Schwergängige Lenkung Volvo Penta

[dory]

Hallo zusammen

Bevor ich eine neue Lenkung einbaue und dann feststellen muss, dass dies nicht die Lösung des Problems war, frage ich hier lieber erst kurz nach.

Also das Problem ist folgendes:
Bei meinem Volvo Penta AQ125 mit einem 270er Antrieb will die Lenkung nicht so wie ich will.
Sie geht grundsätzlich etwas streng, wenn ich den Z hoch nehme geht es ein wenig leichter. Bei Gleitfahrt ist an ein Lenken fast nicht mehr zu denken. Das Steuerrad muss feste gehalten werden, dass der Kurs nicht nach BB geht. Die Finne ist leicht nach SB gedreht.

Ich danke Euch für wertvolle Tipps.
LG Dory

[Chili]

Ich vermute, dass dein Z keine servounterstützte Lenkunk hat, oder?
Den Lenkzylinder würdest du erkennen.

Von daher vermute ich zunächst mal, dass die empfundene Schwergängigkeit normal ist.

Dann ist es ebenso normal, dass bei Fahrt extrem schwer zu lenken geht.
Gegen das nach Backbord ziehen gibt es die Trimm-Finne, die du eben nachjustieren musst (nach BB drehen, damit dort der Wasserwiderstand einen Druck Richtung Steuerbord ausübt).

Falls die Schwergängigkeit über das normale Maß hinaus geht, muss die Ursache eingegrenzt werden.
Also Lenkzug am Antrieb lösen und kucken ob es leicht geht. Wenn nicht, ist es der Zug.

Wenn es der Antrieb ist, nutze mal die Suchfunktion (Gabel, Buchsen, schmieren etc.).

[Chili]

Hier noch ein Screenshot aus dem Manual:



Port side = Backbord.
Also wie ich oben schrieb, Finne nach Backbord justieren.

[louis]

Wie Chili schon sagte, wenn du keine Servolenkung hast, muss die Lenkung im Stand gaaanz leicht gehen. Bei Fahrt geht sie dann schwer (meist in eine Richtung mehr als in die andere). Mit der Finne kannst du den geradeauslauf beeinflussen.

[dory]

D A N K E

Ich habe keine Servolenkung - leider -

Das andere versuche ich einmal. Melde mich dann wieder, wenn ich die Ergebnisse habe.

LG Wolfi

[dory]

So jetzt war ich kurz auf dem Boot........

Die Finne liess sich nicht lösen, da muss mich Knabenspielzeug mitnehmen.

Den Seilzug habe ich abgehängt und... der Z liess sich fast nicht bewegen dafür ging die Lenkung wie Butter.
Jetzt ist di Frage, wo harzt das Ganze im Z? Ich hab vor dem Einwassern alle Nippel die ich fand mit Fett beglückt.

[Chili]

Der Antrieb schwenkt um die senkrechte Achse, die gleichzeitig das Wasser-Steigrohr ist (Nummer 23).
Und hier wirds festgegammelt sein.

[Chili]

Also:
1. Antrieb abbauen,
2. Unterwasserteil und Oberteil vom Antrieb abbauen
3. Den Wasseranschluss (28) abbauen
4. Das Rohr nach unten rausdrücken
5. alles schön geschmiert wieder zusammen

Übrigens: die Achse sitzt im Mittelgehäuse und dreht sich mit.
Festgegammelt sind also die Lager (Gleitlager (11) und Wälzlager (12)) in der Gabel.

[dory]

Danke für die Tipps.

Dann gilt es jetzt vorwärts zu machen, bevor der Sommer wieder vorbei ist obschon, hat er schon angefangen .

Gebe dann wieder Bericht.

[dory]

So das Ganze ist demontiert und ein Teil wieder zusammen gebaut.

Es war effektiv so, dass das Steigrohr der Stein des Anstosses war. Jetzt läuft das ganze wieder angenehm ring.

Sobald ich die weiteren Ersatzteile erhalten habe, kommt der Antrieb wieder ran. Wenn er schon weg ist, können die porösen Balge auch gleich ersetzt werden.

Bis bald
Wolfi

[dory]

Wie versprochen, hier mein Bericht:

Der Antrieb ist wieder am Boot. Es war ein kleiner Kraftakt, bis das Teil eingefädelt war. Hier wäre ein Flaschenzug oder zwei starke Hilfsarme von Vorteil. Aber es ging auch so, mit Kraft, Ideen und Spanngurten . Nun hoffen wird das alles dicht ist. Wie ich feststellte, ist es empfehlenswert gleich alle O-Ringe, Dichtungen und bei Bedarf (je nach Frass) den Wasseranschluss (28) zu ersetzen. Nun muss noch das frische Öl in den Antried, dies wird eine sysiphus-Arbeit, aber was solls.

Ohne Lenkung ist der Antrieb nun in beide Richtungen gleich leicht zu drehen. Vom Lenkrad aus geht es nach Steuerbord etwas leichter als nach Backbord. Ich gehe jetzt einmal davon aus, dass dieses Problem im alten Seilzug liegt. Da ich vor habe nächsten Winter auf Servo umzurüsten, lasse ich dies für diese Saison.

Bezugsquellen für das Material:
www.marine-discounter.de
www.marinepartseurope.com

Betreffend Drang nach Backbord gebe ich Bericht, sobald es wieder im Wasser ist.

Bis dann
Wolfi

[dory]

Hallo zusammen

Lieber spät als nie....... ;)

Also jetzt habe ich gepröbelt und gepröbelt. Der Drang verhält sich nun so:
bei langsamer Fahrt geht's nach Steuerbord, so um die 20 km/h gerade aus und ab 30 km/h rasant nach Backbord.

Ich muss nun noch schauen, wie ich es schaffe, die Finne so einzustellen, dass ich immer einen Geradeauslauf habe.

Immerhin so wird einem nie langweilig.

Einen schönen Sommer noch.
Wolfi