AB Mariner 75 PS

[iDuzzle]

Hallo ´ler,

das "neue" Boot ist nun in meinen Händen und schon tun sich Fragen auf

An der Black Hawk hängt ein Aussenborder von Mariner: 75 PS, 2-Takter, 4 Zylinder, vermutlich hergestellt Mitte der Achtziger. Nach Download eines englischen Outboard-Manuals und Suche im und anderen Foren habe ich zwar vereinzelt Informationen gefunden - aber als Aussenborderlaie kann ich die irgendwie nicht zusammenfügen.

- Scheinbar lädt der Motor die Batterie nicht. Messungen unter Teillast haben keine Erhöhung der Spannung ergeben. An der Batterie kommen auch nur 2 Kabel vom Aussenborder an. Der Motor verfügt über einen E-Starter. Infos im Netz zufolge soll es so sein, dass AB´s mit E-Starter automatisch auch in der Lage sind Ladestrom abzugeben.
- Ist das eine goldene Regel und bei jedem Aussenborder so?

- Müssten bei einer "Ladefähigkeit" des AB´s nicht auch noch separate Ladekabel zur Batterie gehen?

Sollte der Motortyp grundsätzlich auch das tolle Feature besitzen, Batterien laden zu können, würde ich nämlich entsprechend bei Zeiten eine Werft zur Fehlerbehebung aufsuchen (wäre dann für Werft-Tips im Berliner Süd-Osten dankbar!).

Aufgrund (für mich) nicht auffindbarer Typenschilder (scheinbar überlackiert) kann ich den Motor auch nicht genau identifizieren, um gezielter nach einer Lösung suchen zu können.

Fotos kann ich im Zweifelsfall am Wochenende nachreichen. Welche Teile vom Motor müsste ich denn fotografieren und hier posten, damit die Motorspezis die Baureihe identifizieren könnten?

Vielen Dank für eure Hilfe!

Daniel

[Water]

Jetzt mal "halblang"!

Solltest Du berechtigterweise im rechtlichen Sinne Eigentümer des Motors sein, würde ich Dir als ehemaliger "auch" "Marinerhändler" sicherlich weiterhelfen.

Es wäre aber sinnvoll, wenn Du hier einmal "verifizierbar" und auch gegebenfalls "nachprüfbar" gewisse Details zum Erwerb offenbaren würdest, die mich dazu veranlassen könnten, Dir weitere sachdienlichen Hinweise zu geben.

Greuß Walter

[ralfschmidt]

Hallo iDuzzle,
wenn der Motor E-Start hat, hat er auch eine Ladespule, dafür wird kein weiteres Kabel zur Batterie benötigt, am Startrelay ist eine Brücke die zum Gleichrichter geht, über die Brücke wird die Batterie geladen

genau da ist dein Ansatzpunkt
wenn du dem Kabel folgst kommst du zum Gleichrichter und da kannst du bei laufendem Motor am Eingang Wechselspannung messen und am Ausgang Gleichspannung

Ich hatte 2009 auch einen 75 PS Mariner, der hatte nur drei Zylinder ... Richtig gezählt?

[iDuzzle]

Hallo!

Vielen Dank für die Anregungen! Das heisst also, dass der Motor grundsätzlich in der Lage ist zur Batterieladung: bin erleichtert

Dann werde ich mal versuchen am WE das Messgerät anzuhalten. Ich denke aber, dass bei meiner Elektro-&Motorenkenntnis ein Werkstattbesuch fällig wird - aber zumindest fahre ich da nicht umsonst hin und muss mir dann anhören "Ditte kann der Motor eh nüscht, wah".

@Wohnbusfahrer: ja, der Motor hat 4 Zylinder - dieser Typ ist wohl nicht allzu lange gebaut worden, wie ich lesen konnte