Klampe befestigen

[apiroma]

Zitat von Lippi

Also, ich habe das bei mir im Bugbereich bei Reling und Klampen so gemacht, weil dort auch ein ausgeschäumter Zwischenraum im GFK ist:

Löcher grösser gebohrt etwas. Mit gebogenem Schraubendreher etwa 5 x 5 cm Schaum ausgekratzt und ausgesaugt. Abklebeband von unten drauf. Bootsbug waagerecht gestellt und Epoxidharz eingefüllt, bis es oben plan abschliesst.
Nach Aushärten korrekte Löcher gebohrt und mit grösstmöglichen U-Scheiben alles verschraubt.

Beim Ausgiessen die ersten Minuten immer wieder nachfüllen, da das Harz in den Schaum versickert, bis es aushärtet.

Man könnte bei Schaum diesen im Laminat zerstören (Inbusschlüssel in Bohrmaschine), Harz alleine gibt keine Festigkeit, da muß Füllstoff beigemischt werden.
Alternativ Platten einsetzen ( schwierig ohne größere Handlöcher,)

[Lippi]

Das Harz ergibt aber einen harten Füllstoff, um wenigstens die Schrauben festziehen zu können, ohne den Schaum zusammenzudrücken - wie Hille das original gemacht hatte

Man sieht - mehr noch bei anderen Bilden im Restthread - wie das GFK schon Risse hatte rings um die Löcher.
Ich habe auch anschliessend den Bugbereich überlaminiert und neu lackiert.

[Bootsfahrer82]

Zitat von apiroma

anschließend sind großflächige Reparaturen notwendig wenn das Boot überhaupt zu retten ist (weil man in der Form laminieren müßte um überhaupt wieder saubere Struktur hinkriegenbzu können!)

Ist es nicht etwas, übertrieben, Boote wegen einer aufgerissenen Klampe zu entsorgen. Wahnsinn, wie man eine Klampenbefestigung hochspielen kann.

[apiroma]

Zitat von Bootsfahrer82

Ist es nicht etwas, übertrieben, Boote wegen einer aufgerissenen Klampe zu entsorgen. Wahnsinn, wie man eine Klampenbefestigung hochspielen kann.

Leider vor Jahren bei nem Herbststurm am See passiert.
Klampe ausgerissen, dabei das Deck etwas angehoben (ein paar Schrauben waren alles).
Bootsspitze wurde dann am Steg ramponiert, nach Winddrehung trieb das Boot ab und sank noch im Boxenbereich.
War ne schöne Snapdragon.
Die Jungs vom THW lenzten das Boot nachdem wir es zuerst mittels Winde auf den Strand gesetzt hatten.
Anschließend saßen ich und ein anderer Segler auf dem Heckkorb und es ging im Parallelschlepp unter Pumpen zur Slip.
Danach hörte ich nichts mehr vom Boot.

[apiroma]

Zitat von Lippi

Das Harz ergibt aber einen harten Füllstoff, um wenigstens die Schrauben festziehen zu können, ohne den Schaum zusammenzudrücken - wie Hille das original gemacht hatte

Man sieht - mehr noch bei anderen Bilden im Restthread - wie das GFK schon Risse hatte rings um die Löcher.
Ich habe auch anschliessend den Bugbereich überlaminiert und neu lackiert.

Wenn Faserflocken oder Microballons gemischt sind, ja.
Reines Harz bricht einfach.

[apiroma]

Risse um die Löcher deuten auf Laminarbrüche (Überlastung, Weichwerden) hin.
Da muß man genauer hingucken.

P.S. Ich hatte an unserem Regattaleitboot (4-5m) mal nen Bugbeschlag für nen 15 kg Plattenanker aus 5mm V4A montiert. Wir ankern auch bei 6-8 Windstärken da seeweit im Einsatz.
Die Montage dauerte ca. 3 Tage inkl. Aushärtezeit. Darunter großflächige Verklebung und Verbolzung plus Gegenplatten.
Das Boot küsste seit dieser Zeit mehrmals leicht den Steg wobei der Führungsbügel leicht nach hinten verbogen wurde (12mm VA Rundmaterial).
Am Boot kein weiterer Schaden oder Gfk Risse, am Steg brach ein Stück aus.