Mobilitätswende auf dem Wasser

[Bjoern]

Hallo,

das LNG betriebene Schiffe jetzt als Mobilitätswende bezeichnet werden ist natürlich eine interessante Auslegung.
Die Fähren auf Kurzstrecken sind natürlich mit riesigem Aufwand machbar, diese werden dann durch Gas und Kohlekraftwerke am Landstrom aufgeladen, zumindest im deutschen Normalbetrieb.
Ausser man hat halt Glück und lädt sie meist tagsüber mit Solarstrom auf , dann kann man Nachts den Fährbetrieb starten.

Gruß Björn


Gruß Björn

[coffeemuc]

Zitat von Bjoern

im deutschen Normalbetrieb.

Weder Uruguay noch Argentinien gehören zu Deutschland

[Bjoern]

Zitat von coffeemuc

Weder Uruguay noch Argentinien gehören zu Deutschland

Eindeutig ganz viele erneuerbare Energie vorhanden. Kohle , Gas wird im Winter nicht mehr benötigt.

Gruß Björn

[harry 1972]

Zitat von Bjoern

Eindeutig ganz viele erneuerbare Energie vorhanden. Kohle , Gas wird im Winter nicht mehr benötigt.

Gruß Björn

Haben die geplant die Fähre mit deutschem Strom zu betreiben?

[Bjoern]

Zitat von harry 1972

Haben die geplant die Fähre mit deutschem Strom zu betreiben?

Woher genau soll denn die benötigte Menge erneuerbare Energie im Winter kommen in Nordeuropa?

Gut Kernenergie wäre die Lösung ist aber ja nicht erwünscht bei uns.

Gruß Björn

[billi]

Zitat von Bjoern

Woher genau soll denn die benötigte Menge erneuerbare Energie im Winter kommen in Nordeuropa?

Gut Kernenergie wäre die Lösung ist aber ja nicht erwünscht bei uns.

Gruß Björn

Du weißt aber schon wo Uruguay bzw. Argentinien ist oder?

Zitat:
Sie wird in der Trichtermündung des Rio de la Plata im Atlantik zwischen Buenos Aires, Argentinien, und Colonia del Sacramento, Uruguay, verkehren

[Libertad]

Zitat von billi

Du weißt aber schon wo Uruguay bzw. Argentinien ist oder?

Zitat:
Sie wird in der Trichtermündung des Rio de la Plata im Atlantik zwischen Buenos Aires, Argentinien, und Colonia del Sacramento, Uruguay, verkehren

Und Uruquay erzeugt derzeit nur noch weniger als 2% seines Stromes aus fossilen Brennstoffen.
Eigentlich ideal - man sollte das Projekt im Auge behalten.

[harry 1972]

Zitat von Bjoern

Woher genau soll denn die benötigte Menge erneuerbare Energie im Winter kommen in Nordeuropa?

Gut Kernenergie wäre die Lösung ist aber ja nicht erwünscht bei uns.

Gruß Björn

Das ist ein Artikel über eine Fähre, die in Südamerika betrieben werden soll, da ist die deutsche Stromversorgung belanglos, wie die in Nordeuropa auch.

Sind eure Beiträge irgendwie von einer Ideologie getrieben?

[Bjoern]

Zitat von Libertad

Und Uruquay erzeugt derzeit nur noch weniger als 2% seines Stromes aus fossilen Brennstoffen.
Eigentlich ideal - man sollte das Projekt im Auge behalten.

Hallo,

Uruguay ist natürlich auch als angesehener Industriestandort mit überragendem Lebensstandard, ein Land an dem wir uns unbedingt orientieren sollten.
Die technischen Innovationen dort sind weltweit gefragt.

Gruß

[harry 1972]

Zitat von Libertad

Und Uruquay erzeugt derzeit nur noch weniger als 2% seines Stromes aus fossilen Brennstoffen.
Eigentlich ideal - man sollte das Projekt im Auge behalten.

Ja, hat was begeisterndes und auch die Fähre selbst finde ich interessant.

Nicht nur wegen der Akkus.

[supernasenbaer]

Ich finds schon lustig…für die Herstellung von Kraftstoff ist der Strommix immer egal (je nach Anlage 2-4kWh pro Liter Kraftstoff - im Vollansatz bis zu 7kWh pro Liter von der Förderung des Rohöls bis in den Fahrzeugtank).
Aber sowie jemand mit Elektromobilität kommt wird der Strommix wieder gaaaaanz wichtig…

[billi]

Zitat von Bjoern

Hallo,

Uruguay ist natürlich auch als angesehener Industriestandort mit überragendem Lebensstandard, ein Land an dem wir uns unbedingt orientieren sollten.
Die technischen Innovationen dort sind weltweit gefragt.

Gruß

Hier geht es nicht um die stromerzeugung in Deutschland, nicht um den Vergleich der Lebensstandards in unterschiedlichen Ländern... auch nicht um Industrie...

Es geht um mobilizätswende auf dem Wasser und wenn ein land wie Uruguay es schafft... dann sollten ähnliche Projekte hierzulande auch möglich sein....

[kpn-hornblower]

Uruguay....hat den "Salto Grande"

wir nicht ))

[billi]

Zitat von kpn-hornblower

also Ich sag nix mehr

Zitat von kpn-hornblower

Uruguay....hat den "Salto Grande"

wir nicht ))

Hat aber nicht lange gehalten .

Es geht immer noch nicht um die Erzeugung von Strom...
Das Thema verfehlt würde ich sagen

[Andrei]

Zitat von supernasenbaer

Ich finds schon lustig…für die Herstellung von Kraftstoff ist der Strommix immer egal (je nach Anlage 2-4kWh pro Liter Kraftstoff - im Vollansatz bis zu 7kWh pro Liter von der Förderung des Rohöls bis in den Fahrzeugtank).
Aber sowie jemand mit Elektromobilität kommt wird der Strommix wieder gaaaaanz wichtig…

Bin voll bei dir.

Aber es gibt zum Glück positive Nachrichten:

[kpn-hornblower]

finde hier bräuchte mal jemand wieder ne kleine Pause

[Startpilot]

Mal unabhängig davon, wie ich der Thematik gegenüberstehe (ich sehe mich abwartend mit Zweifeln):

Es wundert mich schon, @billi, wie gerade Du dich so 100% ins "Pro" Lager verschlägst und gleichzeitig im letzten NL Urlaub mit einem benzinbefeuerten Gleiter mal eben vom Mittelrhein hin und zurück 4000 Liter Super durchgeblasen hast.

Das ist wahres Pharisäertum.

[billi]

Zitat von Startpilot

Mal unabhängig davon, wie ich der Thematik gegenüberstehe (ich sehe mich abwartend mit Zweifeln):

Es wundert mich schon, @billi, wie gerade Du dich so 100% ins "Pro" Lager verschlägst und gleichzeitig im letzten NL Urlaub mit einem benzinbefeuerten Gleiter mal eben vom Mittelrhein hin und zurück 4000 Liter Super durchgeblasen hast.

Das ist wahres Pharisäertum.

Ich bin gespannt auf die Zukunft und gerade im Thema elektromobilität versuche ich mich immer aktuell zu halten...

Bei unserem Gleiter und Nutzunggsprofil gibt es noch keine Alternative zum verbrenner...
Bei anderen Anwendungen sieht man das es funktionieren kann..

Übrigens es waren 1541,4km 2465,6l super... In 5 wochen
Auf dem Bild sind die 479 km von Germersheim nach de bijland nicht drin ( hin und zurück)