Der Thread für Bavaria Eigner - Seite 55 - boote-forum.de

Jörg · #**1351** 03.05.2023, 17:46

Zitat:

Zitat von REN

Kann ich nicht behaupten. Ich habe eine 27iger gehabt, die hat nicht groß gegiert.
Trimmklappenrunter und Antrieb runter und dann läuft das .

Die 27er die ich gefahren bin mit 2x D3 fand ich bezüglich gieren eine Katastrophe. Zeig mir mal eine 2 motorige Bavaria die du mit hochgetrimmten Antrieben überhaupt fahren kannst und bei Trimmklappen hoch /runter konnte ich bezüglich gieren noch keinen nennenswerten Unterschied feststellen.
Die Bavarias sind allgemein im hinteren Bereich sehr flach gebaut und haben viel Auftrieb was das gieren sehr begünstigt

Jörg · #**1352** 03.05.2023, 17:50

Zitat:

Zitat von waterfront

Das ist ja auch vollkommen normal, da erstgenannte Doppelmotoren Anlagen haben, und darin liegt auch der Grund. 😉

Das ist sicher ein Grund, aber ich meine die 27/29 mit Doppelmotorisierung die ebenfalls stark gieren

sinisani · #**1353** 03.05.2023, 18:19

Wieso voll hochgetrimmte Motoren? Wieso sollte man das das tun? Bei Vollgas nehme ich die beiden Z's vielleicht eim paar cm hoch, das merkt man sofort am Fahverhalten und am Ton der Motoren, übertreibe ich es bewusst mit dem Powertrimm fängt das Boot an sofort über den Bug zu 'hüpfen'...

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Jörg · #**1354** 03.05.2023, 18:37

Zitat:

Zitat von sinisani

Wieso voll hochgetrimmte Motoren? Wieso sollte man das das tun? Bei Vollgas nehme ich die beiden Z's vielleicht eim paar cm hoch, das merkt man sofort am Fahverhalten und am Ton der Motoren, übertreibe ich es bewusst mit dem Powertrimm fängt das Boot an sofort über den Bug zu 'hüpfen'...

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Meine 33er Bavaria und andere die ich kenne kannst du nur mit ganz nach unten getrimmten Antrieben fahren weil die bei der kleinsten Trimmung sofort Luft ziehen

Wolle56 · #**1355** 03.05.2023, 21:39

Zitat:

Zitat von Thor Sten

Das kann sein, um so mehr hat mich gewundert das es die 36er z.B. auch mit einem Motor gibt.

z.B. hier: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...04853-211-3370

Erstaunlich. Uhd die soll gleiten mit gefüllten Tanks, Gepäck und 2-3 personen?

Jörg · #**1356** 04.05.2023, 05:49

Zitat:

Zitat von Wolle56

Erstaunlich. Uhd die soll gleiten mit gefüllten Tanks, Gepäck und 2-3 personen?

Das sollte gar nicht so schlecht klappen, wenn ich das mit meiner ehemaligen 33er mit 2x D3 mit je 190PS vergleiche ist die Leistung nahezu identisch, zudem hat man ja bei 2 Motoren einen schlechteren Wirkungsgrad, zudem ist die neue 36 wenn ich die lange Badeplattform abziehe nicht mehr als eine 33er. Einziges Problem ist die Haltbarkeit des Z Antriebes der permanent 7 t durchs Wasser stämmen muss, die bekommen dann bei solchen Konstellationen frühzeitig Schäden.
Für Binnengewässer wo es nicht so auf die Betriebssicherheit von 2 Motoren ankommt ist das sicher eine kostengünstige Alternative

REN · #**1357** 04.05.2023, 16:44

Hallo Jörg,
das ist einfach nur reine Physik. Wenn Du die Trimmklappen ausfährst ,also runter und die/den Antrieb runter trimmst, drückt es das Boot vorne tiefer in das Wasser und das gieren wird eindeutig weniger.(bei langsam Fahrt)
Mache ich mit meiner 33iger auch so und die hat 2 Motoren,
da gibt es fast kein gieren.

Jörg · #**1358** 04.05.2023, 18:14

Zitat:

Zitat von REN

Hallo Jörg,
das ist einfach nur reine Physik. Wenn Du die Trimmklappen ausfährst ,also runter und die/den Antrieb runter trimmst, drückt es das Boot vorne tiefer in das Wasser und das gieren wird eindeutig weniger.(bei langsam Fahrt)
Mache ich mit meiner 33iger auch so und die hat 2 Motoren,
da gibt es fast kein gieren.

Das ist mir klar, jedoch ist die Anströmung der Trimmklappen in Verdrängerfahrt so gering, dass du da kaum einen Effekt bei einem 7 t Boot bei dieser Geschwindigkeit erzielst, das Trimmen der Antriebe schon eher, aber in welcher Situation musst du die 33er bitte nach oben trimmen, damit du einen positiven Effekt hast ? Meine 33er konntest du egal wie nur auf -5 getrimmt fahren. Und austrimmen macht bei einem Gleiter immer nur in Gleitfahrt Sinn, bei Verdrängerfahrt nie und wie gesagt bei der 33er passiert nur eins sie zieht Luft bei der kleinsten Kurve

Minken · #**1359** 07.05.2023, 08:22

Hallo an allo, ich bin die Neue und habe gleich mal eine Frage. Die Woche durften wir unsere neue S30 abholen und fragen uns nun wie man den Fäkalientank ins Wasser ablässt. Da steht, das man vorher das Seeventil öffnen muss. Dieses befindet sich unter dem Waschbecken. So weit so klar. Aber da gibt es zwei Ventile. Welches ist das richtige? Und wenn ich das richtige habe, wie pumpe ich es dann ab? Gibt es einen Schalter/Knopf irgendwo?
Vielen Dank
LG Janine

Jörg · #**1360** 07.05.2023, 08:29

Zitat:

Zitat von Minken

Hallo an allo, ich bin die Neue und habe gleich mal eine Frage. Die Woche durften wir unsere neue S30 abholen und fragen uns nun wie man den Fäkalientank ins Wasser ablässt. Da steht, das man vorher das Seeventil öffnen muss. Dieses befindet sich unter dem Waschbecken. So weit so klar. Aber da gibt es zwei Ventile. Welches ist das richtige? Und wenn ich das richtige habe, wie pumpe ich es dann ab? Gibt es einen Schalter/Knopf irgendwo?
Vielen Dank
LG Janine

Wenn dies genauso ist wie bei den Vorgängermodellen funktioniert das folgendermaßen.. kleines Seeventile ist der Einlass für Spülwasser, dies muss offen sein damit Spülung funktioniert, das Große muss immer geschlossen sein, dies ist das Entleerungsventil für den Fäkalientank. Zum Entleeren des Tanks einfach Ventil öffnen und die Fäkalien fließen selbständig ins Wasser ab, da der Tank höherliegend in der Badwand verbaut ist, wenn du aufmerksam lauschst, hörst du es rauschen wenn die Fäkalien abfließen, wenn leer gluckst es kurz und dann ist Ruhe dann ist er leer, Kontrolle natürlich auch über Tankanzeige, die wahrscheinlich nicht lange funktionieren wird da verschmutzt, außer Bavaria baut inzwischen andere Geber ein.

Minken · #**1361** 07.05.2023, 09:03

Danke Jörg für die schnelle Antwort. Bei mir sind beide Ventile zu, aber die Spülung geht auf jeden Fall. Ich mach die Tage mal ein Foto und stelle es hier ein. Wo wäre denn die Anzeige des Fäkalientanks? Die habe ich auch noch nicht gefunden.

Jörg · #**1362** 07.05.2023, 09:08

Zitat:

Zitat von Minken

Danke Jörg für die schnelle Antwort. Bei mir sind beide Ventile zu, aber die Spülung geht auf jeden Fall. Ich mach die Tage mal ein Foto und stelle es hier ein. Wo wäre denn die Anzeige des Fäkalientanks? Die habe ich auch noch nicht gefunden.

Zu ist das Ventil wenn der Hebel quer zum Ventil/Schlauch steht, geöffnet wenn es längs über dem Ventil bzw dazugehören Schlauch steht. Das Fäkalseeventil erkennt man an dem deutlich dickeren Durchmesser, schätze so ca 50-60mm, das Seeventile für Spülwasseransaugung ist weniger als halb so dick, wenn dies wirklich geschlossen ist dann kann kein Spülwasser kommen, ggf ist das ein anderes Ventil aber das wäre im Bad unter dem Waschbecken untypisch

Minken · #**1363** 07.05.2023, 09:24

Alles klar, vielen lieben Dank. Schaue ich mir nächsten Wochenende nochmal genau an und mache auch mal Bilder. Hast mir auf jeden Fall schon mal weiter geholfen.

EM.MA · #**1364** 07.05.2023, 11:15

Wenn das so, wie bei mir ist, hast Du zwei Ventile unterhalb vom Tank. Eines für Decksabsaugung, eines zum Ablassen. Zum Ablassen muss das auf und das Seeventil.

Hamburg-City · #**1365** 08.05.2023, 21:01

Guten Abend zusammen,

habe nach starken Regen regelmäßig Wasser in der Bilge. Teilweise insg. bis zu 5-10 Liter, was ich extrem viel finde. Leider konnte ich es Live noch nicht beobachten und konnte bis dato auch die genaue Ursache nicht ermitteln. Ich vermute, dass das Wasser an den beids. Lüftungsschlitzen reinläuft.
Ist ggf. dieses Problem bekannt und es gibt Verbesserungsvorschläge?

Vielen Dank und einen angenehmen Abend.

Gruß Dan

chris1003 · #**1366** 09.05.2023, 20:24

Zitat:

Zitat von Hamburg-City

Guten Abend zusammen,

habe nach starken Regen regelmäßig Wasser in der Bilge. Teilweise insg. bis zu 5-10 Liter, was ich extrem viel finde. Leider konnte ich es Live noch nicht beobachten und konnte bis dato auch die genaue Ursache nicht ermitteln. Ich vermute, dass das Wasser an den beids. Lüftungsschlitzen reinläuft.
Ist ggf. dieses Problem bekannt und es gibt Verbesserungsvorschläge?

Vielen Dank und einen angenehmen Abend.

Gruß Dan

Es läuft ziemlich sicher bei den Schrauben der Scheuerleiste für die Badeplattform rein, bei den Lüftungsschlitzen nur wenn es stark regnet und dabei auch stark der Wind geht!

Jörg · #**1367** 09.05.2023, 20:52

Zitat:

Zitat von chris1003

Es läuft ziemlich sicher bei den Schrauben der Scheuerleiste für die Badeplattform rein, bei den Lüftungsschlitzen nur wenn es stark regnet und dabei auch stark der Wind geht!

Oder Sikaflexfuge am Gerätebügel da hatte ich Wassereinbruch, nicht zu vergessen das Überdruckventil des Boilers, ich dachte lange Zeit ich hätte Wassereinbruch aber es war der Boiler der sich da entleerte, auch wenn der Boiler aus war

chris1003 · #**1368** 10.05.2023, 19:20

Zitat:

Zitat von Jörg

Oder Sikaflexfuge am Gerätebügel da hatte ich Wassereinbruch, nicht zu vergessen das Überdruckventil des Boilers, ich dachte lange Zeit ich hätte Wassereinbruch aber es war der Boiler der sich da entleerte, auch wenn der Boiler aus war

Der Boiler Überdruckschlauch geht bei mir in den Spültank!

Jörg · #**1369** 10.05.2023, 19:34

Zitat:

Zitat von chris1003

Der Boiler Überdruckschlauch geht bei mir in den Spültank!

Spültank, was ist das?
Mit neuem Ventil kam da nichts mehr raus bei mir, hatte das aber vorher durch Lüftungsschlitze nach außen gelegt

sinisani · #**1370** 10.05.2023, 23:49

Die ganze Wassergeschichte, d.h. alles um den Boiler herum, ist suboptimal gelöst, die Plastikschläuche hängen da einfach lose rum, ich hatte jedes Jahr sicher 2 Haarrisse und somit auch schon eine gut gefüllte Bilge...! Ich habe in der Werft Ersatz beschafft, es ist immer nur ein kleines Zwischenstück, aber das Wasser tritt da sehr gut und viel aus wenn der Riss kommt. Der Ersatzschlauch hält dann ein paar Wochen. Jetzt konnen da Stahlflex- Schläuche rein.

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jogibaer1509 · #**1371** 11.05.2023, 04:57

Moin,
hatte ähnliche Probleme mit den Haarrissen. War immer im Warmwasserabgang. Ich habe dann am Boilermischventil die Temperatur reduziert. Seither habe ich kein Problem mit Haarrissen mehr.

Jörg · #**1372** 11.05.2023, 05:34

Zitat:

Zitat von jogibaer1509

Moin,
hatte ähnliche Probleme mit den Haarrissen. War immer im Warmwasserabgang. Ich habe dann am Boilermischventil die Temperatur reduziert. Seither habe ich kein Problem mit Haarrissen mehr.

Ich hatte zwar nie Probleme mit Hasrrissen, jedoch bringt die Reduktion nur was wenn man wirklich das zusätzliche Boilermischventil einbaut was nicht Serie war soweit ich weiß, denn eine Reduktion am Thermostat des Heizstabes bringt nichts, da der Motorkreislauf das Wasser über die 2 Kreiskühlung auch auf 80 Grad aufheizt

Rob91 · #**1373** 11.05.2023, 06:54

Hallo Jörg, wieso sagst du, dass das große Ventil immer zu sein soll? Was würde dagegen sprechen es direkt mit auf zu machen, wenn man vor Ort ist?

Gruß Rob (frage für einen Freund)

chris1003 · #**1374** 11.05.2023, 06:55

Zitat:

Zitat von Jörg

Spültank, was ist das?
Mit neuem Ventil kam da nichts mehr raus bei mir, hatte das aber vorher durch Lüftungsschlitze nach außen gelegt

Das ist mein Spültank zum Spülen der Maschinen mit Süßwasser und auch einer speziellen Spüllösung...

Und in diesen Tank drückt mein Boiler das Wasser rein wenn das Überdruckventil aufmacht, was es immer wieder tut. Man sieht die Verbindung am 3ten Foto.

Jörg · #**1375** 11.05.2023, 07:24

Zitat:

Zitat von Rob91

Hallo Jörg, wieso sagst du, dass das große Ventil immer zu sein soll? Was würde dagegen sprechen es direkt mit auf zu machen, wenn man vor Ort ist?

Gruß Rob (frage für einen Freund)

Das große Ventil ist ja das Ablassventil für den Fäkaltank, somit würden ja beim Spülen die Fäkalien direkt ins Hafenbecken oder in die Badebucht gelangen, deswegen hat man ja einen Tank um es irgendwo draußen im Gewässer anzulassen und zum 2. saugst du das was da rauskommt direkt mit dem danebenliegenden Seeventil wo das Spülwasser ansaugt wieder an, hast dann also Fäkalien mit im Spülwasser