Infos gesucht zu Werft "Van Leeuwenschouw" und Perkins Diesel KD30244

[steffen_B]

Hallo ,

der Vergrößerungswahn hat zugeschlagen. Nachdem ich im Verlaufe der letzten Jahre in Sachen "Stahlboot mit Refitbedarf" einige Erfahrungen sammeln durfte habe ich mir spontan diese Baustelle mit Potential (hoffe ich zumindest) zugelegt.

Kurze Zusammenfassung:
- 8,5 - 8,8m lang (2 Händler, 2 Angaben, habe noch nicht nachgemessen)
- 2,90m breit
- niederländischer Werftbau, verkauft als "Van Leeuwenschouw schouw"
- Bj. 1980 (mein Baujahr, ich bin ja auch noch gut in Schuss, warum sollte es einem Stahlboot anders gehen; sah der Vorbesitzer offenkundig anders )


Meine Fragen:
- Motor: Perkins 3Zylinder KD30244, zu dem finde ich keinerlei Infos. Hat jemand was? Baujahre, benötigte Kompression, Macken, wo wurde der noch eingesetzt (Perkins hat ja auch Traktoren etc gemacht). Läuft der ggf noch unter einer anderen Bezeichnung? Volvo hat ja tw später auch Patente gekauft, gibt es da ggf was Baugleiches?
Getriebe ist ein Hurth HBW50-2R Wendegetriebe; sobald mit dem was ist Baustelle/Austausch, wohl fatale Ersatzteilsituation; ich nehme aber gerne vorab schon Quellen die diesbzgl weiterhelfen können

- ich finde nichts über die Werft, irgendwelche Infos? Hat vllt jemand eine Idee welches Modell/welcher Bootstyp das sein könnte? "schouw" heißt Schornstein und scheint auch kein spezieller Bootstyp zu sein, die Google-Bildersuche liefert eine wilde Mischung. Fotos zum Boot siehe Link unten.

- wo krieg ich so ein tolles Tau her was auf jeden Fall an den Bug gehört?



An die "oh Gott was fürn Seelenverkäufer"-Sager:
Ich sehe das Ding als Kasko, 3.250 EUR für einen vermutlich nicht durchrosteten Stahlkahn mit neuen Alufenstern und angeblich laufendem Motor. Für weitere 1.700 EUR steht das Ganze in Berlin. Relativ neue schöne Festmacher, Hydrauliklenkung und eine elektrische Ankerwinche sind auch noch auf der Habenseite. Der Verkäufer fuhr das Ding angeblich auf eigenem Kiel zu sich, Motor läuft also wohl.
Lackaufbau muss halt komplett erneuert werden, Innenausbau tw Refit/ tw ersetzt, Elektrik und worst case Motor-Refit oder -ersatz. Das Stahldach soll bis zur Achterkajüte gezogen und ein Außenfahrstand installiert werden. Ich kann einiges outsourcen, unterm Strich habe ich für erschwingliches Geld aber ein recht großes Boot von dem ich weiß, in welchem Zustand jeweils alles ist. Außerdem hat man keine Hemmungen radikal was zu verändern. Aktuell hat das Ding nicht mal nen Tank (es sei denn man erachtet einen verbeulten alten Autotank unterm Bett als langfristig akzeptabel ). Hätte ich für 10T-15T einen toll übertünchten Kahn gekauft, bei dem die Innenausstattung akzeptabel ist, wäre der Gammel im Verlaufe der nächsten Jahre aufgetaucht, für die Validierung dieser Aussage empfehle ich das Unterforum 'Restaurationen'.

Und noch was fürs (bzw aktuell gegen das ) Auge:
http://share.pho.to/6Cvn7

[thomas020370]

Die Werft heißt "Scheepswerf & Smederij Gebr. van Leeuwen" in Ouderkerk aan de Amstel. Kann man googeln, hat aber anscheinend keine eigene Homepage.

Google ich nach "van Leeuwen Schouw" kommt zumindest eine ganze Menge Bilder und Filmchen hoch, sicherlich auch sehr interessant. Weiterhin der Verweis, dass die Schouwen von van Leeuwen zumindest auf dem holländischen Gebrauchtbootmarkt recht präsent sind.

Und "Schouw" bezeichnet zwar einerseits, wie Du richtig festgestellt hast, einen Kamin; gleichzeitig ist es aber auch der Begriff für eine bestimmte Art holländischer Segel- und Motorboote, die von der Rumpfform an klassische stählerne Arbeitsboote angelehnt sind.

Das "klassische Tau" ist eine Bug-Wieling (oder Bug-Taufender) bzw. auf holländisch Kabelaaring (damit ist das ganze Tau rundum gemeint) oder Boeg-Kabelaaring. Da findet sich sicherlich was z.B. bei www.toplicht.de oder in Holland bei diversen Segelmachern oder Tauschlägern (Zeilmakers). Das läßt sich sicher auch googeln.

LG
Thomas

[steffen_B]

Vielen Dank, Thomas.
Bei Toplicht wird mich der Spaß in der Ausführung 'Bugfender' wohl rd 850 Euro kosten, da schaue ich doch nochmal genauer in NL nach, vllt ist da noch was zu holen.

Ansonsten hat die Frau ein prima Häkelprojekt für den Winter

[steffen_B]

Nachtrag:

Hinsichtlich des Motors bin ich jetzt auch fündig geworden. Es handelt sich um einen Perkins M30, KD30244 scheint die Listennummer zu sein.

Und hier findet sich sogar ein Werkstatthandbuch dazu.

Da es ja sicher noch andere Leute betrifft:
auf dieser Seite (man muss sich vorab registrieren) findet sich neben dem Workshop Manual auch noch das normale Operators Manual.

Und hier noch der Link zum Werkstatthandbuch für das Getriebe ( Hurth ZF 5 M - HBW 50 )