Montageort der Hydraulikpumpe des Autopilot

[Oldskipper]

Raymarine. Aber noch das ältere Modell.

[T-Technik]

Hallo Gorch,

ja von Raymarine habe ich das schon einmal gehört .

Simrad AP laufen hier stabil .

Sind ja teils auch professionell zugelassen .


Persönlich fahre ich binnen gerne den AP von Zeeland Radio mit Estrin Zulassung ,
ohne Probleme über oder unter Hochspannungsleitungen hinweg .


Aber völlig unabhängig hiervon, muß sowieso jeder Schiffführer verantwortungsvoll
entscheiden, was risikofrei machbar ist .


Grüße : TOMMI

[Totti-Amun]

Kann mir jemand einen Rat geben, welches Raymarine Autopilot Paket das richtige ist?

Das Raymarine Evolution EV-150 Hydraulik Paket oder das Raymarine Evolution EV-200 Hydraulik Paket.
Ich werde da nicht schlau und die Beschreibungen sind nicht schlüssig bei allen Händlern.
Ohnehin wollen die das größte Set verkaufen.

Immerhin habe ich gerade die technischen Daten gefunden. Ich habe ja als Steuerpumpe die HTP3010 von Vetus.
In den technischen Daten steht zur HTP30:
- Axiale Kolbenpumpe
- Plungerzahl: 5
- Leistung: 30,0cm³/Umdreh.
- Betriebsdruck max 40bar bei 8mm Leitungen, 56bar bei 10mm Leitungen (keine Ahnung welchen Durchmesser meine haben, ich rate mal 10mm).

usw., siehe Screen.

Boot ist ein Verdränger, ist 13,20m lang, 4,20m breit, schätze 15to., Vetus Deutz 114PS, eine Welle.

Grüße

Totti

[Totti-Amun]

Ich hatte vergangene Tage mit Hansenautic telefoniert, da hat man wegen der Bootsgrösse direkt den 400er Autopilot von Raymarine ins Rennen geworfen. Ich solle nach dem verbauten Zylinder schauen, welcher das ist.
Ich war gerade am Boot und musste feststellen, dass das Etikett nicht mehr lesbar ist.
Klar ist, der Zylinder ist von Vetus.

Was tun?
Kann man anhand der Maße feststellen, um welchen es sich handelt?
Hat jemand eine Idee?

Grüße

Totti

[Libertad]

Hub des Zylinders kannst du messen. Hubvolumen kannst du in etwa ausrechnen. Außendurchmesser minus Wandstärke (geschätzt 2mm) sowie Hub ergeben, reduziert um das Volumen der Zylinderstange das Hubvolumen - und dann mal in der Tabelle schauen...

[Totti-Amun]

Ich habe einen sehr fähigen Kontakt bei Vetus aufgetan, super hilfsbereit und fachlich versiert.
Er meint, dass er sich sehr sicher ist anhand der Abmessungen, dass es sich um den MTC52 handelt.

Zylinder MTC52 , Leitung D 10 mm

• Zylinderweg: 160 mm
• Volumen 104 cm3
• Länge Ruderarm 140 mm
• Gewicht 3.4kg

Pumpe typ 20 - Steuerradumdr.: 5.3

• Max. Rudermoment: 510 Nm (52 kgm) (376 ft.lbs).
• Rudermoment bei 35° und 56 kg/cm2: 412 Nm (42 kgm) (304 ft.lbs)
• Nylonschlauch: Ø 6 x Ø 10 mm Kupfer: Ø 8 x Ø 10 mm
Pumpe typ 30 - Steuerradumdr.: 3.5

• Max. Rudermoment 510 Nm (52 kgm) (376 ft.lbs).
• Rudermoment bei 35° und 56 kg/cm2: 412 Nm (42 kgm) (304 ft.lbs)
• Nylonschlauch: Ø 6 x Ø 10 mm oder Ø 8 x Ø 12 mm Kupfer: Ø 8 x Ø 10 mm

[Totti-Amun]

Demnach und meiner Rechnung mit Volumen 104 cm3 ist der Raymarine EV-150 im Hydraulik-Komplettset ja schon mehr als reichlich und eigentlich überdimensioniert.
Nix 200 oder gar 400...

Grüße

Totti

[Totti-Amun]

Ich wollte das Thema nochmal anschieben, da ich heute ein kurzes Vorab-Gespräch bei Raymarine hatte:

Trotz 104cm³ Zylinder empfiehlt mir hier ein netter Service Partner (auf dem Raymarine Stand vertreten) nicht den EV-150, sondern die größere Pumpe vom Set EV-200.

Und: Es muss dennoch eine dritte Hydraulikleitung rückseitig an das Steuerrad gelegt werden. Die Hydraulikpumpe des Autopiloten hat hierzu auch 3 Ausgänge, siehe Bild.

Grüße

Totti

[Startpilot]

Die dritte Leitung ist völlig ok, dient der Entlüftung.
Eine Pumpe mit höherer Kapazität wirst Du lieben lernen, wenn Du mal mit dem Autopiloten Ausweichmanöver vor Treibgut fährst.

Mit ein wenig Übung lässt sich damit sogar an/ablegen.

[Totti-Amun]

Da drängt sich mir gerade noch eine Frage auf, kam so im Laufe des Gesprächs auf:

Laut Vertrieb haben die EV-Sets von Raymarine einen Raymarine Ruderlagengeber mit im Lieferumfang.
Nur dazu finde ich nichts auf der Homepage und wiederum sei der nötig bei hydraulischer Lenkung.
Kostenpunkt nochmal rund 350€.

Das komplette Systempaket umfasst eine hydraulische Autopilot-Pumpe vom Typ 1, die mit hydraulischen Steuerzylinderkapazitäten (Außenbord und Innenbord) von 80 cm³ bis 230 cm³ (4,9 Zoll3 bis 14 Zoll3) kompatibel ist.
EV-200 Power Pilot Systeme sind mit einer p70Rs Autopilot-Bedieneinheit, einer ACU-200 Aktuator-Bedieneinheit, einem EV-1 Kurssensor und einer 12-V-Hydraulikpumpe vom Typ 1 erhältlich.

Hat jemand von euch schon mal den Raymarine Autopilot im Set gekauft und montiert und weiss mehr?
Der Ruderlagengeber taucht bei keiner Artikelbeschreibung auf.

Grüße

Totti

[KäptnHase]

Zitat von Totti-Amun

....

Hat jemand von euch schon mal den Raymarine Autopilot im Set gekauft und montiert und weiss mehr?

...

Und - hast du das Vorhaben mittlerweile umgesetzt? Ich wäre nämlich auch gespannt auf deine Erfahrungen und das Ergebnis.

[Totti-Amun]

Zitat von KäptnHase

Und - hast du das Vorhaben mittlerweile umgesetzt? Ich wäre nämlich auch gespannt auf deine Erfahrungen und das Ergebnis.

Leider nein, ich habe erstmal die dringendsten anderen Baustellen abgearbeitet und modernisiert. Plotter und so.
Aber ich fahre ja wieder nach dem langen Winter und die Erkenntnis ist geblieben, es muss dringend ein Autopilot rein. Hier am Rhein und dann zu Berg ist man permanent am Kurbeln. Zu Tal geht es entspannter.
Aber auch einfach, wenn man mal längere Strecken überbrücken will, IJsselmeer, Nord- und Ostsee wird kommen, es muss einfach sein.

Was ich aber inzwischen über den Raymarine Autopiloten klären konnte, hier bezogen auf meinen letzten Beitrag: Der Ruderlagengeber ist mit im Lieferumfang.
Der Einbau sollte eigentlich kein großes Problem sein.

Was hast du für einen Plotter? Die Galeon ist ja auch nicht so alt...

Grüße

Totti

[Didi 66]

Hallo,
habe 2023 das Komplettpaket Raymarine Evolution EV200 für 2500,00 Euronen gekauft.

[Didi 66]

1x Raymarine Evolution EV-200 Hydraulik Paket mit p70Rs Bedieneinheit,
ACU-200, EV-1, Kabelsatz und Hydraulikpumpe Typ 1 à 2.515,12 €
Der Einbau wurde durch Bootsbau Welkisch in Berlin vorgenommen. Die Hydraulikpumpe und der Ruderlagengeber konnte bei meiner "Altena" in der Achterkabine im Wandschrank hinter dem Doppelbett untergebracht werden. Platz war knapp, reichte aber aus.
Gruß Didi

[Totti-Amun]

Zitat von Didi 66

Hallo,
habe 2023 das Komplettpaket Raymarine Evolution EV200 für 2500,00 Euronen gekauft.

Hast du es schon montiert?

Selbst gemacht, wenn ja?

Grüße

Totti

[Totti-Amun]

Zitat von Didi 66

1x Raymarine Evolution EV-200 Hydraulik Paket mit p70Rs Bedieneinheit,
ACU-200, EV-1, Kabelsatz und Hydraulikpumpe Typ 1 à 2.515,12 €
Der Einbau wurde durch Bootsbau Welkisch in Berlin vorgenommen. Die Hydraulikpumpe und der Ruderlagengeber konnte bei meiner "Altena" in der Achterkabine im Wandschrank hinter dem Doppelbett untergebracht werden. Platz war knapp, reichte aber aus.
Gruß Didi

Danke dir.
Wie ist es beim Fahren? Funktioniert tadellos, oder?
Wie groß ist deine Altena? Eine Maschine?

Ich wollte das eigentlich selbst machen. Nach meinem Befinden muss ich ja nur noch eine separate Stromleitung ins Heck legen mit einem Not-Ausschalter und das Steuerkabel ins Cockpit. Ausserdem die beiden kurzen Hydraulikschläuche passend bestellen, die in den Sperrblock gehen.
Theoretisch könnte ich mir die p70Rs Bedieneinheit sparen, da ich einen Axiom 2 Pro habe, der hat ein Tastaturfeld für den Autopiloten.
Ich muss mich nochmal einlesen, ob das wirklich Sinn macht, die Bedieneinheit wegzulassen.

Grüße

Totti

[KäptnHase]

Zitat von Totti-Amun

...

Was hast du für einen Plotter? Die Galeon ist ja auch nicht so alt...

Grüße

Totti

Hi Totti,

meine Galeon hat aktuel 2 x Raymarine A95 verbaut, beide per Raynet miteinander verbunden. Wahrscheinlich werde ich die aber über kurz oder lang gegen Axiom+ 9 austauschen...

Das Bedienpanel (P70rs) finde ich persönlich besser als den AP vom Plotter aus zu bedienen... und ich brauch das ja dann gleich 2 x (1 x für die Fly).

Was ich mich frage: Wo ist bei der Galeon der Sperrblock? Ich habe gelesen, dass man die AP Pumpe so niedrig wie möglich setzen sollte, damit eine evtl. Entlüftung durch die "höchstgelegene" Komponente passiert. Das wäre dann bei mir wohl auf der Fly...

[Totti-Amun]

Zitat von KäptnHase

Hi Totti,

meine Galeon hat aktuel 2 x Raymarine A95 verbaut, beide per Raynet miteinander verbunden. Wahrscheinlich werde ich die aber über kurz oder lang gegen Axiom+ 9 austauschen...

Das Bedienpanel (P70rs) finde ich persönlich besser als den AP vom Plotter aus zu bedienen... und ich brauch das ja dann gleich 2 x (1 x für die Fly).

Was ich mich frage: Wo ist bei der Galeon der Sperrblock? Ich habe gelesen, dass man die AP Pumpe so niedrig wie möglich setzen sollte, damit eine evtl. Entlüftung durch die "höchstgelegene" Komponente passiert. Das wäre dann bei mir wohl auf der Fly...

Ich muss das mal nachlesen, was das separate Bedienpanel mehr kann als die Autopilot Schaltfäche des Axiom 2. Schau mal auf das Bild, das meine ich.

Bei mir sitzt der Sperrblock direkt im Heck am Ruder, in unmittelbarer Nähe des Hydraulikzylinders.

Grüße

Totti

[KäptnHase]

Zitat von Totti-Amun

Schau mal auf das Bild, das meine ich.

Nee, ich meine das hier (Bild)

Oha, wenn der Sperrblock hinter den Motoren sitzt, dann wird der Einbau aber ein wenig eng ... 2 x D4-260, wo man fast nicht mehr dahinter kommt....

[KäptnHase]

Zitat von Didi 66

Hallo,
habe 2023 das Komplettpaket Raymarine Evolution EV200 für 2500,00 Euronen gekauft.

Und wonach hast du das System ausgesucht? Warum kein EV-150 oder EV-400 ?

[Totti-Amun]

Zitat von KäptnHase

Nee, ich meine das hier (Bild)

Ja, kenne ich. Ich überlege nur, ob ich mir das Bedienfeld einsparen kann. Sind ja mehr als 500€, die das ausmacht. Ich habe ja einen Axiom 2 Pro.

Zitat von KäptnHase

Oha, wenn der Sperrblock hinter den Motoren sitzt, dann wird der Einbau aber ein wenig eng ... 2 x D4-260, wo man fast nicht mehr dahinter kommt....

Schau mal hinten rein.
Du müsstest ja wahrscheinlich dennoch nur einen Ruder-Zylinder haben, da sitzt das Teil normalerweise.
Eigentlich ist ja die Pinne meist irgendwo zugänglich, um im Notfall mit einer zweiten Person von Hand bedienen zu können...

Grüße

Totti

[Totti-Amun]

Zitat von KäptnHase

Und wonach hast du das System ausgesucht? Warum kein EV-150 oder EV-400 ?

Ich bin zwar nicht Didi, aber das richtet sich nach der Größe deines hydraulischen Ruderzylinders.
Also nach dem Volumen des Zylinders.
Du musst mal nachschauen, welches Modell du exakt hast.
Nach dem Volumen richtet sich die Größe der Pumpe.
Ich nehme aber an bei 2 Motoren und dann 2 Rudern, wird es mindestens der 200 sein.

Grüße

Totti

[KäptnHase]

Zitat von Totti-Amun

Ja, kenne ich. Ich überlege nur, ob ich mir das Bedienfeld einsparen kann. Sind ja mehr als 500€, die das ausmacht. Ich habe ja einen Axiom 2 Pro.



Schau mal hinten rein.
Du müsstest ja wahrscheinlich dennoch nur einen Ruder-Zylinder haben, da sitzt das Teil normalerweise.
Eigentlich ist ja die Pinne meist irgendwo zugänglich, um im Notfall mit einer zweiten Person von Hand bedienen zu können...

Grüße

Totti

Nee, ich glaube, das ist bei der Galeon nicht so ... Ich frage mich allerdings aktuell, was das hier ist?

Edit: Ah - habs. Das ist die Getriebeumschaltung...

[Totti-Amun]

Zitat von KäptnHase

Nee, ich glaube, das ist bei der Galeon nicht so ... Ich frage mich allerdings aktuell, was das hier ist?

Trimmklappen?
Gehört zum Antrieb, steht Volvo Penta drauf, oder?

Grüße

Totti

[Totti-Amun]

Hast du nicht Z-Antriebe?