Volvo Penta D1 30 Startprobleme

[novarra]

Hallo Experten,

habe über den Winter einen neuen Penta D1 30 ausgetauscht. Die Lichtmaschine wird von einem Sterling geregelt. Dazu haben wir bei der Bürste von der Mitsubishi Lichtmaschine eine Leitung gelegt, die der FELD Kontakt ist.
Nachdem der Motor zu Beginn normal zu starten war, gibt es jetzt Probleme. Wenn er kalt ist, startet er normal. Wenn warm, macht der Starter nur CLICK und die Anzeige am Panel bricht zusammen.
Auch mit Ladekabeln direkt am Starter geht dann nichts. Wenn man die MDI Elektronikbox abnimmt, dann sieht man unter anderem 3 Kontakte, einer davon ist mit START bezeichnet. Schließt man diesen Kontakt nun an Batterie Plus startet der Motor ohne Probleme und auch Drehzahl und Stundenzähler über NMEA 2000 und Panel funktionieren.

Wir haben noch am Pluspol Kontakt der MDI angeschlossen um zu sehen, ob die interne Stromversorgung defekt ist aber extern läuft. Da ist er auch nicht gestartet.

Der Boots Elektriker ( nicht Volvo) hat alles angesehen und durchgemessen und ist der Meinung, dass die MDI Box defekt ist .
Beim Volvo Händler in Triest behauptet der Mechaniker stur, dass das am Sterling liegt. Es muss alles original Penta sein. Ich habe aber AGM Batterien und brauche 14,7 Volt Ladestrom. Am alten Penta 2003B hat das alle gut hingehauen. Auch jetzt lädt der Sterling einwandfrei.

Jetzt wollen die bei Volvo eine neue Box zum Ausprobieren anschließen.
Habe aber zu dem Mechaniker kein Vertrauen, der ist eben stur der Meinung , dass der Sterling schuld ist. Außerdem ist das in Italien und da habe ich auch kleine Verständigungs Probleme.

Wer hat Ahnung und kann mir helfen?

Grüße Sunny

"Wer nie ein Schiff besaß, waß an Sch...ß"