Einwintern auf ein neues - boote-forum.de

Kreiseltaucher · #1 31.10.2004, 20:58

Hallo Zusammen

mein Boot hab ich noch nicht eingewintert dafür hab ich aber mein Cabrio sauber eingepackt und mein Winterauto aus dem Sommerschlaf aufgeweckt. Ist nach 4-5 Versuchen auch sofort angesprungen und dann schnurrte das 15 Jahre alte Schätzchen wie am ersten Tag. Genauso wird es mit meinem Cabrio im nächsten Frühjahr sein. Dabei ist mir folgender Gedanke gekommen.

Warum betreibe ich eigentlich bei meinem Bootsmotor so einen Aufwand mit Einwintern. Frostschutz ist klar. Abschmieren OK, Motorölwechsel geht auch im Frühjahr macht mein Händler ja beim Cabrio auch erst dann.

Und jetzt kommt die entscheidende Frage.... Was soll eigentlich die Sache mit dem Korrosionschutzspray in Vergaser und Brennräume. Mach ich doch beim Auto auch nicht und mein Freund bei seinem 4-Takt Motorrrad auch nicht.

Und seit Jahren springt mein Cabrio und sein Motorrad problemlos an und läuft den ganzen Sommer über wie neu.

Ist das ganze nur eine lukrative Einnahmequelle der Sprayhersteller oder was steckt dahinter?

Gruss
Peter

ugies · #2 31.10.2004, 21:08

Moin Peter,

meine volle Zustimmung hast du. Ich sorge auch nur für frisches Öl im Herbst und Frostschutz an den gefährdeten Stellen. Eventuell könnte eine Begründung für den erhöhten Aufwand sein, dass Feuchtigkeit aus dem Wassersammler über ein etwas offen stehendes Auslassventil in den Brennraum geangen könnte. Ich sehe das nicht gar so verkniffen und habe auch während der letzten 20 Jahre kein Problem mit dem Start im Frühjhr gehabt.

Gruß
Uwe

Cyrus · #3 31.10.2004, 21:19

Ich sprühe auch nix in meine Motoren.

Aber mein Motorraumdeckel ist im Winter zum Austrocknen der Bilge offen.

Eingewintert wird nur das Einspritzsystem.

Das Konservieren ist nach meiner Meinung nur bei Aussenbordern wichtig.
Die rosten wenn sie stehen!

Phantom-Matze · #4 31.10.2004, 21:22

Alle wichtigen Teile gut einfetten,Batterie ausbauen,dann rostet auch nix

Rot-Runner · #5 01.11.2004, 05:07

mach ich bei meinen autos auch nicht - aber es kostet mich so gut wie nichts und schaden tuts garantiert auch nix. ausserdem ist der aufwand auch =0 , warum dann also nicht? das boot steht zwar abgedeckt, aber dennoch im freien, während meine autos alle friedlich in einer großen tiefgarage stehen, die gefüllt mit anderen "standzeugen" ist - also alles autos, die nur im sommer bewegt werden. daher auch gleichbleibende klimatische bedingungen, im gegensatz zum boot.

avivendi · #6 01.11.2004, 05:30

moin,
wie schonmal gesagt, halte ich den aufwand, den manche betreiben für stark übertieben.
das schiff scheint für manche ein höchst fragiles, sensibles, ständig rottendes, von osmose heimgesuchtes spielzeug zu sein, das man ständig mit spezialfrostschutz, spezial ölen, spezial farben, spezialpflegemitteln zu leibe rücken muss, damit es die saison übersteht. da werden hunderte von litern schnaps (...der vom aldi

) in den wassertank gekippt, anstatt es einfach abzulassen, da wird vor lauter osmosepanik jedes jahr das unterwasserschiff mit gröbsten schleifgeräten versaut, um (zur freude der hersteller) die fehlenden schichten grauenvoll wieder aufzupanschen. da werden tausende in teure batterien samt spezialladegeräten versenkt, obwohl sie seltsamerweise sowieso nach einer saison wieder k.o. sind.
da wird überlegt, ob diesel die wintersaison im tank bleiben kann, und ob mit dem verdorbenen sprit die maschine noch läuft...
da ist silikon der grösste feind des bootes, weil man es nie wieder lackieren können soll, da muss der dampfer an jedem wochenende (besser als das auto) gewaschen und poliert werden, natürlich mit "spezial- schwarze- streifen-weck", wo es auch mit haushaltsreinigern oder verdünnung ginge...
klasse: es ist hallenzeit!!!! und es gibt die ganze zeit wieder viele lustige sachen zu sehen, viele lustige schnacks zu hören, man redet sich wieder die köpfe heiss um des kaiser´s bart....
was haben wir doch für ein klasse hobby

ähhhhhmmmmm: übrigens gehör ich ja auch zu den bekloppten, die jedes jahr das holz schleifen und mindestens dreimal nachlackieren, die spass haben in der kalten halle das unterwasserschiff schleifen und malen....

stef0599 · #7 01.11.2004, 07:31

herrlich selbstironisch, Kompliment

dieter · #8 01.11.2004, 08:23

..man ... was habe ich doch für ein pech, dass mein "hallenplatz" in einer alten bauernscheune ist, und da kann ich im winter nicht ran.... ich würde so gerne was am boot machen (und wenn es was unsinniges ist )....

Cyrus · #9 01.11.2004, 09:13

Zitat:

Zitat von ugies

Eventuell könnte eine Begründung für den erhöhten Aufwand sein, dass Feuchtigkeit aus dem Wassersammler über ein etwas offen stehendes Auslassventil in den Brennraum geangen könnte.

Das ist ein guter Punkt. Abgasanlagen von Automotoren sind trocken.

ralfschmidt · #10 01.11.2004, 12:54

Hallo Peter,
das Einsprühen mit dem Korrosionschutzspray in den Vergaser, stammt noch aus 2 Takt Zeiten, wenn einer der Kolben oben steht kann Luft und Feuchtigkeit in das Kurbelgehäuse und die Lager eindringen, seit da zwischen die Flatterventile sind dürfte das nicht mehr so tragisch sein, auch wenn es nichts hilft, schaden tut es auch nicht