V8 mit Frostschutz aus der Tonne spülen - boote-forum.de

Bay245 · #1 29.10.2014, 15:07

Hallo,
wenn ich meinen Z Alpha one in eine Tonne absenke und die Tonne
mit 50 Liter Frostschutz Wasser Gemisch fülle und den Motor bei 1500 U/min bis auf 80 Grad warm laufen lasse. Das Thermostat ist dann wohl offen.
Dann den Motor abstelle ist er doch Winterfest? Oder nicht?!!

Dann brauche ich doch vorher nicht das Wasser aus den Frostschutznippeln
ablaufen lassen?
Mercury Einkreiskühlung.
Danke

klaus51 · #2 29.10.2014, 15:11

Hallo Jörg,

so kannst Du das machen, aber bedenke bitte beim Anmischen das sich im Motorblock noch Wasser befindet, dieses verdünnt nochmals das Frostschutzgemisch.

Hickory Roots · #3 29.10.2014, 16:14

Zitat:

Zitat von klaus51

Hallo Jörg,

so kannst Du das machen, aber bedenke bitte beim Anmischen das sich im Motorblock noch Wasser befindet, dieses verdünnt nochmals das Frostschutzgemisch.

Moin,

genau so ist es. Am besten du lässt vorher das reine Wasser aus dem Motor und den Krümmern ab bevor du mit deiner Methode einwinterst. Aber du solltest auch ans Fogging denken.

Bay245 · #4 29.10.2014, 16:25

Fogging?

klaus51 · #5 29.10.2014, 16:47

Schau mal hier
http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&...78597519,d.bGQ

Hickory Roots · #6 29.10.2014, 17:12

Zitat:

Zitat von Bay245

Hallo,
wenn ich meinen Z Alpha one in eine Tonne absenke und die Tonne
mit 50 Liter Frostschutz Wasser Gemisch fülle und den Motor bei 1500 U/min bis auf 80 Grad warm laufen lasse. Das Thermostat ist dann wohl offen.
Dann den Motor abstelle ist er doch Winterfest? Oder nicht?!!

Dann brauche ich doch vorher nicht das Wasser aus den Frostschutznippeln
ablaufen lassen?
Mercury Einkreiskühlung.
Danke

Moin,

wenn du den Antrieb so weit in die Tonne bekommst, dass die Ansaugöffnung für das Kühlwasser ausreichend mit Kühlwasser bedeckt ist, würde ich in der Tonne die Drehzahl so auf 2500 rpm erhöhen und dann direkt die Motor-Innen Konservierung (Fogging) vornehmen.

Allerdings würde ich echt lieber vorher das reine Wasser aus Motor und Krümmer ablassen. Wenn du in deinem Fass Frostschutz bis minus 30 Grad hast und du dieses dann mit 25 Liter reinem Wasser aus deinem Motor mischst, reicht das unter Umständen nicht mehr für den Winter aus.

Wenn du dann im Frühjahr das gleiche mit dem Frostschutz machst bevor du mit reinem Wasser auswinterst, kannst du den Frostschutz für das nächste Jahr zumoindest teilweise wieder verwenden.

Bay245 · #7 29.10.2014, 18:46

Ich bestell mir die orig. Ohren und das Konserv. Spray.
Gibts auch von Liqui Molly auch gut, oder?

Rxinfinity · #8 29.10.2014, 19:19

Nur Original Fogging spary alles andre taugt nichts meiner meinung

Harleyschrotter · #9 31.10.2014, 07:55

Uaaaahhh,
50 Liter Glysantin um einen V8 einzuwintern ?!?
Ich bin wirklich kein Sparfuchs,
aber das wurde meinen Rahmen bei weitem sprengen.
Mach die vorgesehenen Hahnen /Ablaufschrauben auf
und die Schläuche von und zur Wasserpumpe/Impeller runter.
Wasser raus und dann mit Glysantin füllen.
Da brauchst Du max.10 Liter und gut iss.

Gruß Thomas

Hickory Roots · #10 31.10.2014, 09:10

Zitat:

Zitat von Harleyschrotter

Uaaaahhh,
50 Liter Glysantin um einen V8 einzuwintern ?!?
Ich bin wirklich kein Sparfuchs,
aber das wurde meinen Rahmen bei weitem sprengen.
Mach die vorgesehenen Hahnen /Ablaufschrauben auf
und die Schläuche von und zur Wasserpumpe/Impeller runter.
Wasser raus und dann mit Glysantin füllen.
Da brauchst Du max.10 Liter und gut iss.

Gruß Thomas

10 Liter max??? In meinem V6 gingen ja schon fast 20 Liter rein.

Achko · #11 31.10.2014, 09:25

Zitat:

Zitat von mk-motorenteile

10 Liter max??? In meinem V6 gingen ja schon fast 20 Liter rein.

Wieso? Paßt doch !
10 L Glysantin + 15 L Wasser ergibt Frostschutz bis ca. -30 °.

Koecko · #12 31.10.2014, 09:45

Zitat:

Zitat von mk-motorenteile

Moin,

wenn du den Antrieb so weit in die Tonne bekommst, dass die Ansaugöffnung für das Kühlwasser ausreichend mit Kühlwasser bedeckt ist, würde ich in der Tonne die Drehzahl so auf 2500 rpm erhöhen und dann direkt die Motor-Innen Konservierung (Fogging) vornehmen.

Allerdings würde ich echt lieber vorher das reine Wasser aus Motor und Krümmer ablassen. Wenn du in deinem Fass Frostschutz bis minus 30 Grad hast und du dieses dann mit 25 Liter reinem Wasser aus deinem Motor mischst, reicht das unter Umständen nicht mehr für den Winter aus.

Wenn du dann im Frühjahr das gleiche mit dem Frostschutz machst bevor du mit reinem Wasser auswinterst, kannst du den Frostschutz für das nächste Jahr zumoindest teilweise wieder verwenden.

Ich habe bei einem Händler einwintern lassen (Einkreiskühlung) , der hat zuerst das ganze Wasser abgelassen, dann den Antrieb in eine Tonne und dort laufen gelassen. Er hat aber definitiv nicht gewartet, bis der Motor 80 Grad erreicht hat, sondern den Motor vielleicht max. 5 Minuten laufen gelassen. Ich nehme an das passt so weil wenn Motor zuerst leer war, muss ja jetzt Frostschutz drinnen sein, oder?

Alex 996 · #13 31.10.2014, 09:48

Da ich ja über die Schläuche befülle.

Ca. 12 - 13 Liter gehen in den V8 Motor

Ca. 3 Liter in jeden Krümmer

Ca. 1 Liter reicht zum Spülen vom Servokühler

Gruß Alex

Alex 996 · #14 31.10.2014, 09:54

Zitat:

Zitat von Koecko

Ich habe bei einem Händler einwintern lassen (Einkreiskühlung) , der hat zuerst das ganze Wasser abgelassen, dann den Antrieb in eine Tonne und dort laufen gelassen. Er hat aber definitiv nicht gewartet, bis der Motor 80 Grad erreicht hat, sondern den Motor vielleicht max. 5 Minuten laufen gelassen. Ich nehme an das passt so weil wenn Motor zuerst leer war, muss ja jetzt Frostschutz drinnen sein, oder?

Das funktioniert, wenn das Wasser vorher raus ist aus dem Motor.

Krümmer und Servokühler sind auf jeden Fall voll Frostschutz.
Ob der Motor bis obenhin voll ist, kann ich nicht sagen.
Einfach mal eben den Schlauch der zur Wasserpumpe geht, oben am Thermostatgehäuse abschrauben.

Ist aber egal, Hauptsache etwas ist drin, um Wassernester auszuschließen.

Gruß Alex

Bay245 · #15 31.10.2014, 11:13

Zitat:

Zitat von Koecko

Ich habe bei einem Händler einwintern lassen (Einkreiskühlung) , der hat zuerst das ganze Wasser abgelassen, dann den Antrieb in eine Tonne und dort laufen gelassen. Er hat aber definitiv nicht gewartet, bis der Motor 80 Grad erreicht hat, sondern den Motor vielleicht max. 5 Minuten laufen gelassen. Ich nehme an das passt so weil wenn Motor zuerst leer war, muss ja jetzt Frostschutz drinnen sein, oder?

Dann hast du nur den Auspuff winterfest!!
Es sei denn er hatte den Thermostatkopf ausgebaut!!
Vorsicht bei hartem Frost.

Berndix · #16 31.10.2014, 12:01

Ich nehme eine Wanne, eine kleine Tauchpumpe und ca. 15l Fricofin. Motor spülen und warm laufen lassen mit klarem Wasser. Dann die Bütt drunter mit der Pumpe und dem reinen Kühlmittel. Pumpe an die Mausohren und Motor starten. Bei ca. 1400 1/min lasse ich ihn wieder warm laufen( ist er ja noch, wegen dem Thermostat). Er kann irgendwann nicht mehr kühlen, weil die Brühe warm wird, dann ist sie gut mit dem im Motor befindlichen Wasser gemischt. Konservierung in den Vergaser bis er aus geht. man sollte hier auf jeden Fall auf die Temperatur achten. Er überhitzt schnell wenn das Gemisch warm wird. ich erziele so ca. -40° Frostschutz.
Anschließend Zündkerzen raus und die Zylinder mit Konservierungsöl füllen. Evtl. Motor durchdrehen. Fertig. Die Brühe aus der Wanne kommt dann in den Fäklientank.
Fertsch.

Bay245 · #17 31.10.2014, 12:31

Hallo Bernd.
Klasse, so will ich das auch machen!!
Machst du die Frostschutzstopfen ab damit evtl. Dreck raus kommt?
Recht das nicht wenn ich den Kanister mit dem reinen Kühlmittel
auf die Badeplattform stelle und einen Schlauch an die Mickymäuse mache?
Danke

Berndix · #18 31.10.2014, 13:11

Das sollte auch gehen. Aber wie soll sich der Frostschutz dann mit dem Wasser mischen?
Beachte dass es Frostschutz gibt der Wasser braucht um richtig zu schützen. Reiner Frostschutz ist nicht immer gut.
Man sollte in jedem Fall den austretenden Frostschutz messen.
Schau mal, in einem Tröt habe ich die Einwinterung mal zusammen geschrieben in einer .pdf.

Sea Ray 18 · #19 31.10.2014, 13:29

Als Anhang mal eine Mischungstabelle Frostschutz/Wasser, die veranschaulicht, dass reiner Frostschutz nur bis ca. -15 Grad Celsius schützt.
Die Tabelle hat mal ein Forumskollege hier reingestellt.

Nachdem ich über die Spühlohren einwintern wollte und nach 20 Minuten das Thermostat immer noch nicht geöffnet hatte, habe ich meinen Motor (4.3 L) über die Schläuche eingewintert. Wasser über die 4 blauen Ablaßschrauben abgelassen, dann alle 4 Schläuche abgemacht und Frostschutz bis -30 Grad reingefüllt. Siehe Foto.

Gruß
Alexander II.

Alex 996 · #20 31.10.2014, 15:36

Zitat:

Zitat von Bay245

Dann hast du nur den Auspuff winterfest!!
Es sei denn er hatte den Thermostatkopf ausgebaut!!
Vorsicht bei hartem Frost.

Komm, ich sag es doch.

Das Statement stimmt absolut nicht.

Wenn die Marina den leeren Motor 5 Minuten in der Tonne laufen läßt, dann ist der mir Frostschutz befüllt, die Impellerpumpe im Antrieb fördert mit Überdruck den Frostschutz zur Wasserpumpe am Block.

Die pumpt dann den Motor voll.

Ganz einfach.

Ein Problem ensteht nur, wenn der Block noch voll Wasser ist, .... dann muß man aufs Thermostat warten.

Grußn Alex

Sea Ray 18 · #21 01.11.2014, 06:15

Zitat:

Zitat von Alex 996

Komm, ich sag es doch.

Das Statement stimmt absolut nicht.

Wenn die Marina den leeren Motor 5 Minuten in der Tonne laufen läßt, dann ist der mir Frostschutz befüllt, die Impellerpumpe im Antrieb fördert mit Überdruck den Frostschutz zur Wasserpumpe am Block.

Die pumpt dann den Motor voll.

Ganz einfach.

Ein Problem ensteht nur, wenn der Block noch voll Wasser ist, .... dann muß man aufs Thermostat warten.

Grußn Alex

Hallo Alex,

hab ich das bisher falsch verstanden?
Ich dachte - auch wenn ich das Wasser über die 4 blauen Ablaßschrauben ablasse, Motor und Krümmer also leer sind - muß ich beim Einwintern über die Spühlohren den Motor solange laufen lassen bis das Thermostat geöfnnet hat, wenn ich sicherstellen will daß der Frostschutz auch überall hinkommt, also Motor, Krümmer und Servoölkühler.

Gruß
Alexander II.

Alex 996 · #22 01.11.2014, 10:14

Zitat:

Zitat von Sea Ray 18

Hallo Alex,

hab ich das bisher falsch verstanden?
Ich dachte - auch wenn ich das Wasser über die 4 blauen Ablaßschrauben ablasse, Motor und Krümmer also leer sind - muß ich beim Einwintern über die Spühlohren den Motor solange laufen lassen bis das Thermostat geöfnnet hat, wenn ich sicherstellen will daß der Frostschutz auch überall hinkommt, also Motor, Krümmer und Servoölkühler.

Gruß
Alexander II.

Hi Alexander,

wenn ich über den dicken Schlauch zur Wasserpumpe, den Motor über die Wasserpumpe am Block, in aller Ruhe aus dem Kanister befülle, ..... kommt es nach ca. 12 Litern oben am Thermostat raus.

Jedenfalls bei meinem Thermostat

Wenn ich im Frühjahr, den Motor ohne Wasser starte, ..... kommt nach ca. 1 Minute im Standgas, das Wasser hinten aus den Nebenauspuffschlitzen.
Dann ist der Krümmer voll, und der Motor auch.

Wichtig ist, .... WASSER RAUS, .... das reine Wasser im Motor würde den Zugang für den Frostschutz blockieren, .... daher muss bei Wasser im Motor das Thermostat offen sein, um eine Zirkulation herzustellen.

Gruß Alex