Braucht man noch Winterreifen?

[peterchen66]

Zitat von Succes_Falcon

Hat denn bei irgendjemanden diese Reifendruckkontrolle schon mal etwas gemeldet?

Bei unseren letzten drei Autos, 1 x Mercedes und 2 x Audi, habe ich noch keine Meldung aufgrund falschen Luftdrucks erhalten.

Ja. War dann ne Schraube eingefahren...

[Andrei]

Zitat von coffeemuc

Hast du gesehen, dass der Artikel von 2005 ist?

Um so mehr ist es erstaunlich, dass das Märchen sich so hartnäckig hält.

Ich habe neulich einen WR-Test gesehen, wo ein SR-Reifen mitgetestet wurde. Bis auf Schnee war er beim Bremsen besser. Das wurde nur nicht ausführlich kommentiert.

[coffeemuc]

Zitat von Succes_Falcon

Hat denn bei irgendjemanden diese Reifendruckkontrolle schon mal etwas gemeldet?

Bekomme ich regelmäßig wenn es in den Winter geht und durch die fallenden Temperaturen der Luftdruck sinkt. Einmal auch wegen einem realen Plattfuss.
Außerdem kann man sich den Druck natürlich auch anzeigen lassen. Finde ich ganz praktisch, wenn eine längere Fahrt ansteht.

[coffeemuc]

Zitat von Andrei

Um so mehr ist es erstaunlich, dass das Märchen sich so hartnäckig hält.

Ich meinte: Taugt ein Artikel aus 2005 als Beleg, dass sich das Märchen hartnäckig bis heute hält?

[coffeemuc]

Zitat von Fraenkie

Aber wie gesagt, hier hatte es dieses Jahr 2 mal 2 Stunden Schnee, bis die Strassen wieder geräumt und gestreut waren. Da heisst es eben "Obacht", oder aussitzen.

Abgesehen von kleinen Anwohnerstraßen hatte ich die letzten Jahre insgesamt 2 mal 500m Eis auf der Fahrbahn. Beides waren Autobahnausfahrten, also zuuuu langsam hätte man auch nicht sein sollen.

[sporty]

Zitat von coffeemuc

Bekomme ich regelmäßig wenn es in den Winter geht und durch die fallenden Temperaturen der Luftdruck sinkt. Einmal auch wegen einem realen Plattfuss.
Außerdem kann man sich den Druck natürlich auch anzeigen lassen. Finde ich ganz praktisch, wenn eine längere Fahrt ansteht.

Hi
War bei uns genau so.
Ist schon ok, so eine RDK.
Meldet sich bei unserem Reinold ab 0,1 bar unter eingestelltem Sollwert .
Und kann Unfälle vermeiden helfen.
Auch und spetiell beim Motorrad.
Grüße aus OWL

[IbisIII]

Zitat von Dicke Lippe

Nö. Dann bleibt das Licht auf Automatik und dass es wirklich mal zu spät schaltet und ich meine situativ wäre Fahrlicht besser, kommt alle 3 Monate mal vor. Da man so selten eingreifen muss, vergisst man sonst garantiert zurück auf automatisch zu schalten. Ist nur ein Tipp, kann jeder halten wie er will.

Beim Octavia 5E, den ich gerade fahre, geht kein Fahrlicht an bei Wischwasch. Macht irgendwie auch keinen Sinn. Wenn man vergisst, von "Ein" wieder zurück auf "Auto" zu schalten, bleibt das Licht dauerhaft an. Ist m.E. kein so großes Problem, wie wenn man ohne Fahrlicht fährt, wenn es eigentlich nötig wäre.

Zitat von Sealord37

Mein letzter Scenic war BJ 2014, ok der Tiguan ist 21

War zu erwarten, dass die Entwicklung auch dort nicht stehenbleibt. Also nicht so recht zu vergleichen.

Zitat von Fraenkie

Ich fahr seit 10 Jahren Ganzjahresreifen. Auch um eben niemand -im Fall der Fälle- nen Angriffspunkt zu geben, weil kein "Eiger Nordwand"-Symbol auf der Flanke ist.
Man muss aber ganz klar sagen: Auf Schnee ist ein "echter" Winterreifen schon viel besser. Aber wie gesagt, hier hatte es dieses Jahr 2 mal 2 Stunden Schnee, bis die Strassen wieder geräumt und gestreut waren. Da heisst es eben "Obacht", oder aussitzen.

Bei winterlichen Witterungsbedingungen - Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte, Reifglätte ists ja auch Vorschrift. Da gibts nicht viel zu testen und diskutieren.
M+S-Reifen sind übrigens ab 1.10.2024 verboten. Es gelten also nur noch Winter- und Ganzjahresreifen mit dem Alpine-Symbol.

[Fraenkie]

Zitat von coffeemuc

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hatte ich die letzten Jahre insgesamt 2 mal 500m Eis auf der Fahrbahn. Beides waren Autobahnausfahrten, also zuuuu langsam hätte man auch nicht sein sollen.

Bei Glatteis (nicht wirklich vorhersehbar) kämpst -zusammen mit den Schlupfregelsystemen des Autos - aber mit jedem Reifen drauf.

[Fraenkie]

Zitat von IbisIII

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Bei winterlichen Witterungsbedingungen - Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte, Reifglätte ists ja auch Vorschrift. Da gibts nicht viel zu testen und diskutieren.
M+S-Reifen sind übrigens ab 1.10.2024 verboten. Es gelten also nur noch Winter- und Ganzjahresreifen mit dem Alpine-Symbol.

Meine Worte, deshalb ja die "Ganzjahresreifen", eben mit dem Symbol. Um Diskussionen zu vermeiden.

[Andrei]

Zitat von coffeemuc

Ich meinte: Taugt ein Artikel aus 2005 als Beleg, dass sich das Märchen hartnäckig bis heute hält?

Danach gab's auch noch Reifentests mit dem gleichen Ergebnis.

Und der Alexander Bloch von AMS hat es sogar auf YouTube sehr deutlich gesagt.

Aber ganz viele Menschen sind wie die drei Affen: nicht hören, nicht sehen, nicht denken.

[coffeemuc]

Zitat von Fraenkie

Bei Glatteis (nicht wirklich vorhersehbar) kämpst -zusammen mit den Schlupfregelsystemen des Autos - aber mit jedem Reifen drauf.

Das war in beiden Fällen festgefahrener Schnee, der dann vermatscht und dann vereist war. Das bringt natürlich jede Menge Schlangenlinien ins Auto. Da es flach war, hatte die Schlupfregelung nichts zu tun und der "Komfortmodus" holt ja immer den höchstmöglichen Gang. Das sind dann immer ein bisschen mehr als 1000 U/min. Da hat der Turbo (beim Benziner) auch noch nicht viel zu melden.

Vorhersehbar war es in meinem Fall schon. Ich kannte das vorhergehende Wettergeschehen und die Strecken. Autobahnausfahrten und Kreuze sind aber immer mit Vorsicht anzugehen, wenn entsprechendes Wetter ist.

[Hondafahrer]

Ich habe jede Woche mind. 3 Reifen mit Schrauben drin oder andere Sachen. Aber immer wenn der Kunde mit dem Reifendrucksymbol leuchtet. Und bei den meisten Fahrzeugen ( Ford) zeigt das Display, welcher Reifen Druckverlust hat.

[Giligan]

Ventile habe ich letzte Woche noch bei zwei Motorrädern geprüft, den ZZP nur bei einem. Bei der Honda muss ich sogar noch die Steuerkette nachspannen.

Willy

[herrmic]

Auf dem Schnee ist natürlich der Winterreifen klar im Vorteil. Nur gibt es bei uns den Schnee an vielleicht 1-2 Tagen im Winter, der auch nicht wirklich liegen bleibt.
Und deswegen die anderen "180" Tage mit längerem Bremsweg fahren? Ich nicht.

Und ich Dummerle dachte immer der Winterreifen ist auch bei überfrierender Nässe besser; hab mich ja anscheinend getäuscht.
Meine Hofausfahrt ist etwas ansteigend.
Bei Glatteis hatte ich keinerlei Probleme mit Winterreifen das Grundstück zu verlassen; mit Sommerreifen schon.
Lag bestimmt an mir.

[burmi]

Sicher nicht Michael

Gruß von einem der auch auf allen Fahrzeugen der Familie Winterreifen fährt, ausser am 97er Scudo, der hat ne kaputte Glühkerze, die nicht rauswill und springt nur oberhalb 10 ° einigermassen an

[Berni]

Zitat von herrmic

Und ich Dummerle dachte immer der Winterreifen ist auch bei überfrierender Nässe besser; hab mich ja anscheinend getäuscht.
Meine Hofausfahrt ist etwas ansteigend.
Bei Glatteis hatte ich keinerlei Probleme mit Winterreifen das Grundstück zu verlassen; mit Sommerreifen schon.
Lag bestimmt an mir.

Es gibt so Themen Michael, da lohnt eine Diskussion nicht

[Giligan]

Zitat von Berni

Es gibt so Themen Michael, da lohnt eine Diskussion nicht

So ist es.

Hier im Flachland von 150 Wintertagen 30 um den Gefrierpunkt und drunter aber Schnee und Eisfrei. 5 Tage mit leichtem Schneefall und 1 Tag mit überfrierender Nässe.

Da gibts wirklich nichts zu diskutieren, außer wie oft man die Räder wechseln müsste, um immer optimal unterwegs zu sein.

In Bayern und auch im tiefen Sauerland sieht die Sache schon wieder ganz anders aus.

Und ja, ich bin schon bei Schnee gefahren, in über 40 Jahren Außendienst kam es schon vor. Bild von einem der wenigen Winter mit Schneefall, auf dem Weg ins Sauerland mit Frontantrieb und Ganzjahresreifen.

[herrmic]

Zitat von Berni

Es gibt so Themen Michael, da lohnt eine Diskussion nicht

Stimmt ja Berni,
aber mir gefällt das altkluge Verhalten von einigen Jungspunden hier nicht.

[sporty]

Hi
Ist es nicht so, das es reicht nur 1x den falschen Reifen drauf zu haben, um mir anschließend nie wieder über eine Reifenfrage Gedanken machen zu müssen?
Oder mir vlt. auch keine Gedanken mehr machen kann.
Sehe ich so da ich weder weiß welches Wetter in 3 Wochen herrscht, noch wo ich hin fahren muß.
Daher: "Von O bis O . . ."
Grüße aus OWL

[Berni]

Zitat von sporty

Hi
Ist es nicht so, das es reicht nur 1x den falschen Reifen drauf zu haben, um mir anschließend nie wieder über eine Reifenfrage Gedanken machen zu müssen?
Oder mir vlt. auch keine Gedanken mehr machen kann.
Sehe ich so da ich weder weiß welches Wetter in 3 Wochen herrscht, noch wo ich hin fahren muß.
Grüße aus OWL

Yep, hier in Schleswig-Holstein hatten wir diesen Winter relativ viele Tage mit Schnee/Schneematsch und überfrierender Nässe; besonders bei den beiden erst genannten konnte ich mich über die "Superschlauen" amüsieren, die mit ihren Sommerreifen mit 40 km/h über die Landstraße schlichen...

[Andrei]

Zitat von herrmic

Und ich Dummerle dachte immer der Winterreifen ist auch bei überfrierender Nässe besser; hab mich ja anscheinend getäuscht.
Meine Hofausfahrt ist etwas ansteigend.
Bei Glatteis hatte ich keinerlei Probleme mit Winterreifen das Grundstück zu verlassen; mit Sommerreifen schon.
Lag bestimmt an mir.

Nein, Deine Beobachtung ist schon richtig, auf Eis kann der Winterreifen auch etwas besser als Sommerreifen greifen.
Nur, bei Glatteis würde ich mit keinem Reifen (ausser mit Spikes) fahren, wenn es nicht wirklich absolut sein muss.
Der Weg zur Arbeit oder Einkauf gehört für mich nicht dazu, dann mache ich lieber Homeoffice.

Wie gesagt, in jeder Region sind die Winterverhälnisse anders. Hätte ich mit Eis und Schnee mehrere Tage/Wochen klar kommen müssen, würde ich definitiv Winterreifen fahren (wie ich es immer noch vor 3 Jahrengemachthabe). Aber nicht mehr wegen 1-2 Tagen und das auch nur vielleicht.

[Kladower]

Zitat von Giligan

Die nächsten Reifen werden Ganzjahresreifen.

Genau das gleiche habe ich mir beim Radwechsel am Wochenende auch gedacht.

[wernerw]

Zitat von Kladower

Genau das gleiche habe ich mir beim Radwechsel am Wochenende auch gedacht.

Richtig, ich mach nix anders mehr drauf. Das bisschen Schnee was hier runter kommt..... und vom Fahrverhalten kann ich nichts schlechtes sagen und bleib dabei. Die lästige Wechselei zweimal im Jahr nervt nur. Ich wohn ja nicht in den Alpen.

[billi]

Da ich das Reifen Wechseln satt hatte bin ich vor Jahren auch auf Ganzjahresreifen umgestiegen und habe es bisher nicht bereut...

auch mit der Reifendruckkontrolle habe ich kein Problem da mein Auto noch ein Passiv System hat...

Da die Reifen ein Alpine-Symbol, einem Bergpiktogramm mit Schneeflocke haben sind diese auch voll Wintertauglich...

einen Unterschied zu den Sommerreifen oder Winterreifen konnte ich nicht feststellen... was vermutlich an der Fahrweise liegt...

wenn ich die Testberichte so anschaue sind die Unterschiede sehr klein bei den einzelnen Reifen und wenn man Markenreifen nimmt macht man da nichts verkehrt.. dort sind die Unterschiede so gering, dass, wenn man mal in den Grenzbereich kommt ein "Normal"-Fahrer wohl eh keine Kontrolle mehr hat.

[burmi]

Zukünftig wird das bei uns wohl auch so sein, Ganzjahresreifen.
Vor Corona 1000 Km im Monat für den Arbeitsweg und 1000 Km privat, dann abrupt ins mobile arbeiten geschickt worden, seit dem im Schnitt noch 250 Km + 250 Km im Monat und ab 01.07.2024 in Rente.
Die Karre steht sich tot.....