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#1
18.10.2013, 09:28
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Charterboot Einweisungen
Moin,
angeregt den Thread "Hausbooturlaub - Mecklenburgische Seenplatte" habe ich einmal die Bedingungen nachgelesen, die für den Charterschein Fahrer gelten: http://www.my-bootscharter.de/charterschein.htm Bevor wir einen Führerschein hatten, haben meine Frau und ich ein paar mal ein Hausboot gemietet. Es war jedesmal derselbe Vercharterer. Die Einweisung war beim ersten Mal sehr dürftig (einmal raus, einmal rein: Na geht doch!) und später hat er nur noch das Geld kassiert, ohne Einweisung Ich wußte weder, dass man bei 4 Bf auf den großen Seen nicht mehr fahren darf, noch dass wir Schwimmwesten hätten tragen müssen und erst recht nicht sowas: "Telefonischer Abruf über Befahrbarkeit beim Unternehmen vor der Einfahrt (Wind, Wetter), telefonische Meldung beim Unternehmen nach der Durchfahrt." Auf der Müritz darf man nur auf der westlichen Seite am Ufer entlang fahren und und und.... Ich frage mich, ob andere Vercharterer richtig einweisen und auch für die "telefonischen Abrufe" zur Verfügung stehen. Wenn man in Waren liegt, kann es doch durchaus passieren, dass man eine Woche lang 4 Bf oder mehr hat - dann darf man nur auf dem Boot schlafen, aber nicht fahren! Aber das ist wohl keinem Charterer klar und wird auch vom Vercharterer verschwiegen, scheint mir. Auf dem Plauer See darf die Durchfahrt nur innerhalb der bezeichneten Fahrrinne erfolgen - das weiß doch auch niemand... Ein wenig sauer kann man schon werden, wenn man sieht, dass die Vercharterer einen Dreck darauf geben, die Kunden richtig einzuweisen und wenn irgendwann etwas passiert, dann ist der Kunde der Angeschmierte. Oder ist unserer Vercharterer eine Ausnahme und die meisten anderen weisen die Kunden gesetzeskonform ein? Wie sind eure Erfahrungen? Geändert von MarcB (18.10.2013 um 09:43 Uhr) 
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#2
18.10.2013, 09:46
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Zitat:
Die Einweisungen die ich ich bis dato genossen habe, waren allesamt nur in Sachen technische Bedienung des Bootes. Allerdings wird schon mal gefragt ob man das erste Mal ein Boot chartert. Wenn man dann sagt das es schon 10-20 mal gewesen ist, kann man direkt losdüsen  Edith: 1992 in Irland, da haben wir eine Einweisung bekommen, sogar einen Film mussten wir uns ansehen. Das hatte ich ganz vergessen 
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Grüße Richard
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#3
18.10.2013, 09:57
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... auf den gefahrlos zu befahrenden Wasserstraßen ...
Der ist schon mal gut  Hier findest Du die genauen Vorschriften zur Charterbescheinigung und Einweisung und die mit Charterschein befahrbaren Binnenschifffahrtstraßen. Ich würde behaupten, das in 99,9% die Einweisung NICHT die vorgeschriebenen 3 Stunden dauert. Aber letztendlich unterschreibt der Sportbootführer, also der Charterkunde, dass alles rechtens ist und die "angekreuzten Teile der Einweisung durchgeführt wurden.". Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#4
18.10.2013, 13:22
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Einweisung
Hallo
 ler,Lutz, du hast natürlich Recht mit deiner Vermutung- ich habe ähnliches erlebt wie der TO. Aber, seien wir doch mal ehrlich- vor allem meine ich uns, die schon Boot gefahren oder ein eigenes besitzen- wer will sich das Gelaber 3 Stunden anhören? du hast Urlaub, investierst gerade ne Menge Geld, Sonne scheint, du willst los und da dröhnt dich einer mit Sachen zu, die du ausgerechnet heute bestimmt nicht hören willst- so ist es doch Das die Vercharterer es nicht besonders genau nehmen mit der Einweisung entspricht leider den Tatsachen. Aber wer trägt die Schuld daran? am Ende bist doch du als Charterer der Dumme, du mußt dich doch über das Revier informieren und wenn es kracht- na, dann zahlt die Versicherung und du bist die Kaution los. Das Elend fängt doch schon beim "Bootsschein machen" an- Prüfungsfahrt in einer Nussschale, keine Schleusenfahrt und trotzdem bist du berechtigt mit einem großen Boot unterwegs zu sein. Gerade ist ja in Holland wieder ein Unglück passiert und meine Meinung ist, genau diese Misere und etwas Selbstüberschätzung führen zu solch einem Desaster. Gruß von Bernhard
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The rest is silence.
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#5
18.10.2013, 15:10
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Hallo Bernhard,
natürlich hast Du Recht und wer ein so großes Boot chartert, der sollte von sich aus einige Informationen einholen - ist ja im Zeitalter des I-Net nicht wirklich ein Problem. Alle relevanten Gesetze sind problemlos zu finden und letztendlich dient es der eigenen Sicherheit. Wer schon 10 - 20 gechartert hat (wie Richard - floka.floka), der braucht natürlich auch nicht so eine umfangreiche Einweisung - wird im Gesetz aber nicht berücksichtigt. Offenbar gehen aber manche sehr unbesorgt an die Sache heran, wird ja auch so einfach wie Tretroller fahren beworben. Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#6
18.10.2013, 19:47
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Einweisung
Moin moin, als Inhaber "Großes Patent" und natürlich auch Binnenführerschein wurden wir in Werder vom Vercharterer ca. 1 Stunde
eingewiesen. Das war für das Fahrgebiet um Berlin herum unbedingt erforderlich. Vorbildlich und wir waren Dankbar. So bekamen wir unsere 800,-- € Kauktion nach einer Woche auch zurück. Besteht auf eine richtige Einweisung. Allzeit "Gute Fahrt" Atlas Rolf
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#7
18.10.2013, 20:13
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Hallo,
die genannten Boote hatte ich noch nie gechartert. Aber was ich beim Chartern von Segelbooten immer als guten Service empfinde, wenn die Agentur die Bedienungsanleitungen vorab mailt. So kann man sich schon zu Hause mit den Bordsystemen auseinander setzen. Und sich auf die Einweisung der Crew vorbereiten. 
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Viele Grüße vom Bodensee Tom FSD e.V.: www.fsd-info.de Bei Interesse gerne Infos per PN!
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#8
19.10.2013, 08:32
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Zitat:
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. . Herzliche Grüße von Jutta
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#9
19.10.2013, 09:32
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Zitat:
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Servus Willi Geändert von Verdrängerwilli (19.10.2013 um 10:32 Uhr)
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#10
19.10.2013, 10:32
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Zitat:
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Gruß Wilfried
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#11
19.10.2013, 11:06
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Gute Idee
Mein "Fahrschulboot" war 110m lang. Bekomme ich jetzt einen Sportbootführerschein bis 110m?
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Gruss Robert
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#14
22.10.2013, 11:16
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Fahrschule
Zitat:
Es grüßt dich Bernhard war vor 3 Wochen im Hafen- aber du warst nicht da
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The rest is silence.
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#15
22.10.2013, 11:46
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Hallo,
die "ausführliche Einweisung" scheint wohl in den meisten Fällen nicht so ausführlich zu sein, dass eine hinreichender Umgang mit dem Boot gewährleistet ist. Ich würde vorschlagen, entsprechende Boote mit gelben Rundumleuchten zu kennzeichnen, welche tags und nachts zu führen sind. Zudem ein umlaufender Fender, ähnlich der Konstruktion eines Schlauchbootes.
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Grüße aus dem Havelland........Mike
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#17
22.10.2013, 12:26
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Moin moin, blöde Kommentare nützen den neuen Wassersportlern die "Überfahren"
worden sind, nichts. Bei wenig "Erfahrung" passiert schnell etwas. Einmal nicht nach hinten geschaut und schon ist es passiert. Einweisung muss ausführlich sein. Wir sollen doch den Neueinsteigern helfen!!! Atlas / Rolf
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#18
22.10.2013, 12:44
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Hallo Rolf,
prinzipiell hast Du ja Recht. Aber nach einem aufgespießten Beiboot, einer zerrammelten Scheuerleiste und diversen kleinen Beulen und Lackschäden neige ich nun dazu die Flucht zu ergreifen. Bei eindeutiger und warnender Kennzeichnung würde ich dieses dann noch zeitiger tun. Ob eine gründlichere Einweisung was hilft glaub ich nicht. Auch Wohnmobile werden von "Charterern" vergewaltigt bis getötet. Da kanns dann am Führerschein nicht liegen
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Grüße aus dem Havelland........Mike
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#19
22.10.2013, 13:13
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ich denke das Problem ist da etwas vielschichtiger.
Ich habe bei meiner ersten Chartertour eine superausführliche Einweisung bekommen. Wenn ich ganz ehrlich bin hat das mehr gebracht als der SBF. Grundkenntnisse in der Theorie, ausführliche praktische Einweisung und die Erkenntnis das ich mich vorher mit dem Fahrtgebiet auseinander setzen sollte. Aber das ist wohl eher die Ausnahme. Ich glaube auch das es z. T. der leider bei einigen "übliche" Umgang mit geliehenen Sachen ist. (Hab da mal mit jemanden gesprochen der PKW Anhänger verleiht.... oh man). Gruß Werner
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#20
23.10.2013, 10:31
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Ich möchte Euch mal meine Erfahrung mit Charterkunden mitteilen.
Tagescharter. Am besten sind die die ein Schein haben, die wissen alles, die können alles, sabbeln bei der Einweisung ständig dazwischen mit irgendwelchen unkontrollierten Ergüssen. Brauchen keine Einweisung, glaub mir ich fahre schon seit Jahren, usw, usw. Ich dann, dann zeigen Sie mir doch wie Sie das Boot im Hafen festmachen, für den geneigten Leser, dass Boot ist noch fest, also nur schauen und nachmachen. iss aber nicht, tollste Konstruktionen werden da gebastelt. Nächste Frage Schallzeichen. 1 langer; 3 kurze, Rätselraten, weiter frage ich dann nicht mehr. Ich könnte ein Buch schreiben. Nun die ohne Schein. Bis auf wenige Ausnahmen, hören zu, stellen Sachliche Fragen, und was mich wundert, besonders die Jungen Gäste sind sehr gut, kaum ein Schaden. Nun zu denen ohne Charterschein, auch die haben mühe in die Hafenbox zu kommen, Boot festmachen, fahren im Hafen mit anecken an andere Boote. Also nicht die Nase zu hoch tragen. Gruß Henrik
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Zeit ist keine Schnellstrasse zwischen Wiege und Grab sondern Platz zum Parken in der Sonne.
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#21
23.10.2013, 13:12
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Kenne ich auch.
U.A. wichtiger X. Vorstand eines Segelvereins. Aber Klampschlag?? Ne wird nix. Mitdenken ist auch nicht einiger Leute Stärke, egal, dann kracht es trotz Hinweis eben 5s später. Ist bei unseren Mietseglern durch die Mitglieder nicht anders. P.S. Auch gut: Mir an den Karren fahren wollen, nachdem ich nach Wiedermontage des AB´s in einer Eigenleistung nach einer laienhaften Lackierung mal prüfen wollte ob die Spiegelschrauben auch wirklich eingedichtet wurden und festgezogen worden sind und die Rückfahrsperre auch funktioniert!! Das geht nunmal nur im Wasser unter Realbetrieb, dazu habe ich das Boot kurz getestet und mal schnell mit Hart-Hart Manövern auf die Scheuerleiste gestellt (wir machen mit dem Boot auch Jugendsegelausbildung bzw. -Regatten!!). Nach dem Test (wenige Minuten, man muß nicht unnötig Wellen erzeugen) hing der unbedingt "mitfahren müssende" Vorstand ganz bleich im Boot neben mir. Nun, die Schrauben zeigten hinterher doch einige Mängel auf (Unterlegscheiben, Dichtmasse). Das Letzte was ich da brauche, ist ein ins Boot schlagender oder abreißender AB nach Fehlbedienung durch Anfängerfehler sowie bei Regattaeinsatz.
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#22
24.10.2013, 09:09
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Zitat:
Meine Frau und ich haben uns nach ein paar Jahren Charter alleine deswegen ein Boot kaufen wollen, weil viele Vermieter unglaublich unfreundlich gewesen sind. Einer fing sogar an, in unserem Beisein mit seiner Reinmachefrau über die, so wörtlich, "beschissenen Urlauber" herzuziehen. Wir waren nicht gemeint. Wir haben noch nie etwas kaputt gemacht. Wir fühlten uns aber trotzdem betroffen und erniedrigt. Ich bin so froh, dass ich mich nie wieder so behandeln lassen und dafür auch noch tierisch viel Geld zahlen muss. Nun zahle ich nur noch tierisch viel Geld... darf aber mein Boot festmachen wie ich will und mich als nicht beschissener Urlauber fühlen. Hier in HH hatten wir neulich einen Vermieter, der erstmal über all die "Arschlöcher mit Abitur" hergezogen hat, die angeblich seinen Zettel mit Hinweisen nicht richtig würden lesen können. Weil sie ja so schlau wären, würden sie alles nur überfliegen. Ich stand nur daneben, aber die denen er das gesagt hat, haben mit keinem Wort von ihrer Schulbildung gesprochen, sondern waren nur nette Leute die gerne für einen Tag ein Boot mieten wollten. Ja lieber Hede, so unterschiedlich sieht die Welt aus, je nachdem, aus welchem Blinkwinkel man sie betrachtet. Und auch wenn es mir schwer fällt dich zu kritisieren, dein pauschaler Rundumschlag gegen "die, die ein(en) Schein haben" lässt mich den Kopf schütteln. Manchmal denke ich mir dann, hoffentlich kaufen sich die beschissenen Urlauber, die Arschlöcher mit Abitur und "die die ein(en) Schein haben" alle ihr eigenes Boot, so dass die Bootsvermieter ein wenig freundlicher sein müssen zu den wenigen Kunden, die noch kommen.  Die Kritik an manchen Vermietern soll übrigens nicht allen Vermietern gelten. Ich habe in diesem Jahr auch einen richtig netten Kerl kennen gelernt, der Angelboote vermietet. Wie entspannend das war - wenn man irgendein Problem hatte sagte er nur immer: "Alles ist gut!" - auch als ich zwischendurch mit Angelsehne im Propeller vorbei kam. Es gibt immer solche und solche, auch unter denen "die einen Schein haben". Vielleicht sollte ich nicht so schlau schreiben, weil ich hier noch recht neu bin - aber ich konnte mich nicht zurück halten.
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#23
25.10.2013, 10:56
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Ja lieber Hede, so unterschiedlich sieht die Welt aus, je nachdem, aus welchem Blinkwinkel man sie betrachtet. Und auch wenn es mir schwer fällt dich zu kritisieren, dein pauschaler Rundumschlag gegen "die, die ein(en) Schein haben" lässt mich den Kopf schütteln.
Manchmal denke ich mir dann, hoffentlich kaufen sich die beschissenen Urlauber, die Arschlöcher mit Abitur und "die die ein(en) Schein haben" alle ihr eigenes Boot, so dass die Bootsvermieter ein wenig freundlicher sein müssen zu den wenigen Kunden, die noch kommen. Die Kritik an manchen Vermietern soll übrigens nicht allen Vermietern gelten. Ich habe in diesem Jahr auch einen richtig netten Kerl kennen gelernt, der Angelboote vermietet. Wie entspannend das war - wenn man irgendein Problem hatte sagte er nur immer: "Alles ist gut!" - auch als ich zwischendurch mit Angelsehne im Propeller vorbei kam. Es gibt immer solche und solche, auch unter denen "die einen Schein haben". Ich denke Du hast hier etwas falsch verstanden. Es geht, und nicht nur hier in diesem Trööt, immer nur um die Charterer genannt Knall Beng Bums. Und hiermit sind wieder alle Charterer unter den Generalverdacht gestellt. Ist aber nicht so, genauso stelle ich die mit Schein, ich hab seit 1969 einen, auch nicht unter Generalverdacht als Nichtskönner. Ich wollte nur mal darauf hinweisen das nicht alle Charterer schlecht fahren. Also wo ist Dein Problem. Gruß Henrik
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Zeit ist keine Schnellstrasse zwischen Wiege und Grab sondern Platz zum Parken in der Sonne.
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#24
31.10.2013, 09:39
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Zitat:
Man sollte Charterer aufgrund mangelnder Praxiserfahrungen nicht für dumm halten. Ich hätte mir zum Beispiel von meinem Vercharter im Hamburg auch etwas mehr Eingehen auf's Boot gewünscht. 225PS und eine meiner Meinung nicht ganz ideal eingesteller Gashebel (Einhebelschaltung) haben mich beim Verlassen des Anlegers sehr in die Bredoullie gebracht.
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Liebe Grüsse, Olaf
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