Achterspring, Eindampfen in die - boote-forum.de

Rauti · #1 14.07.2011, 14:43

Gelegentlich probiere ich das An- und Ablegen mittels Leinenunterstützung aus. (Wellenanlage / Ruderblatt)
Prima geht Belegen der Vorleine und Ranziehen des Heck mittels Radeffekt.

Hilfreich ist auch das Eindampfen in die Vorspring, um das Heck vom Steg zu bringen.
Vor dem gleichen Manöver unter Achterspring (Bewegen des Bug vom Steg weg) habe ich Bammel, da hierbei das breite Heck mit der Badeplattform schlecht zu fendern ist und ungeplanten Kontakt mit dem Steg bekommen könnte. Da dies Manöver in der Literatur aber durchaus Beachtung findet

, meine Frage:"Was mache ich falsch?"

else · #2 14.07.2011, 14:49

Einen dicken Kugelfender nehmen und da hinhängen oder hinhalten, wo er gebraucht wird.

(PS: Bild für Kugelfender, das ist die Achterleine!)

Übrigens kann man auch beim Anlegen in die Vorspring eindampfen, Du musst nur das Ruder in die andere Richtung drehen... so halten sich die dicken Dampfer in den NOK Schleusen mit nur einer Leine fest.

miki · #3 14.07.2011, 14:49

Ich vermute Du machst gar nichts falsch, aber die Form Deine Bootes paßt nicht zu dem Manöver

sailor0646 · #4 14.07.2011, 14:53

Hallo Thomas,

du machst wahrscheinlich nichts falsch. Das Eindampfen in die Achterspring ist dem Eindampfen in die Vorspring systematisch unterlegen, weil der Wasserstrom von der Schraube bei Rückwärtsfahren (Achterspring) nach vorn geht und deshalb am Ruder kaum Ruderwirkung erzeugt.

Man kann eigentlich immer in die Vorspring eindampfen.

else · #5 14.07.2011, 15:00

Eigentlich brauchst Du dabei das Ruder nicht wirklich, Du brauchst nur Bewegung, das Ruder ist die Spring oder die Leine. Aber Du hast Recht, die Ruderwirkung ist gleich Null!

vestus · #6 14.07.2011, 15:02

Moin,

die Achterspring nicht zu kurz, seeseitig belegt, Ruder hart landseitig im Vorwärtsgang mit Standgas bis der Abstand zur Kaimauer o.dgl. gross genug sein. Dann Ruder mittschiffs, sollte eigentlich ohne Beulen klappen

.

hydra · #7 14.07.2011, 15:11

Zitat:

Zitat von vestus

Moin,

die Achterspring nicht zu kurz, seeseitig belegt, Ruder hart landseitig im Vorwärtsgang mit Standgas bis der Abstand zur Kaimauer o.dgl. gross genug sein. Dann Ruder mittschiffs, sollte eigentlich ohne Beulen klappen

.

Moin

Alles richtig. Aber mit z.B 1m Badeplattform klappt das nicht. Man kann die Achterspring nicht optimal belegen.
miki hat recht mit Ihrer Vermutung/ Aussage: Das Boot ist für so ein Manöver nicht geeignet.

vestus · #8 14.07.2011, 15:33

Mmhm,

meine Bootsform ist die gleiche, nur statt der Badeplattform hängt bei mir der Z und der Davit. Fender habe ich zwar vorsichtshalber auch draussen, aber wenn die Spring lang genug ist geht´s ohne Probleme. Ruder legen, Gang rein, Kaffee einschenken, und irgendwann kommt er. Ist das Heck mehr als Meter weg geht das Ruder auf mittschiffs.

hydra · #9 14.07.2011, 15:44

Zitat:

Zitat von vestus

Mmhm,

meine Bootsform ist die gleiche, nur statt der Badeplattform hängt bei mir der Z und der Davit. Fender habe ich zwar vorsichtshalber auch draussen, aber wenn die Spring lang genug ist geht´s ohne Probleme. Ruder legen, Gang rein, Kaffee einschenken, und irgendwann kommt er.

Moin Vestos

Z- antrieb stört in diesem Falle nicht und Davids knacken nicht in den Schlengel.

Ich wollte damit auch nur sagen, das ich Rauti`s Problem nachvollziehen kann.

vestus · #10 14.07.2011, 15:50

Zitat:

Zitat von hydra

Moin Vestos

Z- antrieb stört in diesem Falle nicht und Davids knacken nicht in den Schlengel.

Nee, aber in die Spundwand. Knackpunkt ist i.d.R. die zu kurze Spring

und Ungeduld.

sailor0646 · #11 14.07.2011, 15:52

Zitat:

Zitat von vestus

Moin,

die Achterspring nicht zu kurz, seeseitig belegt, Ruder hart landseitig im Vorwärtsgang mit Standgas bis der Abstand zur Kaimauer o.dgl. gross genug sein. Dann Ruder mittschiffs, sollte eigentlich ohne Beulen klappen

.

Hallo Vestus,

das Manöver geht auch, aber das nennt man nicht "Eindampfen in die Achterspring". Eine Achterspring geht von der achteren Klampe nach vorne.

Eindampfen in die Vorspring beim Anlegen ist sehr ungünstig. Wenn da Wind von hinten kommt, dreht es dir den Bug zu Steg und kann ihn beschädigen. Wenn schon, dann besser in die Mittelklampe eindampfen. Viel besser ist es immer das Schiff mit der achteren Klampe (Achterleine), gegen die Fahrtrichtung, zu stoppen. Da zieht es das Schiff parallel zum Steg.

sailor0646 · #12 14.07.2011, 16:01

Zitat:

Zitat von else

Eigentlich brauchst Du dabei das Ruder nicht wirklich, Du brauchst nur Bewegung, das Ruder ist die Spring oder die Leine. Aber Du hast Recht, die Ruderwirkung ist gleich Null!

Diese Bewegung hast du beim Eindampfen eben überhaupt nicht. Du stehst ja beim Eindampfen. Die einzige Einwirkung auf das Schiff geht über den Schraubenstrom am Ruder.

vestus · #13 14.07.2011, 16:25

Zitat:

Zitat von sailor0646

Hallo Vestus,

das Manöver geht auch, aber das nennt man nicht "Eindampfen in die Achterspring".

Moin,

hab ich nicht behauptet und war auch nicht die Frage

. Das hier besprochene Manöver heisst:" Eindampfen über die falsche Achterleine".

Rauti · #14 14.07.2011, 16:34

Danke an alle für die fundierten Beiträge.

Das Gefühl, mit den Problemen nicht allein zu sein, tut hier immer wieder gut.

else · #15 14.07.2011, 16:58

Zitat:

Zitat von sailor0646

Diese Bewegung hast du beim Eindampfen eben überhaupt nicht. Du stehst ja beim Eindampfen. Die einzige Einwirkung auf das Schiff geht über den Schraubenstrom am Ruder.

Leider nein. Du hast die Kraft der Schraube und den Hebel über die Leine. Und die schraube arbeitet nach vorn oder nach achtern.

Giligan · #16 14.07.2011, 17:06

Hi,

gelernt in der Fahrschule habe ich, Leinen lösen, Ruder zum Steg, Gasschub, Heck kommt frei, mit dem Rückwärtsgang raus aus der Parklücke, dann Vorwärtsgang rein und alles wird gut. Fender nicht vergessen....

Praktizieren tun wir:
"Liebling, Abstoßen, feste drücken......noch fester.....nu mach schon....ok, kannst rein kommen"

Gruß
Willy

vestus · #17 14.07.2011, 17:11

Zitat:

Zitat von Giligan

Hi,

gelernt in der Fahrschule habe ich, Leinen lösen, Ruder zum Steg, Gasschub, Heck kommt frei, mit dem Rückwärtsgang raus aus der Parklücke, dann Vorwärtsgang rein und alles wird gut. Fender nicht vergessen....

Praktizieren tun wir:
"Liebling, Abstoßen, feste drücken......noch fester.....nu mach schon....ok, kannst rein kommen"

Gruß
Willy

Und deswegen ist der SBF lediglich die behördliche Erlaubnis Boot fahren lernen zu dürfen

.

eysmann · #18 14.07.2011, 17:13

Zitat:

Zitat von Giligan

Hi,

Praktizieren tun wir:
"Liebling, Abstoßen, feste drücken......noch fester.....nu mach schon....ok, kannst rein kommen"

Gruß
Willy

Genauso gehts am leichtesten!!! und bei uns auch!!

sailor0646 · #19 14.07.2011, 17:16

Zitat:

Zitat von vestus

Moin,

hab ich nicht behauptet und war auch nicht die Frage

. Das hier besprochene Manöver heisst:" Eindampfen über die falsche Achterleine".

Doch das war die Frage. Siehe auch Titel des Threads. Man dampft bei deinem Manöver auch nicht gegen die Leine ein, sondern fährt von der Leine weg, spannt also die Leine und wird von dieser als Drehpunkt nach außen gezogen. Auch hier spielt das Ruder eine wichtige Rolle: es muss zum Steg zeigen.

sailor0646 · #20 14.07.2011, 17:23

Zitat:

Zitat von else

Leider nein. Du hast die Kraft der Schraube und den Hebel über die Leine. Und die schraube arbeitet nach vorn oder nach achtern.

Habe ich was anderes gesagt? Meine Aussage war: das Schiff fährt nicht, sondern es steht. Da ist keine Bewegung mehr nach vorne oder hinten, wenn ich in die Leine gefahren bin. Nur der Schraubenstrom am Ruder bewegt das Schiff dann nach außen - natürlich gegen die Leine.

sailor0646 · #21 14.07.2011, 17:28

Zitat:

Zitat von Giligan

Hi,

gelernt in der Fahrschule habe ich, Leinen lösen, Ruder zum Steg, Gasschub, Heck kommt frei, mit dem Rückwärtsgang raus aus der Parklücke, dann Vorwärtsgang rein und alles wird gut. Fender nicht vergessen....

Praktizieren tun wir:
"Liebling, Abstoßen, feste drücken......noch fester.....nu mach schon....ok, kannst rein kommen"

Gruß
Willy

Das Manöver klappt besonders gut bei auflandigem Wind.

vestus · #22 14.07.2011, 17:49

Zitat:

Zitat von sailor0646

Doch das war die Frage. Siehe auch Titel des Threads. Man dampft bei deinem Manöver auch nicht gegen die Leine ein, sondern fährt von der Leine weg, spannt also die Leine und wird von dieser als Drehpunkt nach außen gezogen. Auch hier spielt das Ruder eine wichtige Rolle: es muss zum Steg zeigen.

Vieleicht solltest Du nochmal #6 lesen.

Schönen Abend noch.