Abgasuntersuchung (EURO1/2)

[rocky_72]

Hallo Leute,

was ist euch über das Thema Abgasnorm für Boote bekannt? Ist es richtig das Boote ab 2012 (eine grüne Plakete) haben soll? Oder wo kann ich sowas im Detail nachlesen.....was kommt noch alles dazu....

Gruß Stefan

[ralfschmidt]

Hallo rocky_72,
ist Blödsin

[T-Technik]

Hallo Stefan,
wo zielt Deine Fragen genau hin ?

Vorab :

Wer gewerblich fertigt u. in der EU vertreiben möchte benötigt eine CE (Zertifizierung) .
Gleiches gilt für in der EU zuverkaufende Importe .

Und diese CE schreibt auch gewisse Motoren u. Abgas-Bedingungen vor .
Wie u. was genau, ist mir leider nicht vollständig bekannt,
aber wir haben auch CE-Fachleute hier im BF .


Private Selbstbauten haben hier noch Narrenfreiheit !
Und ich bitte u. rate jedem dies nicht extrem negativ zu überziehen .
Zu laut z.B. (ohne jegliche Schalldämpfung)
Sonst wird der Gesetzgeber hier ebenfalls irgendwann aktiv .

Binnen beschränkt :

Ab 20m Bootslänge u. mehr , u.o. mehr als 100m³ aus L X B X Tg
wird auch der priv. Selbstbauer von der SUK abnahmeverpflichtet .
Sportboote haben aber noch sehr großzügige Freiheiten, was Motoren u. deren Abgase betrifft .
Zu finden in der Binnenschiffuntersuchungsordnug BinSchiffUO . www.elwis.de

See-Schiffe (Sportfahrzeuge) :

Wenn man nach den EU-Sportbootrichlinien gebaut hat,
genießt man ebenfalls große Bau- u. Betriebsfreiheit .
EU-SpoBoRiLinien gelten von 2,5 bis 24m Boots-Länge .

Über 24m wird es übel u. sehr teuer : GL, ..... u.s.w. .


Wenn Dein Boot im Betrieb ist (Motoren-Umbau vielleicht?) :

Nun privat darfst Du es tun u. nutzen, innerhalb den genannten Bedingungen
u. ich denke kein kontrollierender WSP wird Dein Boot hierauf überhaupt prüfen .


Nur ein CE zertifiziertes Boot könnte diese verlieren .
Und wie sieht es dann z.B. bei Versicherungen u. o. Unfällen aus ?

Und was geschieht dann beim Wiederverkauf ?


Fragen für weitere BF-ler .


Folglich, die Selbstbauer haben hier große baul. Freiheiten u. Vorteile .


Güne Plakette , höre ich das erste mal, wohl ein Spass .

Denke mal an die vielen, riesen Schweröldampfer in der z.B. Hamburger Innenstadt, die müssten dann ja alle raus !!!
Jedenfalls wäre hier ganz klar damit den Anfang zu machen !


Grüße : TOMMI

[rocky_72]

Zitat von ralfschmidt

Hallo rocky_72,
ist Blödsin

Hallo, ich habe mir nochmal den gesamten Text vom TÜV SÜD durchgelesen. Soweit ich es verstanden habe geht es hier um eine Boodenseezulassung Abgasstufe 1 oder EC/2003/44.....Ich habe das voll in den falschen Hals bekommen.....Sollte mich auch nicht wundern wenn die Ämter sowas noch einführen.

Danke für deine Antwort

Gruß Stefan

[rocky_72]

Zitat von LO-Technik

Hallo Stefan,
wo zielt Deine Fragen genau hin ?

Vorab :

Wer gewerblich fertigt u. in der EU vertreiben möchte benötigt eine CE (Zertifizierung) .
Gleiches gilt für in der EU zuverkaufende Importe .

Und diese CE schreibt auch gewisse Motoren u. Abgas-Bedingungen vor .
Wie u. was genau, ist mir leider nicht vollständig bekannt,
aber wir haben auch CE-Fachleute hier im BF .


Private Selbstbauten haben hier noch Narrenfreiheit !
Und ich bitte u. rate jedem dies nicht extrem negativ zu überziehen .
Zu laut z.B. (ohne jegliche Schalldämpfung)
Sonst wird der Gesetzgeber hier ebenfalls irgendwann aktiv .

Binnen beschränkt :

Ab 20m Bootslänge u. mehr , u.o. mehr als 100m³ aus L X B X Tg
wird auch der priv. Selbstbauer von der SUK abnahmeverpflichtet .
Sportboote haben aber noch sehr großzügige Freiheiten, was Motoren u. deren Abgase betrifft .
Zu finden in der Binnenschiffuntersuchungsordnug BinSchiffUO . www.elwis.de

See-Schiffe (Sportfahrzeuge) :

Wenn man nach den EU-Sportbootrichlinien gebaut hat,
genießt man ebenfalls große Bau- u. Betriebsfreiheit .
EU-SpoBoRiLinien gelten von 2,5 bis 24m Boots-Länge .

Über 24m wird es übel u. sehr teuer : GL, ..... u.s.w. .


Wenn Dein Boot im Betrieb ist (Motoren-Umbau vielleicht?) :

Nun privat darfst Du es tun u. nutzen, innerhalb den genannten Bedingungen
u. ich denke kein kontrollierender WSP wird Dein Boot hierauf überhaupt prüfen .


Nur ein CE zertifiziertes Boot könnte diese verlieren .
Und wie sieht es dann z.B. bei Versicherungen u. o. Unfällen aus ?

Und was geschieht dann beim Wiederverkauf ?


Fragen für weitere BF-ler .


Folglich, die Selbstbauer haben hier große baul. Freiheiten u. Vorteile .


Güne Plakette , höre ich das erste mal, wohl ein Spass .

Denke mal an die vielen, riesen Schweröldampfer in der z.B. Hamburger Innenstadt, die müssten dann ja alle raus !!!
Jedenfalls wäre hier ganz klar damit den Anfang zu machen !


Grüße : TOMMI

Hallo Tommi,

genau, geht es um einen V8 Motor(Glastron) der nicht unbedingt sparsam ist, was die Abgase betrifft. Da ich den Text vom TÜV SÜD nicht richtig gelesen habe und was falsch verstanden habe, sind mir schon die Nackenhaare hoch gegangen. Da ich mir erst ein Boot zulegen möchte...wollte ich eben viele Sachen vorher abklären....Was die Gesetze angeht.....nicht das ich in zwei Jahren voll aufs Mau.... falle....Bin für jeden einschlägigen Hinweis dankbar.

Gruß Stefan

[T-Technik]

OK,
was in meinem Wissen (Stand 2010) liegt, kennst Du ja nun .

Mit Sonderbestimmungen für z.B. Bodensee o. auch naturgeschützte Gewässer kenne ich mich nicht aus .

Bestimmt regional zu finden o. ebenfalls im großen Netzwerk www.elwis.de
unserer Gesetzgeber u. Behörden .
Und fast immer auf dem neuesten Stand .

PS : Poste doch mal einen Link Deines "TÜV-Textes"


Viel Glück, Grüße : TOMMI

[rocky_72]

Habe es mal hochgeladen.....

Gruß Stefan

[ralfschmidt]

Hallo rocky_72,
das betrift nur den Bodensee