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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#51
12.02.2013, 22:46
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Zitat:
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#52
13.02.2013, 01:25
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@Nach wie vor konnte hier keiner eine LED-Beleuchtung nennen, die mit einfachen Mitteln die Vorgaben der STVZO (= Ausfallkontrolle) an allen Zugfahrzeugen erfüllt.
Ist aber ganz einfach zu realisieren  Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#53
13.02.2013, 04:36
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Moin!
@hery Wie soll man einen Beinaheunfall beschreiben? Ein anderer Wagen hat zum Spurwechsel angesetzt und dann kurz vor dem Einschlag das Lenkrad rumgezogen. ... oder ... Auf der Autobahn kam einer von hinten angerast, wurde von einem noch schnelleren Wagen zum Spurwechsel nach rechts auf meinen Fahrstreifen genötigt und hat es dann gerade noch geschafft auf den Standstreifen zu wechseln. ??? @ManfredBochum Wenn das ganz einfach zu realisieren ist, dann sag mal ganz einfach wie das geht. @Wohnbusfahrer Wir reden hier über STVZO-konforme Beleuchtung und nicht über eine ständig mitzuführende ABE/EBE. @all Meine Meinung dürfte klar sein: Man verwende ausschließlich Leuchten mit ABE / EBE und montiere sie gem. den dortigen Vorgaben. Wenn jemand ein wenig auf Sicherheit bedacht ist, nimmt er möglichst große Leuchten. Mehr zu schreiben, hat wenig Sinn, da es immer einen geben wird, der etwas dagegen hat. in diesem Sinne Arnt
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Dem deutschen Insch´nör iss nix zu schwör. Es kam am frühen Morgen. Es war klein. Es war wendig. Es war schnell. Es schlang die Arme um meinen Hals. Es drückte kräftig zu. Es raubte mir den Atem. Es suchte mein Gesicht. Es lächelte mich siegessicher an. Es gab kein Entrinnen. "Guten Morgen, Papa."
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#54
13.02.2013, 18:27
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Zitat:
Wenn du schon so auf Sicherheit pochst.Mit deinen Knusperhausrahmen rundum der Leuchten ,hast du gar keinen Lichtaustritt zur Seite.  hery
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#55
14.02.2013, 03:38
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Zitat:
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Dem deutschen Insch´nör iss nix zu schwör. Es kam am frühen Morgen. Es war klein. Es war wendig. Es war schnell. Es schlang die Arme um meinen Hals. Es drückte kräftig zu. Es raubte mir den Atem. Es suchte mein Gesicht. Es lächelte mich siegessicher an. Es gab kein Entrinnen. "Guten Morgen, Papa."
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#56
30.12.2014, 06:30
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Zitat:
Gibt's auch direkt als Konverter von 13-pol auf 7-pol und umgekehrt 
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#57
30.12.2014, 10:08
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Nach wie vor konnte hier keiner eine LED-Beleuchtung nennen, die mit einfachen Mitteln die Vorgaben der STVZO (= Ausfallkontrolle) an allen Zugfahrzeugen erfüllt.
Leider dürfte dies wahr sein. Der Conradstecker beschreibt ja nur rudimentär, war er überhaupt tut. Ob er beim Blinkerausfall sich meldet? Steht jedenfalls nicht. Bei den LED-Blinkern gibt es aber wohl ein sehr aktuelles Problem: Damit es mit allen Zugfahrzeugen funktioniert, wird gerne ein ca. 25Watt Widerstand zugeschaltet. 2 Probleme gibt es damit: Wird die BlinkerLED zerstört, zieht ja der Widerstand immer noch, und gerade bei älteren Zugfahrzeugen wird wohl noch alles normal angezeigt werden. Wohl aber noch schlimmer: Die LED Leuchten unterhalb von 10V kaum noch erkennbar (v.a. tagsüber wichtig!!!). Ich hatte tatsächlich die Situation, dass eine BlinkLED nicht geblinkt hatte, aber kein Fehler im Auto ausgegeben wurde. Die mühsame Suche brachte folgendes: Das Auto war OHNE laufenden Motor. Durch die lange Verkabelung und durch den Widerstand für den LED-Blinker ist die Spannung auf ca. 9.5V zusammengefallen. Resultat: KEIN Blinken erkennbar, KEINE Fehlermeldung. Lösung: Zusätzliche Blinker mit Glühbirnen montiert, den Glühbirnen wurden die Kabel angelötet, im Lampengehäuse ein Loch gebort, somit unterwassertauglich für die nächsten 10 Jahre
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#58
30.12.2014, 12:07
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Hier noch der Link zum Hersteller und Anbieter des Konverter --> http://secoruet.net/produkt_uebersic...kontrolle.html
Ich kann mir eher nicht vorstellen, dass die Fa. Secorüt etwas anbietet und bewirbt, das nicht vollständig der StVZO entspricht.
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#59
30.12.2014, 12:13
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Zitat:
Mag schon sein, dass diese Adapter StVZO-konform sind. Meine Installation mit den Widerständen war es auch, trotzdem konnte ich im Alltag einen üblichen Ausfall der Blinkleuchten generieren, der nicht angezeigt wird. StVZO-konform hin- oder her
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#60
30.12.2014, 12:30
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So ein Konverter (Mikroprozessor, Spezialhalbleiterbaustein) ist schon noch etwas mehr, als einfach ein paar zwischengeschaltete Widerstände.
Aber wie auch immer, für mich müsste es nur StVZO konform sein, eine Lichtkontrolle am Anhänger, vor jeder Fahrt, gehört für mich eh dazu.
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#61
30.12.2014, 12:55
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ist wohl ein Missverständnis: Eine Lichtkontrolle macht man ja jederzeit im Rückspiegel, da gibt es ja so viele Leuchten, da erkennt man einen Totalausfall umgehend.
Bei den Blinkern ist es aber anders: Einen Ausfall siehste während der Fahrt nicht. Ausserdem ist die Blinkzeichengebung absolut ein Sicherheitsmerkmal. Und weil man davon ausgeht, einen Ausfall im Zugfahrzeug angezeigt zu bekommen, ist die aktuelle Lösung mit BlinkLEDs offensichtlich bzgl. Sicherheit ein Rückschritt im Vergleich zu den Glühbirnenblinker, leider! Was dieser Adapter btr. der Blinker genau macht, konnte ich nicht sehen. Ausserdem ist ein Adapter eh nix ganzes und nix halbe. Irgendwann fährt der Hänger OHNE Adapter, weil verloren oder kaputt.
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#62
30.12.2014, 13:03
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Also bei Glühbirnen ist ja eher ein Ausfall einer einzelnen Birne wahrscheinlich. Wie willst du da den Ausfall einer oder beider Rückleuchten oder Bremslichter im Rückspiegel kontrollieren? und dein Beispiel, mit der reduzierten Spannung und Ausfall der Blinker, bei ausgeschaltetem Motor ist evtl bei einer Panne und eingeschalteten Warnblinkern relevant, Abbiegen mit abgeschalteten Motor tut man hingegen eher selten.
Geändert von Käptn Fred (30.12.2014 um 13:17 Uhr)
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#63
30.12.2014, 13:19
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wie machst du eine Kontrolle der Bremsleuchten wenn du alleine bist?
Es geht ja nicht um Haarspalterei, sondern um eine Anlage, welche einige Jahre problemlos fungieren soll. Bin ja selber auch LED-Fan, musste einfach auch deren Nachteile kennen lernen. Ausserdem: Im Bootraileralltag sind nun mal Überganswiderstände wg. Steckern, gammeln etc. nicht gerade extrem selten, ein Spannungsabfall jederzeit aus irgendeinem Grund möglich. Und ja, wenn du panne hast an einem gefährlichen Ort, das Gespann wg. 4 Tonnen Gewicht nicht so leicht schieben kannst und die Pannenblinker eine Weile tun, sinkt die Spannung auch.Wie gesagt, ich will überhaupt nicht dramatisieren, gibt schlimmere Dinge auf der Welt. Aber von der Überwachungssicherheit der Anlage scheint mit den LEDs jedenfalls noch nicht alles optimal zu sein, und günstig auch nicht.
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#64
30.12.2014, 15:10
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Bis vor einigen Jahren hatte man im Auto eine 2te Blinkontrollleuchte. Die Rück- und Bremslichter wurden halt vor jeder Fahrt duch den Fahrzeugführer kontrolliert. Eine Sichtkontrolle ist heute immernoch vorgeschrieben...
In der heutigen Zeit sollte im Auto ein Anhängermodul verbaut sein. Wenn dann am Anhänger eine Lampe ausfällt sollte das im Bordcomputer angezeigt werden. Das funktioniert natürlich nur wenn die richtigen Lampen verbaut sind bzw. vor den LED'S die richtigen Widerstände verbaut sind.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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#65
01.01.2015, 19:12
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Weil ich mein Ahk Steuergerät gerade ersetzen muss hab ich mich mal informiert. Das neueste Modell von Jäger ist bereits LED Ready:
http://www.jaeger-automotive.de Und das beste ist, dass das Teil Steckkompatibel bleibt. [emoji106] Gruß Dirk
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#66
31.01.2016, 09:30
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Hallo,
iimer wieder lese ich wie und wo man Lastwiederstände für LED Rückleuchten Verbaut. Wir haben eine LED Kontrollbox die alles abdeckt beide Rückleuchten mit alle Funktionen.Diese Box ist Zugelassen und Wasserdicht sowie für alle Fahrzeuge für 12 Volt geeignet- Ihr braucht allso nur noch das Kabel von den Rückleuchten in der Verteilerdose Anschließen und fertig. Funktioniert mir alle LED Rückleuchten und an alle Fahrzeuge mit 12 Volt. klickt hier auf den link..... Gruß Maik
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#67
31.01.2016, 15:30
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Hallo Maik,
der letzte Beitrag ist über ein Jahr alt und hochholen um Werbung in eigener Sache zu machen, hinterlässt immer einen faden Beigeschmack. Hier ist ein Extra Forum für Werbung: https://www.boote-forum.de/forumdisplay.php?f=14 Gruß Martin
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#68
31.01.2016, 15:45
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus  Geändert von Stephan123 (31.01.2016 um 18:43 Uhr)
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#69
04.02.2016, 10:00
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