Rechtsfrage - Motorboot schleppt einen Schwarm Segelboote

[Zzindbad]

Hallo, ich habe mal eine Rechtsfrage. Neulich beobachtete ich mehrere Motorboote, die mehrere Segelboote hinter sich her schleppten. Ist sowas erlaubt? Dass es passiert, weiss ich, aber wie sieht das Rechtlich aus? Es ist mir klar, dass andere in der Praxis einem solchen Zug ausweichen, aber wieder mal die Frage, wie ist das Rechtlich?

Tom

[wolf b.]

An "meinem" See macht das sogar hochoffiziell die Seerettung bei Sturmwarnung.

[(B)Eule]

Moin

Sportboot schleppt Sportboot, ist absolut IO.

[AllesReparierMann]

Hi zusammen,

es sind doch mehrere Sportboote!

Finde die Frage von Zzindbad interessant.
Man könnte ja noch weiter überlegen:
Ab wieviel geschleppte Boote
wird man zum Schleppverband?
Und welche Kennzeichnung muß dann geführt werden?

Viele Grüße
AllesReparierMann

[(B)Eule]

Die Kennzeichnung ist vorgegeben... Zylinder und Ball

Nur, sobald der Schlepper ein zugelassenes Schleppfahrzeug für den Zweck: Schleppen ist, bedarf es sämtlicher Zulassungen und Abnahmen für den Schleppverband.

Egal ob Kleinfahrzeug oder nicht.

Es handelt sich um die Freigabe Sport----> Sport.

[She's_a_Lady]

Ist man nicht sofort ein Schleppverband sobald einer schleppt und ein anderer geschleppt wird?

Sorry aber bei aller Neugierde und gewiss berechtigtem Intetesse an der Lösung dieser Frage finde ich das hier " typisch Deutsch".

Welche Vorschriften gelten, wo ist die Rechtsgrundlage etc....

Ich habe mir weder als Segler noch als Schlepper je Gedanken darüber gemacht. Meine Sorge war immer nur "wie schnell darf geschleppt werden ohne das etwas kaputt geht"

Zitat von AllesReparierMann

Hi zusammen,

es sind doch mehrere Sportboote!

Finde die Frage von Zzindbad interessant.
Man könnte ja noch weiter überlegen:
Ab wieviel geschleppte Boote
wird man zum Schleppverband?
Und welche Kennzeichnung muß dann geführt werden?

Viele Grüße
AllesReparierMann

[AllesReparierMann]

Hi zusammen,

hmmm:@She`s a lady:
Steht doch in der Überschrift:
Rechtsfrage-Motorboot schleppt.....
Und darum gehts ja dann hier.
Auch wenn ess für dich "typisch deutsch "zu sein scheint.

Also, ich finde die Fragestelleung des TE nachwievor interessant!

Viele Grüße
AllesReparierMann

[She's_a_Lady]

Sach ich ja, bin doch auch neugierig

Zumal ich oft genug sowohl in der Situation des Schleppenden oder des geschleppten als auch des begegnenden von solchen Schleppverbänden bin.

Zitat von AllesReparierMann

Hi zusammen,

hmmm:@She`s a lady:
Steht doch in der Überschrift:
Rechtsfrage-Motorboot schleppt.....
Und darum gehts ja dann hier.
Auch wenn ess für dich "typisch deutsch "zu sein scheint.

Also, ich finde die Fragestelleung des TE nachwievor interessant!

Viele Grüße
AllesReparierMann

[Audiot_8p]

Manche haben echt langeweile das kenne ich schon seid meiner Kindheit...

[vestus]

Ich bin ja an Rechtsfragen normalerweise auch sehr interessiert, aber hier weigere ich mich in den entsprechenden §§ zu suchen.

Die Jollensegler werden seit jeher nach Regatten bei ungünstigen Windverhältnissen im Schlepp in den Hafen reingezogen, ich kann mich nicht entsinnen jemals Zylinder oder Ball gesehen zu haben.

[Pusteblume]

Für alle di es wissen wollen:
http://www.gesetze-im-internet.de/bi...12/__3_09.html

Interessant ist hier der letzte Satz mit dem Verweis auf die Kennzeichnung bei Kleinfahrzeugen. Blättert man weiter, wird man erkennen:

http://www.gesetze-im-internet.de/bi...12/__3_13.html
Es gibt keine Besonderheiten. Nachts ein weißes Rundumlicht auf jedem Anhang.

Es ist übrigens der Binschstro scheißegal ob man ein Boot schleppt, oder eine ganze Jollenmeute.

Edith: Aus dem Bild und dem Wohnort des Fragestellers habe ich geschlußfolgert, daß es um Berlin und Binnen geht. Daher mein Verweis auf die Binschstro.

[Palsteg]

Ich finde die Frage zu den KVR nicht schlecht.

Bisher habe ich derartige Verbände mit sicherem Abstand umfahren.

Wer zur Kieler Woche mal in Schilksee war, der weiss was da abgeht.
Da fahren nur solche Verbände herum, auch durch den Hafen. Mit
Gebrüll und Gepöbel oder elegant cool Millimeter aneinander vorbei.
Wer da nicht genau weiss wie er sich verhalten soll hat verloren.

Wer gut durchgefedert ist schwingt einfach mit, dann klappt´s
auch mit dem Nachbarn.

Wer meint der stärkere gewinnt hat verloren.

Ich vermute wenn es um spezielle Lichterführung geht, die einem
auf dem Wasser begegnet, oder um spezielle Kennzeichnung von
Schleppverbänden oder Besonderheiten, KVR, dann zückt doch
fast jeder noch einmal schnell zur Sicherheit, oder weil er es genau
wissen will, aus der Backskiste das Lehrbuch zum Sportbootführerschein und
schaut besser schnell noch einmal nach.........sicher ist sicher!

Oder geht das nur mir so?

Beste Grüße

Palsteg

[Bernd66]

Zitat von She's_a_Lady

Meine Sorge war immer nur "wie schnell darf geschleppt werden ohne das etwas kaputt geht"

Ist eine Prüfungsfrage: nicht schneller, als die Rumpfgeschwindigkeit des geschleppten Bootes. Schneller wird es nicht, da reißt es dir eher die Bugklampe raus.

Bernd

[wolf b.]

Zitat von Palsteg

Ich finde die Frage zu den KVR nicht schlecht.

Wäre mir neu daß die KVR in Berlinern Gewässern zur Anwendung kommt.

[RIA_Ingo]

Zitat von wolf b.

Wäre mir neu daß die KVR in Berlinern Gewässern zur Anwendung kommt.

...nur für Flugzeugträger

[Atropos]

Zitat von Zzindbad

Es ist mir klar, dass andere in der Praxis einem solchen Zug ausweichen, aber wieder mal die Frage, wie ist das Rechtlich?

Abgesehen davon, das ein Sportboot, welches andere Sportboote schleppt ausdrücklich kein schleppendes Fahrzeug im Sinne der schifffahrtsrechtlichen Vorschriften ist:

Schleppende Fahrzeuge weichen ganz normal wie einfache Maschinenfahrzeuge aus. Sie geniesen keinerlei Sonderrechte.

[She's_a_Lady]

Zwei Piraten kann man locker gleitend schleppen, Schwert hoch und konzentriert gesteuert

J24 hab ich mit 10,8 kn geschleppt, dürfte deutlich über Rumpfgeschwindigkeit sein aber aber gleiten wollte sie da noch nicht und mein Motor wollte nicht höher drehen ABER ----> erste unterm Kran, nicht unwichtig nach der letzten KiWo Regatta.

Zitat von Bernd66

Ist eine Prüfungsfrage: nicht schneller, als die Rumpfgeschwindigkeit des geschleppten Bootes. Schneller wird es nicht, da reißt es dir eher die Bugklampe raus.

Bernd

[vestus]

Ist halt der Unterschied zwischen Theorie und Praxis, Na ja, Hauptsache bestanden.

[derausdemnorden]

Zitat von Bernd66

...... Schneller wird es nicht, da reißt es dir eher die Bugklampe raus.

Bernd

http://www.youtube.com/watch?v=edIswbVnI5Q

[vestus]

Zitat von derausdemnorden

http://www.youtube.com/watch?v=edIswbVnI5Q

Wenn das die SBF-Prüfer sehen. Dann müssen ja ganze Lehrbücher neu geschrieben werden.

[Akki]

Man kann natürlich als Oberverdachtschöpfer irgendwas unrechtmäßiges
daran suchen,aber ich binde mir so viele Boote dran bis die Maschine qualmt
und habe einen heiden Spaß daran

[Superpapa]

Zitat von Bernd66

Ist eine Prüfungsfrage: nicht schneller, als die Rumpfgeschwindigkeit des geschleppten Bootes. Schneller wird es nicht, da reißt es dir eher die Bugklampe raus.

Bernd

Nö, das sollte eine Bugklampe wegstecken. Bei Jollis wird der Schwertkasten zum Springbrunnen....
Habe mich mal mit einem 15er Jollenkreuzer vom Berufsschiff(leer und offenbar unter Zeitdruck) die Oder hochzerren lassen, war schon interessant. Ganz interessant war ein entgegenkommender Zollkreuzer, der mir schwarzes Wasser übers Vorschiff und die Kajüte bescherte. Der Blutdruck und Adrenalinspiegel stieg etwas....
Seitdem befestige ich die Schleppleine ungern an der Bugklampe, weil man die dort im E-Fall nicht kappen kann.
Gruß
Michael

[She's_a_Lady]

Schleppleinen gehören doch eh um den Mast, hab ich beim BR Schein gelernt....

[W.Bligh]

Zitat von She's_a_Lady

Schleppleinen gehören doch eh um den Mast, hab ich beim BR Schein gelernt....

.... und dann durch den Bugkorb um das Stag rumwickeln?

Wär mir neu!

Beim Trockenfallen kann man den Mast in die Sicherungsroutine einbinden, damit das Schiff nicht kippt.

[Zzindbad]

Zitat von Atropos

Abgesehen davon, das ein Sportboot, welches andere Sportboote schleppt ausdrücklich kein schleppendes Fahrzeug im Sinne der schifffahrtsrechtlichen Vorschriften ist:

Schleppende Fahrzeuge weichen ganz normal wie einfache Maschinenfahrzeuge aus. Sie geniesen keinerlei Sonderrechte.

Na na, ... natürlich geniessen sie die Sonderrechte des Rudels. Ob sie ihnen zustehen, steht auf einem anderen Blatt, deswegen auch meine Eingangsfragen. Wenn du gemächlich nahe am steuerbordseitigen Ufer entlang fährst und backbordseitig voraus ändert eine größere Yacht mit Booten im Schlepp den Kurs. Es sieht so aus, als ob man aneinandergeraten würde. Doch erscheint dir das unwahrscheinlich, denn hinter dir ist das Ufer. Wahrscheinlich will die Yacht in einem größeren Schwung zu einem Kurswechsel ausholen ... So richtig erkennst du nicht, was die vorhaben. Irgendwann merkst du endlich, dass die auf die Marina zuhalten, an der du gleich vorbeifährst. Vom Deck der nahenden großen Motoryacht, die offentsichtlich eine Menge Power hat und deren Besatzung den Crews auf den anderen Booten hohe prophetische Fähigkeiten beimißt, brüllt jemand ungeduldig rüber, man möge Gas geben, um den Weg freizumachen. Du stehst auf einem behäbigen Verdränger mit einem 15 PS Diesel, der träge von 4 Knoten auf 6 Knoten gebracht werden kann, dann ist so eine Situation nicht lustig. Aufstoppen gehe nicht mehr, Ausweichen auch nicht, mit hohem Gas schafft man es gerade aus der Trefferzone und stoppt gleich kräftig auf, weil vor einem eine Autofähre vom Ufer ablegt.




Tom