerzenbild schaut auch gut aus (Rehbraun) Jetzt kommt das ABER ich habe das Gefühl das der Motor nicht komplett ausdrehen kann (kann obenraus nicht genug Kraft entwickeln) sodass ich mit dem IBIS 2 nicht in der Gleitfahrt komme... Der Motor war mal gedrosselt auf 6PS ich habe die Metallplatte hinterm Vergaser ausgebaut...muss jetzt vielleicht noch eine andere HD rein? Oder bin ich einfach nur anderes gewöhnt und der 8PS Motor schafft es einfach nicht den IBIS in der Gleitfahrt zu bringen?
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#16
16.06.2013, 21:21
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Hallo Hell Kitchen,
ja da muß auch eine andere Düse rein ich habe zwar noch nie eine Ibis gefahren, aber 8 PS dürften nicht reichen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#17
17.06.2013, 08:22
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Moin,
wie Ralf schon gesagt hat, muss da noch eine andere Düse rein. Aber 8PS sind für einen Ibis 2, der ja eh "nur" ein Halbgleiter ist, zu wenig. Damit wirst du so auf 15-18kmh kommen. 15 PS sind optimal, damit schafft man knappe 30kmh und mit 25-30PS macht das Ganze sogar Spaß ~ 45kmh Dirk
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Mit freundlichen Grüßen Bootsmann65
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#18
17.06.2013, 16:40
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Ok...kann jemand sagen welche Größe die HD haben sollte?
Das mit dem Gleiten habe ich Mir schon gedacht...wie gesagt, ich bin da halt etwas anderes gewöhnt (Ibis 3 mit 25PS sicherlich nicht die Wucht macht aber auch viel Spaß) Meine Eltern wollten damals ne kleines Boot zum fahren haben ohne extra dafür ein Führerschein machen zu müssen... Viele von euch werden lachen aber meinen alten Herr reichen die 8Ps völlig aus... (er selber fährt nicht mal Vollgas und das mit 6 bzw 8 Ps) Dann werde ich nochmals die HD wechseln und gut ist...
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#19
17.06.2013, 23:19
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Hallo Hell Kitchen,
unter dem Link kannst du dir die Düse raus suchen http://www.boats.net/parts/search/Merc/parts.html
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#20
19.06.2013, 17:43
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Super der Link war schon echt Hilfreich... wenn ich richtig geschaut habe hat die 6Ps Version eine 42er HD, die 8Ps Verion eine 46er HD und die 9,9PS Version eine 52er HD... Jetzt frage ich Mich unterscheiden sich die 8 und 9,9Ps Version nur in der HD oder gibt es noch andere Unterschiede?
(wie z.b. Durchmesser des Vergasers) Achja hat jemand eine Idee wo man nur die HDs bekommt? Ich habe bis jetzt nur Vergaser-Repair Kits gefunden aber keine einzelne HDs.
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#21
19.06.2013, 23:25
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Hallo Hell Kitchen,
die Düsen kann dir jeder Fachhändler bestellen, die sind aber recht teuer
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#22
08.05.2014, 19:47
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Ich hole mal das alte Thema wieder rauf... Ich hatte zwar mal neue HDs bestellt aber irgendwie sind die nie angekommen und das ganze hat sich im Sande verlaufen.
Nun soll ich am WE den Motor wieder ans Boot bauen und da ist mir eingefallen das ich ja mal die HDs tauschen wollte... Langes gelaber kurze Frage... Kann Mir jemand sagen welches Gewinde die HDs haben? M4 M5 oder doch M6? Gruß Lars
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