Lenkung - boote-forum.de

Hamburg 2009 · #1 23.07.2010, 20:04

Hallo
Und zwar ist es so: Ich habe ein 90 Ps Außenborder ohne Kipprohr. Die Lenkung habe ich direkt an den Motor angebaut nur jetzt habe ich einen neuen Motor mit 50 Ps mit Kipprohr. Die Lenkungsstange ist 5,4 mm Dick aber bei dem 50er ist in der alten Steuerung irrgend eine Verdickung oder so drin

Ich versuche so schnell wie möglich Bilder zu machen aber evt. weiß es ja jemand so. Auf beiden Seiten beim 50er sind 2 Muttern zum festziehen.

Liebe grüße Eike

Hamburg 2009 · #2 23.07.2010, 23:11

son schwarzes ding brauch ich .. sonst ist die Lenkstange zu dünn

Hamburg 2009 · #3 24.07.2010, 12:17

Versuche später Fotos rein zu stellen..

Hamburg 2009 · #4 26.07.2010, 20:54

...............

Hamburg 2009 · #5 27.07.2010, 16:00

so nun endlich die Fotos

1. Mein Boot ,wo der andere Motor ran kommt
2. Das ist der andere Motor der noch am alten Boot hängt und den ich nicht abbekomme

Noch dazu kommt das die Steuerung fest sitzt.

Modellbootsfahrer · #6 27.07.2010, 21:49

Hallöchen,
warum bekommst Du den anderen Motor nicht ab?

Mfg
Manfred

Toddy123 · #7 27.07.2010, 22:40

Hallo
Du hast 2 Möglichkeiten den Motor zu lenken:
1. Du verwendest weiterhin die Wannenlenkung im Bild 1
2. Du führst die Lenkung durch die Kippachse des "neuen" Motors und verbindest das Lenkungsende mit Hilfe eines "Tillerarms" mit dem Motor.

Für Variante 2 muß die Wannensteuerung (rot eingerahmt in Bild 1) demontiert werden.
Um die alte Lenkung nach rechts aus dem Motor ziehen zu können, muß die Überwurfmutter (Nr. 2 in Bild 2) komplett gelöst werden.
Bitte die Sicherungsmutter (Nr. 1 in Bild 3) wieder festziehen, sie gehört zum Kipprohr des Motors und muß für die Lenkungsdemontage nicht gelöst werden.

Eine demontierte Teleflexlenkung sieht so aus, wie in Bild 4. (ohne Tillerarm)

Toddy123 · #8 27.07.2010, 23:10

Zitat:

Zitat von Hamburg 2009

so nun endlich die Fotos

...
2. Das ist der andere Motor der noch am alten Boot hängt und den ich nicht abbekomme

....

Da der Motor nicht auf dem Spiegel aufliegt, werden sich die Schrauben schwer entfernen lassen, da sie sich durch das Gewicht des Motors verkanten.
Der Motor muß leicht angehoben werden (Winde, Kettenzug, Flaschenzug oder kräftige Helfer)
Man könnte auch 2 Holzkeile zwischen Spiegel und Motor treiben, aber dann muß man aufpassen, daß er nicht runter fällt, wenn oben die letzte Schraube entfernt wird...

Hamburg 2009 · #9 28.07.2010, 19:45

Zitat:

Zitat von Toddy123

Hallo
Du hast 2 Möglichkeiten den Motor zu lenken:
1. Du verwendest weiterhin die Wannenlenkung im Bild 1
2. Du führst die Lenkung durch die Kippachse des "neuen" Motors und verbindest das Lenkungsende mit Hilfe eines "Tillerarms" mit dem Motor.

Für Variante 2 muß die Wannensteuerung (rot eingerahmt in Bild 1) demontiert werden.
Um die alte Lenkung nach rechts aus dem Motor ziehen zu können, muß die Überwurfmutter (Nr. 2 in Bild 2) komplett gelöst werden.
Bitte die Sicherungsmutter (Nr. 1 in Bild 3) wieder festziehen, sie gehört zum Kipprohr des Motors und muß für die Lenkungsdemontage nicht gelöst werden.

Eine demontierte Teleflexlenkung sieht so aus, wie in Bild 4. (ohne Tillerarm)

Genau das war's

hab heute den ganzen dran rum gebaut und der neue Motor ist schon verbaut und die Elektrik ist Teilweise verlegt

Vielen vielen dank

Hamburg 2009 · #10 28.07.2010, 20:00

Noch ne frage.. Das Boot soll Freitag wieder rein. Ich wollte Getriebeöl wechseln und noch das Öl. Der Motor ist ein Selbstmischer was kann ich fürn Öl nehmen?
(2-Takter)

(Beim Getriebeöl wechsel irrgend was beachten ?)
Und irrgend wie funktioniert der Powertrimm nicht. Wenn ich auf den Knopf drücke tut sich nix. Es klickt aber hoch kommt er nicht, was kann das sein ? Sicherung oder sowas drine?

Liebe grüße Eike

Hamburg 2009 · #11 29.07.2010, 10:08

Weiß niemand was ?

Toddy123 · #12 29.07.2010, 15:33

Zitat:

Zitat von Hamburg 2009

... und noch das Öl. Der Motor ist ein Selbstmischer was kann ich fürn Öl nehmen?
(2-Takter)
...

Liebe grüße Eike

2-Takt-Öl für Bootsmotoren sollte die TCW3-Norm erfüllen und ist im

hier: 2 Takt TCW 3 Öl Staffelpreisangebot erhältlich.
Das Öl kann sowohl selbst mit Benzin vermischt werden, als auch bei "Selbstmischern" in den Öltank gefüllt werden.
Bitte kein normales 2-Takt-Öl vom der Tanke oder Baumarkt verwenden, da es nicht für die niedrigere Betriebstemperatur von Bootsmotoren ausgelegt ist.
Zum Getriebeölwechsel kann ich leider nichts sagen.

(ich gebe meine 4-Takter zum Fachmann zur Wartung)

Hamburg 2009 · #13 29.07.2010, 16:08

Wie oft sollte das Getriebeöl gewechselt werden?
Der Motor war eine Saison im Wasser nach dem er gewartet wurde und wurde maxi. 5 mal benutzt. Dann wurde er eingewintert und wurde 3 Jahre nicht mehr benutzt.

Ist ein Wechsel überhaupt notwendig?

T.R. · #14 29.07.2010, 16:38

Zitat:

Ist ein Wechsel überhaupt notwendig?

Nachdem, was Du schreibst, wie lange der Motor lief, nicht nötig!

Zitat:

Wie oft sollte das Getriebeöl gewechselt werden?

Das hängt vom Betrieb ab. Bei hohen Betr.-Std.-Zahlen eventuell jährlich, ansonsten alle 2-3 Jahre.

Ich hatte meinen letzten AB rd. 6 Jahre im Betrieb (jährl. ca. 25 - 40 Betr.Std.) ohne einen Wechsel!

Es reicht, wenn Du immer wieder mal überprüfst, ob das Öl i. O. ist!

Das heißt, wenn es milchig ist, scheint Wasser eingedrungen zu sein, dann ist nicht nur ein Wechsel d. Öls nötig. Auch wenn gfls. Abrieb zu spüren ist.

Mach Dich verrückt mit dem Getriebeöl!

Hamburg 2009 · #15 29.07.2010, 18:41

gut alles kla dann lass ich das drin :P

Nun nur noch Trimm.. Wer kann mir dabei helfen?

Vielen dank schon mal an alle

Toddy123 · #16 29.07.2010, 18:55

Zitat:

Zitat von Hamburg 2009

....
Und irrgend wie funktioniert der Powertrimm nicht. Wenn ich auf den Knopf drücke tut sich nix. Es klickt aber hoch kommt er nicht, was kann das sein ? Sicherung oder sowas drine?

Liebe grüße Eike

Das klicken ist vermutlich das Relais, das den Strom an die Hydraulikpumpe schickt. Was passiert wenn Du auf "runter" drückst ? Summt dann die Hydraulikpumpe ? Wenn die Elektrik i.O. ist, könnte die Hydraulikpumpe defekt sein.

Hamburg 2009 · #17 29.07.2010, 23:07

Es passiert nix.. Nicht hoch, nicht runter... bissel komisch.. Lief sonst immer.

Drehzahlmesser muss ich auch noch mal checken weil der klappt auch noch nicht so ganz. Zeiger ist unter 0

Vielen Dank für die Hilfe/weiter hilfe

Toddy123 · #18 30.07.2010, 05:35

Überprüfen, ob an der Trimmung bei Betätigung Spannung anliegt - wenn ja ist die Hydraulikpumpe hinüber.
Ist das Kabel vielleicht beim Motorumbau beschädigt worden ?

Hamburg 2009 · #19 30.07.2010, 14:08

So.. War jetzt am Motor und es ist so : Ich klicke auf den Schalter ( klick) warte. .passiert nix und dann klickt es bei der Trimmung aber es tut sich immer noch nix.

Was könnte es sein?

Hamburg 2009 · #20 30.07.2010, 23:17

Niemand?

slowmotionboote · #21 31.07.2010, 06:42

Hallo

Deine Trimpumpe hat Kohlebürsten,evntuell sind die Verschlissen oder korridiert.
Deine Pumpe wird über eine Umpolung gesteuert,Plus und Minus wechseln je nach Pumprichtung.
Versuche bitte als erstes die Spannung am Pumpenmotor zu messen,einfach die Leitungen mit der Prüfspitze anstechen,eine Spitze an Minus(Batterie) die andere an eine der Pumpenmotorleitungen(danach die andere Pumpenmotorleitung)jeweils den Trimschalter nacheinander in beide Richtungen betätigen.
Das ganze dann nochmal mit einer Prüfspitze gegen Plus(Batterie).

Sollte bei einer dieser Messungen keine Spannung ankommen liegt der Fehler bei Umschaltrelais ,Handelsübliche Wechslerrelais aus dem KFZ-Zubehör

Sollte Spannung bei allen Messungen ankommen muss der Pumpen motor geprüft werden.
Versuche mal an die Kohlebürsten ranzukommen,entweder sind seitlich am Trimmotor zwei gegenüberliegende Schrauben oder Du musst den Deckel wo die Kabel in den Pumpenmotor reingehen demontieren.
Wenn Du die Kohlebürsten sehen kannst kontrollieren ob sie leichtgängig in ihrer Aufnahme gleiten,ansonsten Kohlebürsten entfernen und die Vorderseite mal leicht anschleifen (Rundung der Kollektorwelle beibehalten).
Wenn die Bürsten verschlissen sind,kannst Du eventuell welche aus dem Elektrozubehör benutzen (Waschmaschine)

Gruss Andre

Hamburg 2009 · #22 31.07.2010, 12:22

so hab die spule raus genommen dabei ist mir eine kleine feder weg sprungen

was nun? Die Feder war dort im roten Feld ( Bild)

Brauch ich Elektrischen Trimm unbedingt oder kann ich das auch Manuell einstellen?

slowmotionboote · #23 31.07.2010, 12:29

Zitat:

Zitat von Hamburg 2009

so hab die spule raus genommen dabei ist mir eine kleine feder weg sprungen

was nun? Die Feder war dort im roten Feld ( Bild)

Brauch ich Elektrischen Trimm unbedingt oder kann ich das auch Manuell einstellen?

Feder suchen

Hamburg 2009 · #24 31.07.2010, 12:40

Ich glaube, ich habe die Feder in diesem kleinen Löchlein gesehen nur ich bekomm die Schrauben nicht ein Stück bewegt -.-

slowmotionboote · #25 31.07.2010, 13:34

Zitat:

Zitat von Hamburg 2009

Ich glaube, ich habe die Feder in diesem kleinen Löchlein gesehen nur ich bekomm die Schrauben nicht ein Stück bewegt -.-

Die ist doch wohl nicht in den Motor gefallen,dann musst du sie auf jeden Fall finden.

Hattest du die Spannung vorher gemessen,welches Ergeniss

Gruss Andre