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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #61  
Alt 24.12.2008, 13:48
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moin,
den walter muß ich auch noch besuchen, aus meiner neuen platine im air sind bauteile rausgefallen. das ist gewährleistung und die gildet laaaange.

bis denn
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theorie und praxis sind theoretisch gleich, aber praktisch nicht !!!

rechtschreibfehler sind gewollt und deswegen mit voller Absicht erstellt. wer welche findet, darf sie behalten, verschenken oder auch versteigern.

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  #62  
Alt 23.03.2009, 16:03
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Walter hat jetzt die neuen Flügel auch im Programm - mit Garantie.

Weiter im Werbeforum http://www.boote-forum.de/showthread...18#post1210318

Gruß

Volker
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  #63  
Alt 23.03.2009, 22:07
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Zitat:
Zitat von Volker Beitrag anzeigen
Habe gestern Abend eine längere Sitzung () mit meinem Kumpel von WindpowerEnertec gehabt.
Er kennt die neuen (blauen) Flügel noch nicht - bestellt sie aber gerade zu eigenen Testzwecken.

Was er mir berichtete:
Es ist eigentlich noch nie ein richtiges Problem gewesen, leise Flügel für den AIRMarine zu bauen, man kann sie locker stärker dimensionieren, damit sie nicht so flattern, aaaaber:
Dann beisst sich die Katze in den Schwanz, denn das Problem ist entweder, dass die Flügel nicht mehr genug Leistung bringen, damit der Generator seine Vorteile voll ausspielen kann, oder aber (was viel schlimmer ist), dass sie zu viel Windkraft in den Generator übertragen.
Denn rekapitulieren wir:
Das Ding bremst sich selber durch zwei verschiedene Systeme, die zusammenspielen:
Das eine ist die Elektronik im Generator, das andere ist der besondere Schnitt der Flügel(enden), die sich bei zu viel Wind verwinden/aus demselben drehen und damit die Abrißkante verändern und nicht mehr so viel Leistung rüberbringen. Denn wenn zu viel Leistung durch die Propellerflügel auf den Generator kommt, kann die Elektronik ihn nicht mehr runterbremsen und er überhitzt.

Er sagt, dass er schon Generatoren hatte, bei denen das Epoxi, in das die Elektronik (früher) eingegossen war, schon geschmolzen war, was Temperaturen von mindestens 800° bedingt, wenn nicht mehr.

Wenn nun stärkere Flügel auf den Generator geschraubt werden, die meistens auch unelastischer sind, entfällt der Effekt des Flügelspitzendrehens und die ganze Windkraft geht ungehindert in die Elektronik, wofür diese nicht ausgelegt ist! Selbstverständlich machen diese auch nicht so viel Krach!

Er will die neuen Flügel nicht schlecht reden, da er sie nicht kennt und ist sehr interessiert an denselben - jedoch ist es eben die Frage, in wieweit dieser Effekt eben bei denselben berücksichtigt wurden.
Nach seinen Informationen wurde der AIRbreeze aus genau diesen Gründen (mit den massiveren Flügeln) auf 200W ausgelegt, obwohl elektronisch locker auch 400W wie beim AirX möglich gewesen wären!

.....
Ein Zitat aus deinem Beitrag vom Dezember, Volker.

Und meine Frage, eher an Deinen Kumpel als an dich (aber ich will da keine Diskussion im Werbeforum anzetteln):
Sind die neuen Flügel denn so gebaut, daß sie den Generator bei viel Wind nicht überlasten?

Das wüßte ich gern.
Denn ich bin immer noch unentschlossen, ob ich hier in der Ost- und später auch Nordsee besser mit Solar oder mit Windgeneratoren fahre.

Gruß
Gerd
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  #64  
Alt 25.03.2009, 14:11
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Verbindliche Antwort von WindpowerEnertec:

Diese neuen blauen Flügel (die ja bekanntlich nicht vom Hersteller SouthwestWindpower entwickelt wurden) können folgendermaßen eingesetzt werden:

- Geeignet für all Modelle der Serie AIR-X

- Bedingt geeignet bis Windstärke 7 (danach kann der Generator theoretisch überhitzen) für alle Modelle der Serie AIR-403

- Nicht geeignet für alle Modelle der Serie 303 (Baureihe vor 1998)

- Unnötig für alle Modelle der Serie AIR-Breeze, da der schon ab Werk neue leise Flügel hat (weiße in der Marine-, graue in der Landversion)

Gruß

Volker
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  #65  
Alt 27.03.2009, 12:31
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Danke, Volker, für die rasche und klare Antwort.
Nun muß ich weiter sinnieren, Windgenerator oder Solar - vielleicht warte ich auch mal den ersten Segelsommer ab, der dieses Jahr kommen soll.

Gruß
Gerd
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  #66  
Alt 30.03.2009, 21:55
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moin,
ich würde dir zum sowohl als auch raten, wenn du platz genug hast.

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  #67  
Alt 02.04.2009, 04:30
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Standard Air Marine Lärm offenbar beseitigt

Lt. Forum Seven Seas USA scheint das Problem mit Lärm der Air X Marine (Air Breeze wohl geringer) und Lärm- Beseitigung im wesentlichen geklärt zu sein.

http://ssca.org/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=7728
http://ssca.org/phpBB3/viewtopic.php...=5013&start=45
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Gruss, René
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  #68  
Alt 02.04.2009, 13:25
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Volker Volker ist offline
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Hallo René,


Ich habe gerade vorige Woche die Anforderungen für die neuen Flügel gepostet!
#64
Die Flügel gibt es inzwischen auch in Deutschland - siehe Werbeforum!
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=68585

Trotzdem Danke und Grüße von

Volker
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Geändert von Volker (02.04.2009 um 13:30 Uhr)
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  #69  
Alt 29.04.2009, 17:32
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Ende Mai kommt in der Zeitung SEGELN ein Testbericht von Windgeneratoren, die im Gegensatz zum PALSTEK-Bericht das ganze etwas professioneller aufgezogen haben - man hat einen Windkanal gemietet und mit allen zugehörigen Instrumente wissenschaftlich vergleichbar die Generatoren unter die Lupe genommen. Die blauen Flügel wurden auch getestet!

Der Palstek-Test wurde von einem (sicherlich nicht schlechten) Bootszubehörhändler durchgeführt, der noch dazu - nach meinen Informationen - die Vertretung von 2 dieser Generatoren hat! Von den seriös-vergleichbaren Testbedingungen mal ganz abgesehen (Die Generatoren wurden einfach auf ein Auto gebaut, das dann versucht hat, entsprechende Geschwindigkeiten konstant zu halten...

Gruß

Volker
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