|
|
|||||||
| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
 |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#51
08.12.2014, 10:23
|
||||
|
||||
der Einbaudurchmesser (Loch) beträgt 52mm.
Von Außen sichtbarer Durchmesser: 63mm Gruß Friedhelm 
|
||||
|
#52
14.12.2014, 22:32
|
||||
|
||||
|
Hallo Vandora,
mach doch bitte weiter, das Thema interessiert mich sehr und einige andere offenbar auch! Das könnte ein schöner Batteriemonitor-Thread werden. LG Christian
|
||||
|
#55
16.12.2014, 16:40
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Die Thematik mit dem Bluetooth Modul ist ziemlich charmant. Eigentlich sollte es ohne Probleme möglich sein da auch einen Fuelmanager (Verbrauchsmonitor) zu integrieren: einfach eine Messturbine zusätzlich anschließen, GPS ist im Handy, der Rest ist Software. Hast Du darüber mal nachgedacht? Gruß Johannes
|
|
#56
16.12.2014, 23:53
|
||||
|
||||
|
Hallo Johannes,
prinzipiell ist das natürlich möglich. In dem BT-Modul steckt ein 8051-Prozessor und von dem ist die wichtigste Peripherie nach außen geführt. D.h. also, dass man diverse Schnittstellen, aber auch Timer- und Zähler-Eingänge verfügbar hat. Der Prozessor läuft zwar mit 32 MHz aber das meiste wird für den BT-Stack und die Kommunikation verwendet. Das Anwender- programm läuft dann als Basic-Script und ist folglich nicht besonders schnell. Der Hersteller spricht von 1000 Basic-Zeilen die Sekunde. Frei zugängliche Anschlüsse habe ich bei meiner Platine leider nicht mehr. Ich habe dafür ja eine Umspritzung mit Kunststoff geplant, die ich als Versuch auch mal getestet habe:  Die Form dafür habe ich mit meiner kleinen CNC-Fräse selber hergestellt und umspritzt habe ich die Platine mit so einer Tisch- presse von http://www.techkits.com/model_150/home.html Damit ist der Batteriemonitor wirklich was für die Batteriekiste. Keine Verkabelung, extrem robust und absolut wasserdicht.  Ich denke schon, dass man einen Verbrauchsmesser auf BT-Basis bauen kann aber da bräuchte man schon etwas mehr Infos über Durchflussmesser und was die dann in der Praxis wirklich herausgeben. Viele Grüße, Christian
|
|
#57
17.12.2014, 11:10
|
|||
|
|||
 So hier noch ein Foto.  Mit Lade- Entlade Verlaufskurve. Das System kalibriert sich selbst sprich wenn die Kapazität komplett entladen worden ist wird ein Vergleich erstellt und der Peukert Faktor neu berechnet. Das gleiche passiert mit der Ladeeffizens. Dadurch wird die Entlade und Ladezeit sehr präzise angezeigt. Eine Verbindung kann über Bluetooth und WLAN ans Smartphone oder Tablet weitergeben werden. Für reine Elektroboote kann auch Reichweite angezeigt werden. Einmal eine Übersicht was der Batterie Computer kann. Spannung (0-36 Volt) Ladezustand auch SOC ( States of Charge) gennant in Prozent (0-100%) Die ein- und ausgehende Ströme in Ampere gerecht in dieser Version (0-50A) in milliampere Schritten (0.01A) Temperatur (-40 - + 120 Grad) Die aktuelle Restzeit bis zur eingestellten Entladung unter Berücksichtigung des Peukert Faktors oder dem Ladewirkungsgrad ihrer Batterie. Die aktuell verfügbare Kapazität in aH oder kWH Die Gesundheit der Batterie auch SOH ( States of Health) genannt. Dies berechnet sich wie folg momentane Kapazität abgezogen von der ursprünglichen Designkapazität. In % oder kWh. Sie können auch die Lade- und entladeschlussspannng wählen. Der BatteryController verfügt über ein intelligentes Verfahren um festzustellen wann die Batterie voll oder leer ist und berücksichtigt diese Faktoren um die tatsächliche Kapazität zu errechnen. Bluetooth und Wifi um noch mehr detaillierte Informationen auf dem Tablet oder Smartphone anzuzeigen. Oder zur Erweiterung eines zusätzlichen Display.
|
|
#59
17.12.2014, 12:46
|
||||
|
||||
|
Hallo Vandora,
klingt recht vielversprechend! Was steckt denn als Controller dahinter? Ein Arduino oder ähnliches? In die Technik würde ich mich auch gerne einlesen, hast Du einen Tipp oder Link zur Ladetechnik, Peukert usw.? Was hast Du denn für eine elektronische Last? Meine kann leider nur 40 A, dann ist schluss. Wie kalibrierst Du Dein System? LG Christian
|
|
#60
17.12.2014, 14:16
|
|||
|
|||
|
..das scheint ja wirklich vielversprechend zu sein. In jedem Fall wäre das System (bis auf den geringeren Maximalstrom) besser als das Victron-Gerät und ich vermute auch, dass es sich vor dem BM von Phillipi nicht zu verstecken braucht.
Mir persönlich ist es ohnehin lieber, wenn man darüber informiert ist, wie (und ob) so ein Gerät den SOH und damit die tatsächlich noch vorhandene Batteriekapazität berechnet, als wenn man sich, wie ich bei Philippi auf der Hanseboot feststellen musste, darüber eher in geheimnisvolles Schweigen hüllt.
|
|
#61
17.12.2014, 16:08
|
||||
|
||||
|
@Tritonnavi
leider geht nicht beides immer gleich gut, große Ströme und gute Auflösung. Bei mir sah der Kompromiss ja so aus, dass mir 20 A leicht ausreichen und dabei die 11 Bit durch den Meß-Chip eingeschränkt sind. Das gibt dann knapp unter 1 mA Auflösung. Die Spannungsmessung ist dabei im Chip drin und wird bei der Fertigung laserkalibriert. Wenigstens etwas, das man nicht selber machen muss. Ich habe gerade mal nachgeschaut, die Batteriespannung ginge bei mir bis maximal 40 V, ist aber z.Zt. durch den Spannungsregler fürs BT-Modul auf 28 V, max. 30 V begrenzt. Die Stromaufnahme liegt unter 1 mA. Das könnte man noch erheblich verringern aber irgendwo ist auch gut. Ausgelegt habe ich das Ganze hauptsächlich für kleinere Boote, die ihren Strombedarf meist über Solar decken. Jetzt muss ich wirklich diesen Winter die App fertig machen, sonst schiebt sich das wieder eine Saison... ;) Viele Grüße, Christian
|
|
#62
17.12.2014, 18:33
|
|||
|
|||
|
Es wird mehrere Versionen geben mit verscheiden Stromstärken:
0-50A 0-150A 0-300A 0-500A Jeweils umso höher die Ströme desto höher die Messfehler. Deshalb kann man das sehr gut auf sein System abstimmen. Des Weiteren wird es auch Versionen bis 65 Volt geben.
|
|
#63
17.12.2014, 18:36
|
|||
|
|||
|
Der BatterieController ist auch nur ein Teil eines noch kommenden Line Ups von innovativer Yachtelektronik. Kann später alles untereinander kommunizieren mit einem isolierten Bus System.
|
|
#65
17.12.2014, 18:49
|
|||
|
|||
|
Ich Probier es so günstig wie möglich zu machen. Und natürlich bekommen alle Mitglieder hier einen großen Rabat. Das kann ich aber leider erst sagen wenn die Controller komplett fertig sind. Das wird hoffentlich noch vor Weihnachten.
|
|
#66
17.12.2014, 23:14
|
||||
|
||||
|
Zitat:
drahtlos? Ich habe gerade ein Thermometer gebaut, welches ebenfalls über BT 4.0 funktioniert. Damit ich hier nicht einen extra-Thread aufmache, hier der Link: https://www.segeln-forum.de/board1-r...en/index3.html Dieses Jahr habe ich für Torqeedo das Produkt "Torq trac" entwickelt. Da ist quasi die gleiche Technik drin, Bluetooth und ein kleiner Prozessor usw.: http://www.torqeedo.com/downloads/bi...l/torqtrac-app Ich fände es sehr gut, wenn man bei Deinem System auch auf eine stationäre Anzeige verzichten könnte und das Handy als Anzeige dient. Viele Grüße, Christian
|
|
#67
18.12.2014, 07:02
|
|||
|
|||
|
Die Möglichkeit besteht. Da wie ich schon erwähnt habe jedes Produkt auch komplett alleine funktioniert. Ich verwende ein eigenes Bus Protokoll. Werde es aber auch kompatibel machen NMEA oder dem Standort CAN da es auch für Wohnmobile interessant ist.
|
|
#69
21.12.2014, 17:58
|
||||
|
||||
|
@Vandora,
wenn er NMEA 2000 kompatibel ist würde ich einen Batteriemonitor nehmen. Gruß Christian
|
|
#73
02.10.2017, 09:47
|
||||
|
||||
|
Kam da eigentlich jemals was Greifbares bei raus?
__________________
Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
|
|
|
|
|
