Funk an Board oder nicht ?

[Kapi]

Zitat von bootsmann

Dazu mal eine Frage!
hat sonst noch jemand Lust im April oder Mai (vorher kann ich nicht!) in Hamburg den Funkschein zu machen?

Könnte doch ganz lustig werden!

Gruß Dierk

Würd ich gerne mit dir machen Dierk !
Leider ist Hamburg 250 KM weit wech

Sonst gern

[jannie]

Zitat von Vierzigplus

.........Mich haben aber dann die enormen laufenden Kosten abgeschreckt, mein Handy hatte es dann auch getan.

Ich würde für Binnen doch einmal direkt die Zulassungsbehörde kontaktieren.

Gruß
Stefan

Moin,
Für Binnen sagt die Bundesnetzagentur: keine Handfunke für unsere kleinen Boote (erst ab 20 m). Habe da im November mal nachgehört, ob es was Neues gibt. In NL ist das inzwischen erlaubt (versuchsweise).

Laufende Kosten für Sprechfunk? Ich kenne da nur die TKG und EMV-Gebühren, das waren mal zusammen knappe 20 Euro pro Jahr. Zur Zeit (schon seit ein paar Jahren) wird da nichts kassiert, weil man mal wieder die Vorschriften ändert. Also keine Panik.
gruesse
Hanse

[Libertad]

Zitat von jannie

Laufende Kosten für Sprechfunk? Ich kenne da nur die TKG und EMV-Gebühren, das waren mal zusammen knappe 20 Euro pro Jahr. Zur Zeit (schon seit ein paar Jahren) wird da nichts kassiert, weil man mal wieder die Vorschriften ändert. Also keine Panik.

Hast recht, nur keine Panik, die Rechnung kommt schon.
Die sind aber mittlerweile so schlau und summieren auf, bis die Bearbeitungskosten niedriger sind als der Rechnungsbetrag.

[Verdrängerwilli]

Zitat von Libertad

Hast recht, nur keine Panik, die Rechnung kommt schon.
Die sind aber mittlerweile so schlau und summieren auf, bis die Bearbeitungskosten niedriger sind als der Rechnungsbetrag.

Wie lange zurück gilt dass, ich warte schon 2 Jahre auf Anmeldungsrechnung

[jannie]

Moin,
eigentlich sollte die Forderung nach drei Jahren verjährt sein (Paragr. 195 BGB), aber da gibt es nen Sack von Ausnahmen und Sonderregeln. In dem Fall nach Verwaltungs....gesetz gilt wohl eine vierjährige Frist. Kann nur ein Jurist verbindlich beantworten. In solchen Fällen einfach mal anrufen und sagen, nach meinem Verständnis ist das verjährt. Dann bekommt man (meistens) eine Antwort. Die Verjährung beginnt am 31.12. des Jahres zu laufen, in dem der Anspruch entstanden ist.
gruesse
Hanse

[Verdrängerwilli]

Ich werde es aussitzen
und wenn was kommt meine Schuld begleichen

[El Kapitano]

Zitat von Kapi

Moin !

Ich hege schon länger den Gedanken mir ein Funkgerät ins Boot einzunbauen. Da ich aber auch noch keinen Funkschein habe und auch das Boot dafür nicht vorbereitet ist , wird das ein etwas größeres angehen .

Deshalb :

Was sagt Ihr ? Ist ein UKW Funkgerät im Binnenverkehr sinnvoll oder ist es nur spielerei ? Habt Ihr ein solches Gerät und nutzt Ihr es auch ?
Oder ist ein Handy ausreichend ?
Danke

Hallo Heiko,
diese Frage habe ich mir im letzten Jahr - unsere erste Saison überhaupt - auch gestellt. Aber bereits nach einer Woche habe ich festgestellt, dass es eigentlich schon fast grob fahrlässig ist ohne Funke unterwegs zu sein. Unser Revier sind Saar und Mosel und da ist überall viel Berufsschifffahrt unterwegs, ohne Funke bekommt man von den Kursabsprachen und Anmeldungen vor Biegungen nichts mit. Im letzten Jahr fand bei uns kein Kurs mehr statt und so habe ich mir mit einer Handfunke weitergeholfen-besser als nix. Aber, in vier Wochen habe ich Prüfung, und die Funke ist auch schon eingebaut und angemeldet.

[BertG]

[quote=FALKE;1120298]Moin Heiko: Du kannst mit dem UBI auch ein Gerät mit Seefunk kaufen-muß dann allerdings auf 1W und ATIS-Einstellung betrieben werden. Die höhere Sendeleistung darfst Du dann nicht nutzen.

Moin,

sowei ich das kenne und weis, werden bei den Kombianlagen(Seefunk&Binnenfunk) welchen im Binnenmodus betrieben werden, auf bestimmten Funkkanälen die Sendeleistung automatisch auf 1 Watt begrenzt.
In den Verkehrskreis "Nautische Informationen" darf auch im Binnenmodus
mit 25W gesendet werden.

Gruß
BertG

[FALKE]

Moin Bert,

laut meinen Quellen ist im Binnenbereich nur 1Watt max. erlaubt.

Gruß ALF

[BertG]

Moin,

im Anhang §3 bitte lesen.

Gruß

BertG

[FALKE]

Moin Bert,

Wahnsinn - wie soll das bei reinen Binnenfunkgeräten gehen? Die senden mit max. 1 Watt ...

Interessant.

Gruß ALF

[viking22]

Nur Schiff/Schiff, Hafen- und soziale Kanäle sind Binnen auf ein Watt begrenzt. Schleusen und Revierfunk sendet mit 25 Watt

[FALKE]

Moin Sepp,

also wieder Profis. Die dürfen ja auch mit HaFuGer arbeietn z.B. Brücke und Vordeck etc.

Das die Behörden mit mehr Sendeleistung fahren, ist klar. Nur hörte sich das o.a. mit 6-25W so an, als wenn das für alle gilt....

Mannomann-Papierkramdschungel

Gruß ALF

[jannie]

Moin,
hört sich nicht nur so an, sondern ist auch so gemeint.
gruesse
Hanse

[Stefan13]

Zitat von Kapi

...Jetzt geht es darum was ich brauche , es gibt ja etliche verschiedene Geräte . Bei einigen steht nur Seefunk , bei anderen See und Binnenfunk . Ich steig da nich durch...

Also ich habe das IC-M603 und bin hellauf begeistert. War zwar nicht ganz billig, aber der DSC hat einige nette Funktionen die bei preiswerteren Geräten nicht vorhanden sind.

[ghaffy]

Hallo Leute,

Jetzt machts Euch nicht verrückt. Folgendes ist Fakt:

1) Jedes zulassungsfähige Funkgerät MUSS AUTOMATISCH im ATIS-Modus (=Binnen) jene Kanäle sperren, die Binnen nicht erlaubt sind (dabei gibt es einige regionale Ausnahmen, es gibt zB ein paar Kanäle, wo man zB in D binnen funken darf und in Ö oder H oder SK - noch - nicht, oder wo es regionale Beschränkungen gibt, zB am Rhein zwischen km 150 und 350 etc. Diese Handvoll Kanäle muss man kennen, daher muss man das "Handbuch für den Binnenschifffahrtsfunk" an Bord haben).

2) Jedes zulassungsfähige Funkgerät MUSS AUTOMATISCH im ATIS-Modus auf jenen Kanälen die Sendeleistung mit 1 W begrenzen, auf denen das vorgeschrieben ist. Auf allen anderen hat man die Wahl zwischen 25 W oder 1 W (wenn ich zB unmittelbar vor der Schleuse stehe, schalte ich im Schleusenverkehr auf 1 W).

3) Jedes zulassungsfähige Funkgerät MUSS AUTOMATISCH im ATIS-Modus "Dual-Watch" oder "Tri-Watch" oder vergleichbare Scan-Funktionen DEAKTIVIEREN.

Werden diese (und natürlich eine Reihe von anderen) Eigenschaften nicht erfüllt, gibts für den Hersteller keine Konformitätserklärung = kann nicht zugelassen werden.

Wenn man daher bei einem neueren Funkgerät (und nur die sind zulassungsfähig, ältere mussten vor einigen Jahren deaktiviert werden und werden auch nicht mehr zugelassen, obwohl sie alles haben außer zB die automatische Deaktivierung von Dual-Watch) in den ATIS-Modus schaltet, braucht man im Prinzip kein Kopfweh, auf welchen Kanälen welche Sendeleistungen zugelassen sind, weil das das Gerät automatisch machen MUSS.

Falls ich richtig von der aktuell gültigen Liste abgeschrieben habe, dann gilt die Sendeleistungsreduktion für die Kanäle 76 und 10, sowie in NL und B zusätzlich für den Kanal 82.

Auf allen anderen gilt 25W (soll ich meinetwegen einen oder zwei Kanäle jetzt übersehen haben).

Nachzulesen im "Handbuch für den Binnenschifffahrtsfunk - Allgemeiner Teil", verpflichtend an Bord zu führen, wenn ein Funkgerät vorhanden ist, herausgegeben von der Moselkommission, Donaukommission, Zentralkommission für die Rheinschifffahrt.