>21 Fuss-Boote und dann "nur" 6 Zylinder - Seite 4 - boote-forum.de

saro · #76 05.12.2011, 19:20

Hallo Bernd,
danke für die Info. Gehen wir mal davon aus das ein GPS 5km/h plus ergeben würde. Sind denn 50km/h dann schon Spitzenwerte für so eine Kombination? Was bedeutet "geratener Untersetzung"? Ich mache es mir ein Stück einfacher. Wenn es das gleiche Boot mit einem 4.3 Mercruiser mit 205PS auf Werte von 60km/h und drüber schafft, müßte doch ein richtig funktionierender 5,7 Volvo mit 250 PS mindestens gleiche Werte erzielen, oder?
Gruss Roland

Bernd · #77 05.12.2011, 20:59

Zitat:

Zitat von saro

Gehen wir mal davon aus das ein GPS 5km/h plus ergeben würde.

"Gehen wir mal davon aus das ein GPS 20km/h plus ergeben würde."

Und schon passt alles. Und du kannst nicht widerlegen, dass meine Aussage falsch ist.
Ach ja, meine Ski Nautique lief letzte Jahr nur 20km/h, dieses 65km/h.
Bernd

Skibbää · #78 06.12.2011, 12:39

Ist allerdings hier auch teilweise sehr beeindruckend, was manche Motoren für Kraft entwickeln, wenn man sich die Endgeschwindigkeit anschaut...

Einem 190PS Dieselmotor würde ich -unter Idealbedingungen- nicht zutrauen ein 2,3to Boot auf deutlich über 80km/h zu beschleunigen...so kann man sich anscheinend irren

Ich hab mit mehr als 3x soviel PS und rund 1to mehr gerade mal knappe 10km/h mehr geschafft. --Alledings waren die auch exakt ermittelt-(Strecke durch Zeit ist gleich Geschwindigkeit (ca. 38sec für 1km))...

Onkel-Pit · #79 01.01.2012, 13:04

Zitat:

Zitat von Skibbää

Ist allerdings hier auch teilweise sehr beeindruckend, was manche Motoren für Kraft entwickeln, wenn man sich die Endgeschwindigkeit anschaut...

Einem 190PS Dieselmotor würde ich -unter Idealbedingungen- nicht zutrauen ein 2,3to Boot auf deutlich über 80km/h zu beschleunigen...so kann man sich anscheinend irren

Ich hab mit mehr als 3x soviel PS und rund 1to mehr gerade mal knappe 10km/h mehr geschafft. --Alledings waren die auch exakt ermittelt-(Strecke durch Zeit ist gleich Geschwindigkeit (ca. 38sec für 1km))...

Mit Adrians Bayliner kannst Du ohne Probleme eine 222 Welcraft mit 5,7er alst aussehen lassen

weder beim Beschleunigen noch in der Endgeschwindigkeit konnte die Wellcraft mithalten

Konnte das bei einer Probefahrt auf der Mosel ausprobieren. Das Gesicht des Welcraft Fahrers war entsprechend ausgefallen

roberteberle · #80 01.01.2012, 13:35

Zitat:

Zitat von Onkel-Pit

Mit Adrians Bayliner kannst Du ohne Probleme eine 222 Welcraft mit 5,7er alst aussehen lassen

weder beim Beschleunigen noch in der Endgeschwindigkeit konnte die Wellcraft mithalten

Konnte das bei einer Probefahrt auf der Mosel ausprobieren. Das Gesicht des Welcraft Fahrers war entsprechend ausgefallen

würd ich aber gerne mal live sehen, meldet euch mal wenn ihr aufm rhein seid zw. mainz und karlsruhe.

achja, 27 ft wellcraft , so um die 6 kg pro ps.

mit f6 ca 90/95 km/h gps

roberteberle · #81 01.01.2012, 13:37

Zitat:

Zitat von saro

Hallo Bootsfahrer,
ich lese immer wieder das Boote mit mehr als 6,5m Länge einen 6 Zylinder 4.3 L Motor haben, bestenfalls mit 205 PS. In der Regel habe diese Boote doch mehr als 2to Eigengewicht, daher würde mich interessieren, ob diese Kombination wirklich Fahrspaß vermittelt.

Ich selbst habe ein 23 Fuss Boot mit ca. 2.3to Eigengewicht und auch mit einem Volvo 5.7 GL mit ca. 250PS fällt es schwer sportliche Fahrwerte zu erlangen. Kommt einem eher wie Bus fahren vor....

Vielleicht kann mir jemand seine Erfahrungen bzw. Messwerte mal offenbaren....und hat ein paar Tips für mich, denn evtl. ist das nur bei mir so.

Danke!

Gruss Roland

ich hab zwei kumpels, regal 2150 und nidelv 610, die sind mit ihren 4,3 ltr motoren hübsch flott unterwegs.

auch sagt meiner meinung nach allein die kombi länge/motor nicht viel aus, da gibts noch :
breite, rumpfform, gewicht undundund!

goec2468 · #82 05.01.2012, 16:14

Zitat:

Zitat von In-Ulm-und-um-Ulm-herum

...........................

Maximale Geschwindigkeit: 2 Personen + 2300kg Boot ohne Beiboot GPS: 84km/h (optimale Bedingungen – Glattwasser, Fahrgefühl traumhaft, jedoch für den Typ Boot = Wasserwohnmobil, zu schnell.

Für uns die optimale Lösung, größere Törn „preiswert“ und angenehm zu fahren.

handbreit Adrian

Irgend etwas kann hier nicht stimmen, für eine 2.300 kg Bayliner + 2 Personen die 84 km/h fährt brauchst Du ca. 330 - 360 PS.
Bist Du sicher, dass Du einen 190 PS Motor hast ??

Meine Bayliner 2250 LS (also die etwas sportlichere Variante, wiegt vollgetankt ca. 2.100 kg) lief mit 1 Person mit 250PS 75-76 km/h und jetzt mit ca. 330-340PS 87 km/h.

Gruß

Götz

torsti58 · #83 05.01.2012, 16:34

Zitat:

Zitat von goec2468

Irgend etwas kann hier nicht stimmen, für eine 2.300 kg Bayliner + 2 Personen die 84 km/h fährt brauchst Du ca. 330 - 360 PS.
Bist Du sicher, dass Du einen 190 PS Motor hast ??

Meine Bayliner 2250 LS (also die etwas sportlichere Variante, wiegt vollgetankt ca. 2.100 kg) lief mit 1 Person mit 250PS 75-76 km/h und jetzt mit ca. 330-340PS 87 km/h.

Gruß

Götz

Hallo, das kann ich mir auch nicht vorstellen.

Ich habe eine Crownline 210CCR mit 5,7 260 PS V8 Volvo Penta, das Boot wiegt ca 1800 KG und die Spitzengeschwindigkeit mit halb vollen Tank und 2 Personen liegt nach GPS bei 70 km.

Bonzai · #84 05.01.2012, 16:59

Doch, das kann sein. Die 190PS werden von einem Diesel generiert, der ein wesentlich höheres Drehmoment und eine andere Getriebeübersetzung hat, als die "ollen"

Vergasermodelle. Das kann man nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.

klaus wehler · #85 05.01.2012, 17:16

mit 4,3 ltr merc+alpha one+hi 5 läuft die 21er Draco im süsswasser laut gps 38 kn in der Adria im salz 41 kn

EURE rümpfe sind kompromisse

Mit Herzlichem Gruss

Klaus

roberteberle · #86 05.01.2012, 18:00

Zitat:

Zitat von klaus wehler

mit 4,3 ltr merc+alpha one+hi 5 läuft die 21er Draco im süsswasser laut gps 38 kn in der Adria im salz 41 kn

EURE rümpfe sind kompromisse

Mit Herzlichem Gruss

Klaus

biste aber der erste der im salz schneller ist

Schnute · #87 05.01.2012, 18:09

Hallo Roland ich bin auch der Meinung das ist zuwenig .
Unsere Maxum 2400SCR hat einen 5,7l mit 250ps und läuft mit 4 Personen halben Tank
62kmh nach GPS bei ca. 2500kg.

saro · #88 05.01.2012, 20:26

Hallo Schnute,
danke für die Info.
Was habt Ihr beim Merc für einen Propeller drauf?

Gruss Roland

rinker246 · #89 05.01.2012, 21:44

Hallo,
also ich hab ne Rinker Captiva 246 mit 2,331 t Leergewicht, Bravo III Duoprop, 5,7 l v8 und 300 PS, und muss sagen, dass sie echt gut läuft mit ihren 95 km/h spitze

Sobald ein Boot mehr als 20-21 Fuß hat, braucht es meiner Meinung nach einen v8, sonst macht es keinen Spaß.

roberteberle · #90 05.01.2012, 21:54

Zitat:

Zitat von rinker246

Hallo,
also ich hab ne Rinker Captiva 246 mit 2,331 t Leergewicht, Bravo III Duoprop, 5,7 l v8 und 300 PS, und muss sagen, dass sie echt gut läuft mit ihren 95 km/h spitze

Sobald ein Boot mehr als 20-21 Fuß hat, braucht es meiner Meinung nach einen v8, sonst macht es keinen Spaß.

sachma, womit bisten da unterwegs?
würd dir gern mal hinterherstaunen!

Lars Ostsee · #91 05.01.2012, 21:58

Zitat:

Zitat von rinker246

Hallo,
also ich hab ne Rinker Captiva 246 mit 2,331 t Leergewicht, Bravo III Duoprop, 5,7 l v8 und 300 PS, und muss sagen, dass sie echt gut läuft mit ihren 95 km/h spitze

Sobald ein Boot mehr als 20-21 Fuß hat, braucht es meiner Meinung nach einen v8, sonst macht es keinen Spaß.

erst mal herzlich willkommen im Forum, heute angemeldet

Schönes Boot

Geschwindigkeit selbst gemessen oder geschätzt ?

Gruss
Lars

rinker246 · #92 06.01.2012, 13:46

Zitat:

Zitat von Lars Ostsee

erst mal herzlich willkommen im Forum, heute angemeldet

Schönes Boot

Geschwindigkeit selbst gemessen oder geschätzt ?

Gruss
Lars

Dankeschön ! Es ist wirklich ein sehr schönes Boot

Geschwindigkeit habe ich mit GPS gemessen.

Schnute · #93 06.01.2012, 16:08

Hallo Roland ich habe einen 15 1\4 x 15 Alu .
Antrieb ist ein Alpha One.
Das boot komt auch noch mit 7 Personen und Gepäck ins Gleiten dan aber mit trimmklapen einsatz ,bei 4 Personen brauche ich die nicht.
Mit anderem Propeller wäre man eventuel noch schneller.Aber der übergang ins Gleiten dauert dan etwas länger.

bruno88 · #94 06.01.2012, 18:22

Zitat:

Zitat von roberteberle

biste aber der erste der im salz schneller ist

Schau einmal !

Es fährt in Salzwasser schneller.

1.) Bei einem Verdränger, das spezifische Gewicht des Salzwassers ist höher, deslab taucht es weniger tief ein und damit ist der Reibungswiderstand geringer.

2)Bei einem Verdränger und bei einem Gleiter. Das spezifische Gewicht des Salzwassers ist höher, damit schaufelt die Schraube mehr Masse, d.h. ihr Wirkungsgrad ist höher.

BOH , bin Ich gut !

roberteberle · #95 06.01.2012, 21:53

Zitat:

Zitat von bruno88

Schau einmal !

Es fährt in Salzwasser schneller.

1.) Bei einem Verdränger, das spezifische Gewicht des Salzwassers ist höher, deslab taucht es weniger tief ein und damit ist der Reibungswiderstand geringer.

2)Bei einem Verdränger und bei einem Gleiter. Das spezifische Gewicht des Salzwassers ist höher, damit schaufelt die Schraube mehr Masse, d.h. ihr Wirkungsgrad ist höher.

BOH , bin Ich gut !

leider doch nicht so gut wie du denkst.
die dichte von salzwasser ist höher, deswegen schwerer zu verdrängen.

denk mal drüber nach durch schlamm zu fahren

in der praxis ist dasselbe boot mit dem selben setup im salzwasser immer langsamer

Hilter Royal 790 · #96 07.01.2012, 09:58

Also ich bin der gleichen Meinung wie Bruno das man im Salzwasser schneller ist das habe ich schon oft vestgestellt. Wie schon geschrieben wurde hat Salzwasser eine höhere Dichte und somit mehr Auftrieb = weniger Tiefgang = schneller aus dem Wasser und dadurch auch schneller.

roberteberle · #97 07.01.2012, 10:05

meinungen sind gut,
ich dachte früher auch so.

zählen tun nur messungen.

goec2468 · #98 07.01.2012, 13:34

Zitat:

Zitat von Bonzai

Doch, das kann sein. Die 190PS werden von einem Diesel generiert, der ein wesentlich höheres Drehmoment und eine andere Getriebeübersetzung hat, als die "ollen"

Vergasermodelle. Das kann man nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.

Zum Beschleunigen braucht man Drehmoment, für die Endgeschwindigkeit zählt nur die Leistung und es ist egal ob sie vom Diesel oder vom Benziner stammt.
Bei gleichem Boot und gleichem Gewicht werden ein Dieselmotor und ein Benzinmotor gleicher Leistung gleich schnell sein.
Schau Dir mal die Höchstgeschwindigkeiten bei PKW an.
Es gibt praktisch immer einen Diesel und einen Benziner gleicher Leistung und die Höchetgeschwindigkeiten sind +/- höchstens 2 km/h gleich.

Gruß

Götz

bruno88 · #99 07.01.2012, 17:20

Zitat:

Zitat von roberteberle

meinungen sind gut,
ich dachte früher auch so.

zählen tun nur messungen.

Hallo
Von Physik keine Ahnung !
Meine Gefühle sind noch i.O auch beim Bootfahren!

Weil : Zwei Monate in Kroatien , Bootsurlaub .
Davor und danach mal so , mal so : Rhein , Mosel , Meckpom , Friesland .
Immer : Gleiches Boot , gleiche Besatzung , gleichen Prop !
Im Salzwasser bewegt sich mein Boot spritziger .
Kommt schneller in Gleitfahrt , macht mehr Geschwingkeit , einfach Top !
Im Süßwasser alles Top , nur nicht so spritzig als im Salzwasser !

Und messen ? Kein Bock !!

Bin Rentner aus Leidenschaft

roberteberle · #**100** 07.01.2012, 18:14

Zitat:

Zitat von bruno88

Hallo
Von Physik keine Ahnung !
Meine Gefühle sind noch i.O auch beim Bootfahren!

Weil : Zwei Monate in Kroatien , Bootsurlaub .
Davor und danach mal so , mal so : Rhein , Mosel , Meckpom , Friesland .
Immer : Gleiches Boot , gleiche Besatzung , gleichen Prop !
Im Salzwasser bewegt sich mein Boot spritziger .
Kommt schneller in Gleitfahrt , macht mehr Geschwingkeit , einfach Top !
Im Süßwasser alles Top , nur nicht so spritzig als im Salzwasser !

Und messen ? Kein Bock !!

Bin Rentner aus Leidenschaft

und wieder ebend!

nix gemessen nix wissen