Mag 350 nach 60 Bts Krümmerdichtung def. !!!!

[Pommes]

Hallo

Heute ist unser Dämpfer zur Inspektion gekommen. Und was ist: nach 60 Betriebsstunden:
Auf der Backbordseite ein Pfeifen, entweder Dichtung oder Krümmer!
Nach Rücksprache Mercruiser gab es eine Serie von Krümmern, die nicht Plan verarbeitet waren!
Warte jetzt auf meinen Motormann, er baut Morgen den Krümmer ab!

Hat noch jemand diese schlechten Erfahrungen gemacht?

Habe eine Mega-Krawatte!!

Tom

[Mutiny]

Bleib ruhig, es könnte schlimmer kommen.

[Pommes]

Zitat von Mutiny

Bleib ruhig, es könnte schlimmer kommen.

Heute muss ich noch Dampf ablassen!
Morgen weiß ich dann mehr,hoffentlich!

Kann es eigentlich Folgeschäden geben?

[Skibsplast]

Zitat von tom-balu

Hat noch jemand diese schlechten Erfahrungen gemacht?

Moin Tom!
Bleib locker, gibt schlimmeres
Frag mal GrunAir, der hat meine ich schon ein paar verheizt

Ich denke es liegt mit daran, dass bei Merc nur vier Schrauben verwendet werden. Kann aber nix weiter passieren.

[Chris Craft Düsseldorf]

Ja, ich. Ebenfalls Crownline, ebenfalls 350 MAG, nach 45 BS. Wurde aber auf Garantie eine neue Dichtung eingesetzt. Kann natürlich sein dass es nächstes Jahr schon wieder bläst wenn der Krümmer nicht plan ist.

Gruss Mike

[Pommes]

Zitat von Skibsplast

Moin Tom!
Bleib locker, gibt schlimmeres
Frag mal GrunAir, der hat meine ich schon ein paar verheizt

Ich denke es liegt mit daran, dass bei Merc nur vier Schrauben verwendet werden. Kann aber nix weiter passieren.

Hallo Ingo,
Du kennst ja unsere netten Erlebnisse mit dem Vorgänger

Dann kaufen wir uns ein neues Boot um endlich Ruhe zu haben und dann das

So etwas nervt echt

Tom

[Chris Craft Düsseldorf]

Wie alt ist denn Dein Boot? Müsste doch auch noch auf Garantie gehen?

[Pommes]

Zitat von Chris Craft Düsseldorf

Wie alt ist denn Dein Boot? Müsste doch auch noch auf Garantie gehen?

Nicht einmal ein Jahr alt! Das macht mich ja so

Sicher Garantie, doch wenn jetzt schon so etwas, was dann erst in den nächsten Jahren?

[Alex 996]

Zitat von tom-balu

Nicht einmal ein Jahr alt! Das macht mich ja so

Sicher Garantie, doch wenn jetzt schon so etwas, was dann erst in den nächsten Jahren?

Früher war alles besser, ......... sagt mein Vater auch immer

Ist doch nur eine scheixx Dichtung.
Was geht denn heute an Neuwagen alles kaputt



Gruß Alex

[lachshunter]

Zitat von Alex 996

...Ist doch nur eine scheixx Dichtung.
Was geht denn heute an Neuwagen alles kaputt...

Naja Alex, ich kann Tom da schon verstehen...
Das Boot hat garantiert vom bunten Teller gekostet, und wenn dir dann nach einer Saison schon die Bilge vollsifft, dann hätte ich auch´nen Hals bis Helgoland.
Neuwagen lässt du unproblematisch vom Händler um die Ecke oder Werksservice abholen, beim Boot hast du Rennerei und Diskussionen ohne Ende.
@Tom: stell die Hütte ab und gib mir die Adresse, dann hat das Leiden ein Ende.


Gruß, Frank.

[Alex 996]

Hi Frank,

klar hat man einen Hals, ............. aber da kenne ich andere Probleme von Neubooten, ..... und das nur bei uns im Hafen.


Gruß Alex

[Frank C.]

Die Dichtungen gehen reihenweise bei Merc durch
Ist aber absolut nicht schlimm die Dinger wechseln zu lassen

[Chris Craft Düsseldorf]

Zitat von tom-balu

Nicht einmal ein Jahr alt! Das macht mich ja so

Sicher Garantie, doch wenn jetzt schon so etwas, was dann erst in den nächsten Jahren?

Ich glaube Du machst aus einer Mücke einen Elefanten. Erstens ist es innerhalb der Garantiezeit aufgetreten - sei froh drum. Zweitens hast Du die Aussage dass offensichtlich eine Serie fehlerhafter Krümmer verbaut wurde, und dann wirst Du wohl auch nach Ablauf der Garantie noch auf Kulanz (sprich Krümmer planen) pochen können. Drittens ist eine defekte Krümmerdichtung absolut harmlos. Viertens ist nichts was Menschen machen perfekt. Auch nicht wenn's neu ist.

Nur um den Fall mal in Relation zu setzen: Ein Freund von mir orderte vor einem Jahr einen brandneuen Chevy Small Block crate engine für eine Corvette. Nach dem Einbau wunderte er sich über mangelhafte Leistung. Nach langem hin und her entschloss er sich den brandneuen Motor zu öffnen. Resultat: es fehlten zwei Kolben!

[lachshunter]

Hhmm...ich sehe grad den Wohnort....Seevetal...das erklärt natürlich einiges...
Wer soooo dicht bei Ingo wohnt, der muss sich über Defekte nicht wundern...der kann dass nämlich gar nicht verknusen, wenn seine Werkzeugkiste und Erfahrung nicht um Hilfe gebeten wird.
binschonwech.....


Gruß, Frank.

[Pommes]

Zitat von Chris Craft Düsseldorf

Ich glaube Du machst aus einer Mücke einen Elefanten. Erstens ist es innerhalb der Garantiezeit aufgetreten - sei froh drum. Zweitens hast Du die Aussage dass offensichtlich eine Serie fehlerhafter Krümmer verbaut wurde, und dann wirst Du wohl auch nach Ablauf der Garantie noch auf Kulanz (sprich Krümmer planen) pochen können. Drittens ist eine defekte Krümmerdichtung absolut harmlos. Viertens ist nichts was Menschen machen perfekt. Auch nicht wenn's neu ist.

Nur um den Fall mal in Relation zu setzen: Ein Freund von mir orderte vor einem Jahr einen brandneuen Chevy Small Block crate engine für eine Corvette. Nach dem Einbau wunderte er sich über mangelhafte Leistung. Nach langem hin und her entschloss er sich den brandneuen Motor zu öffnen. Resultat: es fehlten zwei Kolben!

Das ist doch unglaublich!!
Morgen werde ich auch wieder im Normal-Zustand sein
Nur Heute muss ich einfach einmal ....................
Vor allem die Diskussionen

[Pommes]

Zitat von lachshunter

Hhmm...ich sehe grad den Wohnort....Seevetal...das erklärt natürlich einiges...
Wer soooo dicht bei Ingo wohnt, der muss sich über Defekte nicht wundern...der kann dass nämlich gar nicht verknusen, wenn seine Werkzeugkiste und Erfahrung nicht um Hilfe gebeten wird.
binschonwech.....


Gruß, Frank.

Nett
Doch ich habe Ingo nur ein.- oder zweimal um Rat gefragt

Oder wat sagts Du Ingo?

[lachshunter]

Zitat von tom-balu

Doch ich habe Ingo nur ein.- oder zweimal um Rat gefragt...

Da waren sie, deine ein oder zwei Probleme.


Gruß, Frank.

[Pommes]

Zitat von Frank C.

Die Dichtungen gehen reihenweise bei Merc durch
Ist aber absolut nicht schlimm die Dinger wechseln zu lassen

Moin Frank,
Du hast das Thema Regal live miterlebt!

Und nun fängt das etwa mit einem neuen Boot an?
Na Danke

[Chris Craft Düsseldorf]

Zitat von tom-balu

Das ist doch unglaublich!!
Morgen werde ich auch wieder im Normal-Zustand sein
Nur Heute muss ich einfach einmal ....................
Vor allem die Diskussionen

Vielleicht beruhigt es Dich ja, dass nach einhelliger Aussage aller Bootsleute die Ahnung haben, der Merc 350 Mag MPI insgesamt trotzdem der beste und zuverlässigste Bootsmotor ist der jemals gebaut wurde.

[Alex 996]

Zitat von Chris Craft Düsseldorf

Vielleicht beruhigt es Dich ja, dass nach einhelliger Aussage aller Bootsleute die Ahnung haben, der Merc 350 Mag MPI insgesamt trotzdem der beste und zuverlässigste Bootsmotor ist der jemals gebaut wurde.

Echt

also ich halte z.B. einen 350er MAG, ....... ohne MPI, für zuverlässiger.

Aber ich habe auch keine Ahnung



Gruß Alex

[Pommes]

Hallo,Stop bitte!

Ich wollte eigentlich nur Dampf ablassen und mit Kollegen diskutieren,die ähnliche Erfahrungen gemacht haben.

Bitte keine Diskussion über diesen oder jenen Motor, jedem seine Meinung!

Danke
Tom

[Pommes]

Hallo,

Nun ist es klar!

Es war Pfusch beim Zusammenbau des Motors, die Amis haben eine Krümmerdichtung schlampig eingebaut.

Immerhin haben wir keine defekten Krümmer oder Dichtungen.

Naja, warten wir's ab was noch kommt

Tom

[Exhauster]

Moin Tom

Was wurde denn an der Krümmerdichtung verschlampt?

Verkehrt herum einbauen kann man sie nicht und verrutschen tut sie auch nicht!

Denke mal die Schrauben waren lose.

Gruß Karsten

[Alex 996]

Zitat von Exhauster

Moin Tom

Was wurde denn an der Krümmerdichtung verschlampt?

Verkehrt herum einbauen kann man sie nicht und verrutschen tut sie auch nicht!

Denke mal die Schrauben waren lose.

Gruß Karsten

Hallo,

man kann die aber z.B. abknicken, .......... und trotzdem einbauen.



Gruß Alex

[Andrei]

Hi,

damit die Krümmerdichtung auch später dicht bleibt, benutze ich im Kfz-Bereich immer die Auspuffmontagepaste. Die Paste wird durch die Hitze hart und dichtet alles ab. Die Demontage ist auch problemlos, weil die harte Paste spröde ist.

O.T. Die Geschichte mit zwei fehlenden Kolben ist unglaublich. Konnte man nicht durch eine schlichte Kompressionsmessung den Fehler finden?

Gruß,
Andrei