Warum kann heute keiner mehr Autos bauen - Seite 3 - boote-forum.de

Wolli45 · #51 31.12.2013, 07:45

Hier mein unangefochtener Favorit......

Wolli45 · #52 31.12.2013, 07:50

und noch eins vom Zetti

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dieter · #53 31.12.2013, 07:58

ich kann die flachen Flundern nicht ab ....

bin da mehr hier:

und heute dann so etwas

... aber wie immer: DER GESCHMACK ....

Dayskipper · #54 31.12.2013, 08:00

Zitat:

Zitat von wormdorm

Wenn wir grad schon Seife im Mund haben...
Dein Profilfoto zeigt ja auch schon einen Designklassiker!

(jetzt schreib ich schon positiv über die Autobauer aus dem Schwabenland...)

mach dir nix draus, Design stammt aus Österreich von Steyr

...die meisten Autofahrer könnten doch heute gar nicht mehr ohne ESP ABS PDC eFH eSSD Klima Servo Bremsassistent Navi Airbag etc etc etc

Zodiak · #55 31.12.2013, 08:04

Wenn die Klassiker schöner und besser waren ... warum fahren die stolzen Besitzer solcher Klassiker dann kaum damit ?
Die tatsächlichen Jahresfahrleistungen von Klassikern sind erstaunlich gering. Ein großer Anteil des Bestandes steht sogar
völlig unbenutzt herum.

Ursächlich sind die neuen Fahrzeuge. Ich merke ganz deutlich, dass ich jedes mal happy bin, wenn ich nach einer Bewe-
gungsfahrt mit dem Oldtimer wieder in meinem ML sitze. Das ist einfach ein geileres Fahren.

Giligan · #56 31.12.2013, 08:15

Klassiker für die Freizeit, Spass an der Sache.

Alltagsauto, angenehmer für den Alltag, irgenwohin müssen.

Wenn dir dein ML mehr Spass macht, hast du den falschen Klassiker oder es ist schlicht nicht das richtige Hobby.

Gruss
Willy

derausdemnorden · #57 31.12.2013, 08:16

Ich habe immer das Gefühl das die Designer ihre Ideen im Bad finden.

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Der heutige Einheitsbrei ist ..... mir fehlen leider die Worte um das zu beschreiben.

An die KFZ Designer: Sechs, setzen

baggergert-oh · #58 31.12.2013, 08:22

Zitat:

Zitat von 45meilen

Habe gerade eine C1 gesehen - wunderschön

träume von einer Cobra, habe alle Bücher gelesen - traumhaft

danach kommt nichts

Mercedes, na ja - der alte SL hatte noch was, danach kam nichts

BMW, Z 8, ok, aber wird nie ein Klassiker

Alfa, wunderschöne Studien, aber nichts klassisches

VW, Ford, Opel, Chinaböller, alles nur noch Einheitskrempel

Hallo Sven
Sehe grad Du träumst von einer(m) Cobra. Bei Dir in der Nähe stehen doch zwei in der Scheune. Also, das Gute (15km) ist doch allzu nah.
Guten Rutsch und ein gesundes neues Jahr.

MvG Gert

Küstenkrabbe · #59 31.12.2013, 08:24

Was heist schöner oder besser?

Schönheit entsteht im Auge des Betrachters. Aber klassische Linien soind nun mal klassisch schön, schlicht und meistens elegant, aus dem damaligen Zeitgeist entstanden.
Heute sind die meisten Karren irgendwelche Produkte, die wohl entstanden sein muussten als die Designbüros von Groschenzählern geleitet wúrden und sehne (sie "Yuke" ) einfach nur übel aus. Gerade Mercedes hat sich stylistische Fehlgriffe erlaubt und man mit Fug und Recht behauptenm, das mittlerweile jeder Benz nur noch zum Rentnerauto taugt, so bieder und hinterwäldlerisch wirken die auf mich. SL ausgenommen. Technisch mögen die Spitze sein, aber Design geht anders.
Besser? Sicher nicht, aber damals auf der Höhe der machbaren Technik. Nur eben, wenn ich von meinem SL die Tür zumache, klingt das ein wenig anders als bei den heutigen Kisten, von denen ich auch zwei fahre, die mit Technik wesentlich vollgestopfter sind als mein Oldie.

Warum die Oldies so wenig gefahren werden? sicher nicht, weil die Motoren das nicht mitmachen würden. Mein 8zyl läuft seidenweich und stellt manchen "modernen" auf seine Plätze, und zwar auf die hinteren.
Ich habe nur keine Lust, das mir irgendein ein Parkplatzpenner den Wagen anrempelt. Es ist eben für mich kein Alltagsauto, obwohl alltagstauglich. Ich fahre nur bei Sonne und dann ohne Dach.

Zodiak · #60 31.12.2013, 08:28

Versuch` mal, einen vermeintlich heiss begehrten Traumklassiker zu verkaufen. Nach einem Jahr und 50 Besichtigungen hast Du den immer noch auf dem Hof stehen, denn es gibt keine Liebhaber für diese Fahrzeuge. Es kommen ausschließlich Leute, die auf der Suche nach Teurem sind, dass man billig kaufen kann. Beim Kauf wird das Fahrzeug eine Zustandsnote schlechter geredet. Am nächsten Tag geht`s zum Gutachter, wo der Wagen dann eine Zustandsnote rauf gelabert wird. Kein einziger Liebhaber. Nur Leute, die auf Reibach aus sind. Nach meinen Erfahrungen glaube ich das Gerede von der Liebhaberei / angeblich schöneren Fahrzeugen schon lange nicht mehr. Es scheint da in erster Linie um Geldanlage oder ein gutes Geschäft zu gehen. Analog dazu die häufigste Frage von Passanten: Was ist der wert ?

reinell_cad · #61 31.12.2013, 08:36

Zitat:

Zitat von Ölfinger

...achso,

een hab ichnoch....

aber eigentlich ist das OT, weil'n Auto ist das eigentlich nich...

Anhang 503992

...womit eigentlich wieder die Brücke zu

geschlagen ist

is doch mal klasse...
womo und boot in einem

Giligan · #62 31.12.2013, 08:58

Hi,

wenn Preis und Zustand harmonieren, geht der Klassiker auch weg.

Einen Massenklassiker, wie meinen, los zu bekommen ist allerdings nicht so einfach. Viele Inserenten sind Schwätzer die ihre Höhlen schön reden, inseriert man selbst dann ehrlich und gibt einen Zustand an, wie er tatsächlich vorhanden ist, zeigt keiner Interesse, weil man von einem Schrottfahrzeug ausgeht.

Ich habe mir des öfteren Autos mit oder für andere Interessenten angesehen, bisher war jeder, laut Inserat besser als meiner, vor Ort dann aber maximal gleich, meist eine Note schlechter, in der Regel aber ungepflegter.

Wie fährt man einen Klassiker?

Im Grunde ist mein Alltagsauto, ein W124TE, ja auch schon einer, keine Helferlein ausser ABS, keine Klima, nicht einmal elektrische Fensterheber....

Den Wagen fahre ich gern, weil er gut fährt, bequem ist, sparsam und mir keine Arbeit macht. Ich darf allein fahren, keine Fahrhilfen stören mich und keine Menüführungen geben mir Rätsel auf, rein setzen, starten, losfahren.
Ich kann, so es der Verkehr gestattet, lässige 160 Km/h durchfahren, was mir völlig reicht, meist fahre ich um die 130.

Meinen 107 fahre ich nur bei gutem Wetter und wenn ich fahren will, nie wenn ich fahren muss. Dann ist er gediegen und macht Laune, auf dem Rewe-Parkplatz taugt er ebenso wenig, wie für den schnellen Trip über 200 Kilometer oder zum drängeln und schubsen in einer Innenstadt.
Ab 120 auf der Piste wird es laut ohne Dach oder mit der dünnen Sommerplane und in der Stadt ist das Ding zu unübersichtlich.

Willy

Zodiak · #63 31.12.2013, 09:32

Das hört sich super an.

Ich muss überhaupt kein Auto fahren. Meine Wege sind kurz. Somit steht alles nur rum. Aus Spaß Auto fahren... bei dem heutigen Verkehr... nein danke. Hab` den ML 164 schon über ein Jahr, aber wenig benutzt. Die meiste Action ging bisher für Reparaturen drauf. Somit bleibt das Fahren etwas Besonderes.

Auf lange Sicht sollen alle Fahrzeuge weg, auch das Moped und die Pagode, steht halt alles nur rum. Der 300 SE / 126, den ich letztes Jahr von einem 80-jährigen gekauft habe, wird dann mein Universaldampfer werden. Da freue ich mich schon drauf.

Christo Cologne · #64 31.12.2013, 09:38

Hier noch mal einer der ganz normal in Köln vom Band gelaufen ist.
Anfangs geplant mit 60Stück/Tag - dann wegen der hohen Nachfrage auf 275Stk/Tag hochgefahren.
Basis war die Bodengruppe vom Fiesta.
Die ersten 50.000 hatten aber einen Yamaha-Motor mit Leichtmetallkolben usw.

, danach gab's eine Ford eigene Maschine aus dem Fiesta Programm.

FORD PUMA

mariot · #65 31.12.2013, 09:47

Zitat:

Zitat von Christo Cologne

Hier noch mal einer der ganz normal in Köln vom Band gelaufen ist.
Anfangs geplant mit 60Stück/Tag - dann wegen der hohen Nachfrage auf 275Stk/Tag hochgefahren.
Basis war die Bodengruppe vom Fiesta.
Die ersten 50.000 hatten aber einen Yamaha-Motor mit Leichtmetallkolben usw.

, danach gab's eine Ford eigene Maschine aus dem Fiesta Programm.

FORD PUMA

Jaja Ford, die habens einfach drauf