Altes Thema: Kontrollsummer

[Mueggelheim Experte]

Hallo Freaks,

ich bin neu hier und habe gerade erst ein Boot und den Führerschein erworben. Mein Boot ist gebraucht gekauft und häufig am piepen, d. h. der Warnsummer geht an.

Folgender Motor befindet sich am Boot:
YAMAHA 80 AETOL, 80 PS bzw. 58,82 kW = automatische Ölzumischung (Autolube).

genauer:
Motorenhersteller: YAMAHA
Modell: 80 AETOL
Antrieb:
Leistung: 80 PS bzw. 58,82 kW
2- oder 4-Takter: 2-Takter
Anzahl der Zylinder: 3 Zyl


Wegen dem Warnsummer war ich schon in der YAMAHA Fachwerkstatt. Die haben eine "kleine Inspektion" gemacht, 3 Zündkerzen gewechselt und ich musste 120 Euro bezahlen. Seit dem Piept der Motor noch mehr.

Der YAMAHA Techniker meinte, es würde am Öl liegen und ich solle YAMAHA ÖL = YAMALUBE verwenden. Maßnahme = Ölwechsel Ölsensor und Öltank gereinigt, Ergebnis: Motor piept immer noch.

Ich weiß langsam nicht weiter und die Saison ist bald gelaufen.
Was würdet Ihr mir empfehlen?`
Kühlwasserstrahl läuft eigendlich gut.
Was noch zu sagen wäre ist, dass wenn es piepst, dann ist meistens ein schwacher Ölfilm im Wasser zu sehen. Ob das mit dem Piepen zusammenhängt kann ich nicht sagen.

Bitte helfen ....
mfg
Müggelheim Experte ....


PS: ich habe folgenden Drehzahlmesser: http://www.boote-forum.de/attachment...0&d=1272550820 Ölanzeige ist immer im grünen Bereich.

[Tommy-HB]

Also die Ölsorte zu wechseln war völliger Schwachsinn, hilft nur der Werkstatt. Der Motor bzw. Summer merkt nicht, welches Öl drin ist.
Der Pieper kann eigentlich nur Alarm schlagen, wenn der Ölstand zu niedrig ist oder der Motor zu heiß wird. Da beides aber am Drehzahlmesser angezeigt werden müsste, liegt evtl. irgendwo ein Kabelbruch oder Massefehler vor und du hast durch einen Fehlerstrom den Alarm.
Hat schon mal jemand in der Schaltbox nachgeguckt?
Den Temperaturfühler kannst du auch zu Probezwecken abklemmen. Der steckt Oben im Zylinderkopf.
Gibt es bestimmte Situationen, wo der Alarm kommt?

[Mueggelheim Experte]

Hallo Tommy-HB,
na das hört sich ja schon mal fachkundig an. Vielen Vielen Dank schon mal!

Was ich noch erwähnen möchte ist folgendes: Wenn der Warnsummer ertönt, drosselt der Motor ab 2000 Umdrehungen pro Minute. Als das Boot nach einem Jahr Stillstand ins Wasser gebracht wurde, drosselte er allerdings ohne Warnsummer!


Zu Deinen Fragen folgendes:

1. in der Schaltbox hat noch niemand nachgesehen (wo befindet sich diese?)
2. ich werde mal im Internet schauen, wie so ein Temperaturfühler aussieht. danach werde ich den abklemmen.
3. bestimmte Situationen gibt es schon. Immer wenn ich (nachdem der Motor warm ist) auf Vollgas in Gleitfahrt übergehe, kommt das Summen mit einer hohen Wahrscheinlichkeit. Ich habe auch den Eindruck, dass die Wahrscheinlichkeit hoch ist, wenn ich eine Kurvenfahrt mache. Im Ergebnis würde ich sagen kommt der Alarm häufiger, wenn ich hohe Drehzahlen fahre.
4. Mir ist auch schon aufgefallen, dass die Stromzuführung zu dem Geber für den Ölstand durch Steckverbindungen im Motor verbunden sind. Diese habe ich schon auseinander gezogen und wegen Korrosion mit Caramba eingesprüht. Das hatte ja bekanntlich auch nichts genützt.
5. Ich müsste noch erwähnen, dass das Boot ein Jahr nicht benutzt wurde, bis ich es gekauft habe.
6. Tommy, ich glaube Du hast recht und auch ich vermute, dass es am Strom liegt.
7. auch wenn der Kühlstrahl ok ist, wie kann ich den "Kühlkanal" reinigen?

Gruss aus Berlin vom Müggelsee ...

[ferenc]

Hallo, wenn Du bei Gleit- oder Kurvenfahrt Probleme hast, so könnte evtl einfach der Motor zu hoch hängen, so das er Luft zieht und die Kühlleistung nicht mehr passt? Schau Dir das mal an und miss mal das Höhenniveau zwischen Kavitationsplatte und Transomunterkante.

Gruß Frank

[Mueggelheim Experte]

Hallo Frank,

danke für die Antwort.
Leider halte ich das für ausgeschlossen, da es ein Langschaft Motor ist, der tief im Wasser liegt. Es ist auch egal ob der Motor beim Trimmen tief im Wasser ist oder ob ich ihn höher ziehe. Das Piepen kommt ...

... und geht teilweise erst nach 15 min wieder weg.

Gruß vom Müggelsee in Berlin ....

[ferenc]

Zumindest hast Du Mut den Motor 15 min. laufen zu lassen

[Mueggelheim Experte]

Hi Freaks, insbesondere Tommy,

ich glaube ich habe es hinbekommen. Es scheint ein Wackler an den Steckverbindungen für die Temperaturfühler gewesen zu sein. Insofern hatte Tommy so wie es aussieht, den Nagel auf den Kopf getroffen. Ich bin derzeit begeistert, beobachte aber weiter und werde die weitere Entwicklung hier posten. Eben bin ich nach Behandlung mit Caramba der Steckverbindungen gänzlich ohne piepen gefahren. Und das zum ersten Mal! Ich sage mal vorsichtig Danke an Tommy!!!!!!!

mfg vom Müggelsee / Berlin

[Miracle Man]

Hört sich vielleicht blöd an, aber ich würde mal eine andere Werkstatt und deren Meinung zu Rate ziehen.
Leider bin ich bei Bootswerkstätten auch schon einmal auf die Nase gefallen...

[Mueggelheim Experte]

Hi Olli,
das ist wohl auch nicht verkehrt.
Aber piepen scheint echt weg zu sein.
lg G.
Müggelseegruß